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+--- Thema: Reifen mit Stickstoffbefüllung (/showthread.php?tid=24454)
- Eike - 24.01.2007
Zitat:[...]die High-Tech-Reifenbefüllung von point S, bleibt durch die höhere Dichte erheblich länger im Reifen.Tolle Wurst ... Dichte Luft 1,293 kg/m³ und Stickstoff 1,25 kg/m³
Also doch CO2 oder evtl. irgendein Edelgas? Vielleicht ja auch das gute alte Schwefelhexafluorid ... Alles Top Sekret ... blos nicht drüber sprechen.
- woody 68 - 24.01.2007
Es gibt immer wieder Geschichten die sind nicht aus der Welt zu bekommen.
Rein physikalisch zwar unmöglich, aber wenn man daran glauben möchte, dann fließt das Wasser halt auch mal den Berg hinauf.
Al
- JR - 24.01.2007
Zitat:Aktuelle Meldung:
In Neuseeland ist ein Corvette-Fahrer nur dank der ausgezeichneten Haftung seiner Breitreifen durch die Füllung mit Reifengas davongekommen, das Geländer am Ende der Erdscheibe zu durchbrechen und mitsamt seinem Fahrzeug auf Nimmerwiedersehn im Weltall zu verschwinden.
In drei meiner Autos ist sogar Stickstoff pur in den Reifen, weil es den vom Reifenhändler gratis dazu gab. Die Druckveränderungen am Saisonende bzw. Saisonbeginn mache ich mit meinem eigenen Kompressor, ein bißchen Sauerstoff wird also schon auch dabei sein.
Aber jetzt mal richtig im Ernst:
Wenn jemand die besondere Befüllung seiner Reifen damit begründet, dass der Druckverlust ein bißchen geringer sei als mit normaler Druckluft, ist das noch ok, wenngleich auch physikalisch schon schwer begründbar - so viel kleiner als die Stickstoffmoleküle sind die Sauerstoffmoleküle nämlich nicht.
Die minimalen Spuren von Öl, Wasserdampf und was sonst noch in der Druckluft sein könnte, können auf sämtliche Eigenschaften der Befüllung ebenfalls keine großen Auswirkungen haben.
Alles was dann an positiven Eigenschaften dem Austausch der 20% Sauerstoff durch Stickstoff zugerechnet wird, wie: (edit: siehe Eikes Beitrag, es sind sogar nur 13%)
- weniger Reifenverschleiß
- Benzinersparnis
- höherer Abrollkomfort
- besseres Fahrverhalten
- weniger Geräuschentwicklung durch die Reifen
- Schutz vor verbogenen Felgen
- ... (kann sein, dass ich was vergessen habe)
ist sowas von an den Haaren vorbeigezogen, dass man darüber noch nicht mal ernsthaft diskutieren darf, ohne sich der Lächerlichkeit preiszugeben, weil die physikalischen Eigenschaften von Luft und Stickstoff bei den in Frage kommenden Temperatur- und Druckbereichen schlichtweg gleich sind.
Das hat mit Toleranz gegenüber Andersdenkenden nichts zu tun, das ist eine Frage der Ernsthaftigkeit.
Ich kann zwar mit einem kleinen Kind ernsthaft darüber diskutieren, ob es den Osterhasen wirklich gibt, mit einem Erwachsenen werde ich das aber nicht tun - bin ich deswegen intolerant?
Anders sieht es aus mit der Toleranz gegenüber Andersgläubigen - wenn der Gott des Reifengases ins Spiel kommt, ist jegliche rationale Diskussion ausgehebelt.
mit tolerantem Gruß
JR
- Eike - 24.01.2007
Zitat:In drei meiner Autos ist sogar Stickstoff pur in den Reifen, weil es den vom Reifenhändler gratis dazu gab.He das geht aber nur wenn der Reifen nach Montage evakuiert oder gespült wird ... sonst haste eh immer 1/3 Luft drinne (bei 2 bar Überdruck)
- JR - 24.01.2007
Stimmt, Eike, habe ich jetzt nicht dran gedacht, aber wenn man das noch in die Rechnung einbezieht, wird die ganze Reifengasdiskussion noch viel absurder.
Gruß
JR
- Wesch - 24.01.2007
Hallo
Ist halt eine gute Metode, das Abfallprodukt Stickstoff bei der Produktion von Sauerstoff und Edelgasen aus der Luft, irgendwie teuer zu verwerten.
Super Werbetrick und schon macht man Umsatz.
In der Fliegerei werden die Reifen nur damit befüllt, ist aber eher aus Sicherheitsgründen bei eventuellen Fahrwerksbränden, damit explodierende Reifen nicht zusätzlcih Sauerstoff ins Feuer pressen. Wird zwar auch behauptet, es sei wegen eventuellen Korrosionsgründen der Alufelgen, aber Luft kann man auch trocknen .
Ausserdem korrodieren die Felgen ausserhalb des Reifens ja auch nicht gleich weg.
Mir wäre es zu umständlich, mit Stickstoff ( sprich Reifengas
) zu befüllen, da ich zu faul bin, zu den wenigen Stickstoffbefüllern zu fahren zur Reifendruckkontrolle.Aber jedem das seine, schädlich ists ja auf keinen Fall, die knappen 20 % mehr Stickstoff in die guten Vettereifen zu tun.
P.S. Ich kann euch versprechen aus Erfahrung, dass auch stickstoffbefüllte Flugzeugreifen verdammt viel Druck aufbauen, wenn die durch heisse Bremsen erhitzt werden. Da sind sogar Schmelzsicherungen verbaut, damit der hohe Druck entweichjen kann, befor der reifen einem um die Ohren fliegt. Also nix ist mit konstantem Druck.
MfG. Günther
- UncleRobb - 24.01.2007
Jetzt gibt es aber noch das Argument, dass die Druckluft, die zum Befüllen der Reifen verwendet wird, möglicherweise Wasserdampf enthält und dass Letzterer dann dazu führt, dass der Reifendruck überproportional mit der Temperatur ansteigt. Stickstoff aus der Flasche hätte zwar in etwa dieselben physikalischen Eigenschaften von Luft, sei aber im Gegensatz zu Druckluft in jedem Fall trocken.
Was sagt die aufgebrachte Meute dazu?
Ein schonmal in Deckung gehender Robert
- Hermann - 24.01.2007
..versuchs mal mit Lachgas.
- UncleRobb - 24.01.2007
Zitat:Original von Hermann
..versuchs mal mit Lachgas.
Gehört das nicht in den Motor?
- Faceman - 24.01.2007
Mir haben die letztens auch mit "Reifengas" aufgepumpt, aber ohne dass es im Angebot oder auf der Rechnung stand. Stell mir grad vor, wie der Reifen auf der Felge beim Evakuieren aussieht, wenn die mit 100% Stickstoff befüllen wollen :)