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- Zaphod - 30.07.2009
Hm, wenn Du riskieren willst, daß auch die von dem Audi plattgemacht (pysikalisch) werden?
- Frank_F - 30.07.2009
Zitat:Original von Zaphod
Hm, wenn Du riskieren willst, daß auch die von dem Audi plattgemacht (pysikalisch) werden?
das gibt aber ne riesen Beule
nein, das würde ich den Tierchen natürlich nicht antun wollen.
- Frank_F - 30.07.2009
ups, Fehlposting
- Rocky00748 - 03.08.2009
mein bruder hat einen audi combi rs 6 mit chip tuning,der soll 700 ps haben.ich glaube aber das eine z06 ab 280km besser geht,weil dann machen sich 2 tonnen gewicht bemerkbar.
- v8-rapiator - 03.08.2009
700
Ja denn. da geht was
- MKWeyhe2 - 03.08.2009
MTM Audi RS6 R (730PS):
https://www.youtube.com/watch?v=IscVh48HFtE
Gruß
Markus
- Leonie - 03.08.2009
Zitat:Original von Rocky00748
mein bruder hat einen audi combi rs 6 mit chip tuning,der soll 700 ps haben.ich glaube aber das eine z06 ab 280km besser geht,weil dann machen sich 2 tonnen gewicht bemerkbar.
Physikalisch leider genau verkehrt gedacht..
Bei 280km/h besteht der Fahrwiderstand fast ausschliesslich aus Luftwiderstand, eine halbe Tonne Mehrgewicht ist in diesem Bereich für die Beschleunigung rechnerisch fast vernachlässigbar...
Im unteren Geschwindigkeitsbereich dagegen ist das Gewicht sehr entscheidend, der Luftwiderstand dafür eher bedeutungslos.
Schau dir als Beispiel Leichtbausportwagen mit schlechter Aerodynamik wie die diversen Lotus Super Seven Nachbauten oder den Lotus Exige an, untenrum verblasen die erheblich stärkere Autos, aber obenrum wird die Beschleunigung dann doch vergleichsweise zäh...
Gruss, Bernd
- Rocky00748 - 03.08.2009
ich habe eine z06,bin auch 61 jahre und fahre wenn geht immer volle kanne.bin jetzt auf der suche nach einer zr1 damit ich noch ein bißchen schneller vorrankomme.
Gruß HORST der opa.
- Rocky00748 - 03.08.2009
ich habe den audi gefahren und hatte das gefühl,ab 280 ging es langsamer voran als mit meiner z06.
- Leonie - 03.08.2009
Dem hab ich auch nicht widersprochen.
So aerodynamisch wird der Audi mit den verbreiterten Radläufen und den immensen Kühllufteinlässen auch nicht sein, und dann kommt immer die Frage der Übersetzung in dem jeweiligen Gang, der Leistungskurve des Motors, etc. etc.
Wollte nur darauf hinweisen, dass die grundsätzliche, physikalische Überlegung so nicht zutrifft...
Junge Grüsse an den Opa
, Bernd