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- chevy - 07.09.2006
gibt es keine Fehlermeldung wenn die airpump fehlt?
- KnightRainer - 07.09.2006
Zitat:Original von Jensseine
Wollt Ihr nun Autofahren oder saubere Abgaswerte produzieren ?
Alles was der Leistung schadet muss raus- dazu zählt insbesondere alles
was zwischen Fächerkrümmer und Endrohr montiert wurde.
Die Air Pump, Kats und Endschalldämpfer sind so überflüßige Teile.
also AU Prüfer wechseln und gegen ein kleines Taschengeld mehr vom Auto haben
Endlich mal normale Leute mit vernünftigen Einstellungen hier
.
- Eike - 07.09.2006
Zitat:gibt es keine Fehlermeldung wenn die airpump fehlt?Nein.
Zitat:Die Air Pump, Kats und Endschalldämpfer sind so überflüßige Teile.Gibt auch Kats die so wenig Leistung ksoten ... das fällt gar nicht auf. Für einen Saugmotor ist es auch nicht immer positiv wenn kein Gegendruck mehr da ist ...
e.
- KnightRainer - 07.09.2006
dann muss der Saugmotor raus. Kein Gegendruck ist wichtiger.
- Eike - 07.09.2006
If it's not blown, it sucks
Dann stimmt das wieder mit kein Gegendruck ist gut.
e.
- Corvette-Audi-HH - 07.09.2006
Zitat:Original von Jensseine
Wollt Ihr nun Autofahren oder saubere Abgaswerte produzieren ?
Alles was der Leistung schadet muss raus- dazu zählt insbesondere alles
was zwischen Fächerkrümmer und Endrohr montiert wurde.
Die Air Pump, Kats und Endschalldämpfer sind so überflüßige Teile.
also AU Prüfer wechseln und gegen ein kleines Taschengeld mehr vom Auto haben
Naja, aber min die Air Pump und Vorkats sind völlig über.
Der Hauptkat kann bleiben und für Germany ist alles im grünen Bereich !
(zumindest bei meinem L98, hab schon welche gesehen die hinterm Vorkat noch Nachkatlambdasonden haben, dort wird es sicherlich zum Problem !!
(neuere Bj, kann auch sein das es dort die Hauptkats sind und in der mitte einen Schalldämpfer haben, dort wo bei meiner der H-Kat ist !??)
- bseeger - 08.09.2006
Hallo Leute
Habe gerade meine 91`er(L98 Motor) Vette aus der Werkstatt geholt.
TÜV ohne geringste Beanstandung.
AU im ersen Versuch bestanden.
Sekundärluftschlauch abklemmen.
Als Schlüsselnr. wurde
Schlüsselnr. 2 :1006
Schlüsselnr. 3 : 308
eingegeben.
Gruß
bseeger
- Nordlicht - 08.09.2006
Hallo Leute,
das mit der AU hat sich für die nächsten 24 Monate erledigt.
Meine Vette hat wohl in der Werkstatt so viel Stress verursacht, dass die Plakette draufkam, ob Lamdawerte I.O.oder nicht.Hätte mich schon interessiert was nicht stimmte, aber nun ist erstmal das Familienauto drann, Fehler suchen kann ich auch im Winter.
Die Air Pumpe drückt im übrigen, trotz permanenten Lauf, nur in der Kaltlaufphase, sowie nach jedem Motorstart (für 6-120 Sek.) Luft in die Abgaskrümmer. Danach schaltet das Regelventil um und die Luft wird in einen kleinen Schalldämpfer in der Nähe der Wasserpumpe transportiert. Regelventil festsetzen ersetzt gut das Abklemmen der Schläuche.
Was ist mit meiner Theorie den elektr. Wert der Lamdasonde zu manipulieren um eine andere Gemischzusammensetzung zu erhalten. Hat das noch keiner ausprobiert???
Gruß Ralph
- KnightRainer - 08.09.2006
Zitat:Original von Nordlicht
dass die Plakette draufkam, ob Lamdawerte I.O.oder nicht.
geltendes Recht wurde gebrochen!
- Nordlicht - 09.09.2006
Es versteht sich das dass Erziehlen der Prüfwerte durch fachliche Kompetenz unter Ausschöpfung alle technischen Möglichkeiten erfolgte.
Ein Bruch geltendem Rechtes wird ausdrücklich widersprochen!!!