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- AndyYpsilon - 08.08.2006
nochmal für mich zum Verständnis..
sehe ich das richtig dass der Geber für die 82er das doppelte kostet wie für die 78 bis 81 weil noch eine elektrische Spritpumpe mit integriert ist oder wo ist der Unterschied?
Der Vorbesitzer meinte er hätte die Spritpumpe noch vor kurzem erneuert.. aber so wie ich denke nur die Pumpe. Nicht die Gebereinheit.
Und wie teste ich das Instrument vorne im Amaturenbrett. Nicht das ich den Tank auseinandernehme und nachher wars die Anzeige.
M.f.G.
Andy
- AndyYpsilon - 09.08.2006
Hier jetzt nochmal ein paar "schönere" Fotos von dem Vettchen.
Sah ja doch etwas pink aus auf dem ersten Foto.
- AndyYpsilon - 09.08.2006
von hinten
- AndyYpsilon - 09.08.2006
von innen:
- AndyYpsilon - 09.08.2006
von vorne
- SilverGER - 10.08.2006
Sehr schön!
Sitzten die T-Tops parallel? Beim Auspuff bin ich mir nicht sicher ob Original,
aber Hauptsache klingt gut
- AndyYpsilon - 10.08.2006
Hy!
Ja die T-Tops sitzen richtig. Sieht nur auf dem einen Foto bißchen komisch aus.
Leider sind die Chrom-Ränder von Heckscheibe und T-Tops überlackiert. Das hebt die C3 immer noch ein bißchen hervor.
Was meinst du mit "Auspuff original"?
Weiß ehrlich gesagt nie genau bei welchem Baujahr das dann wie verlegt wurde. Ich hab noch eine 78er da läufts in eins und wird hinten wieder 2 armig und hier sind 2 getrennte Rohre von hinten bis vorne, dann gibts glaub ich auch noch eine Art H-Verbindung in der Mitte und manche bauen sich ein Flex-Rohr von vorne bis hinten (wie bei der hellroten Vette im Hintergrund)
Musste echt lachen als ich die Konstruktion das erste Mal gesehen habe.
Wie gesagt - ich kaufe und verkaufe die Vetten ja "nur", da müssen die Auspuffanlagen nur dicht sein, nicht rostig und anständig montiert sein. Ob original oder nicht haben sich bisher die wenigsten dran gestört. In der Preisklasse wo ich die Vetten anbiete ist das nicht so das Kriterium wie ich bisher festgestellt hab.
In den höheren Preisklassen dafür aber um so mehr..
Einen schönen Abend wünsche ich.
M.f.G.
Andy
- alex - 10.08.2006
hallo ,
wiederspreche dir nur ungern, aber der auspuff spielt bei der '82 schon eine rolle.
hier sollte der g-kat schon drinn sein , denn man kann die dann mit eu-1 fahren . ausserdem ist die eher schlechter im unteren drehzahlbereich wenn der kat raus ist.
ist der g-kat denn wenigstens eingetragen? halte ich durchaus für ein verkaufsargument.
gruß alex
- fsahm - 10.08.2006
@Andy
Zitat:Wie gesagt - ich kaufe und verkaufe die Vetten ja "nur", da .....................
Das hättest auch schon früher erwähnen können! War mir so nicht bekannt oder geläufig.
Dann könnten wir uns all die "gutgemeinten Ratschläge", wie man eine 82ér schön rund zum laufen bekommt, auch sparen können!
Gruss
Friedel
- AndyYpsilon - 10.08.2006
aha - das ist ja mal ein guter Tip.
Da hab ich doch direkt mal nachgeschaut im Brief.
Also bei mir steht im alten Brief: Antriebsart Otto/GKat und unten bei Bemerkungen: Abgasverhalten nach EPA 1983
was auch immer das heissen mag.
Ist das dann Euro I und würde 862 Euro im Jahr kosten?
Vielen Dank für den Hinweis - man lernt halt doch immer was dazu...
@friedel: ich fahre die Vetten ja auch gerne und es ist ja schließlich auch ein Hobby von mir. Zumal ich noch nach einer C3 suche die ich persönlich als Fahrzeug nutzen kann und da fällt so eine 82er schon in die engere Wahl.
Auch wenn ich versuche mein Geld damit zu verdienen ist es doch immer schön wenn man Tips bekommt und wieder was dazu lernt. Ich versuche eigentlich auch immer zu helfen wenn ich kann auch wenn dabei nix für mich rausspringt. Also bitte nicht denken dass ich eure "kostenlosen" Tips zu meinem eigenen Vorteil nutze um damit Geld zu scheffeln.
Ich denke das Forum lebt von einem Geben und Nehmen an Informationen und es darf halt nicht zu einseitig werden.
Also nix für ungut.
In diesem Sinne
M.f.G.
Andy