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+--- Thema: Notrad-Ersatz (/showthread.php?tid=8972)
- Flip - 11.02.2004
Hallo Corvettisti,
ich hatte ebenfalls vor längerem die Idee, mein unbenutztes, profilreiches, rundes und fast neues Notrad (lt. DOT: KW 42 von 1977!
) zu entfernen, um dafür Werkzeug etc. mitnehmen zu können.Allerdings gibt es in der Bedienungsanleitung für meine C3 den Hinweis, daß das Ersatzrad immer am vorgesehenen Ort mitzuführen ist (hinten unter dem Tank), da dies einen Teil der Fahrzeugsteifheit darstellt und eine Art Knutsch- äh- Knautschzone darstellt.
Von daher habe ich es dort belassen.
Weiß jemand, ob es dafür vielleicht eine Art Metallkoffer in Reifenform gibt? Dann könnte man den Reifen durch dieses Behältnis ersetzen und den Platz für andere Sachen nutzen.
(Übrigens erwischt es einen statistisch gesehen nur alle 7 Jahre mit einem Platten).
- man-in-white - 11.02.2004
Statistik:
Wenn zwei Jäger auf einen Bären schiessen und der eine links, der andere rechts daneben schiessen, dann ist, statistisch gesehen, der Bär tot.
Würde ich mich nicht darauf verlassen.
Frank
- Erich - 11.02.2004
hmmm..
Die Jdee mit der Kiste und dem Werkzeug find ich echt gut, das waere eine gute Jdee um das noetigste dabeizuhaben. Und so eine Blech Dose herstellen oder umbauen zu lassen ist ja nun wirklich kein Problem.
Meine Reifen kann ich auch bei einem Platten benutzen ( Lt.Good Year), ich hatte aber noch nicht das vergnuegen es zu versuchen. Gott sei Dank.
Hatte schon mal jemand mit solchen Reifen die Erfahrung gemacht wenn sie platt sind so zu fahren?
- Wesch - 11.02.2004
Hallo
Was ist denn mit den Reparaturkits, wo man das Loch mit ner Handreibahle verputzt und so nen Stoffkorken reinklebt ? (alles von aussen ). Anschliessend mit nem kleinen Notkompressor wieder aufpumpt. Mit etwas Glück kann man das Rad sogar montiert lassen.
MfG. Günther
- sumsum - 12.02.2004
Hallo Günther
Könntest Du mir etwas mehr Infos über diese Rep-Kits zukommen lassen, wie funktioniert das genau mit diesem Korken von aussen, was muss man beachten etc.
Das wäre eventuell wirklich eine echte Alternative zum Notrad
Danke und Grüsse Beat
- JR - 12.02.2004
Einen starken und schnellen Sportwagen fahren, und sich dann Gedanken darüber machen, ob man mit einem reparierten Reifen durch die Gegend fährt.
Fehlt nur noch, dass man sich bei abgefahreren Reifen diese runderneuern lässt.
Sorry, aber da spart Ihr am falschen Ende.
Just my 2 cent.
Wenn auf das Notrad verzichten und aber im Schadensfall auch die Pampe auf der Felge nicht will, dann muss halt der Abschleppwagen kommen.
Gruß
JR
- Midnight-Cruiser - 12.02.2004
Meine Erfahrung mit den Reifenfüllsprays, gemacht mit der 86er C4, Serien-17-Zoll-Felgen, 255er Bereifung, keine Luftdruckkontrolle:
- Füllspray von der Tankstelle
- kleines Loch in der Lauffläche durch Nagel o.ä.
- Dose komplett in den Reifen gespritzt
- danach Luftdruck auf vorgeschriebene Höhe gebracht
- danach 240 km mit Tempo 100 gefahren
- Reifen war immer noch dicht, Luftdruck hat gehalten
- danach Reifen gegen neuen getauscht
- Felge innen sah eigentlich gar nicht schlimm und versifft aus
- Frank the Judge - 12.02.2004
Was hat denn so ein Notrad für einen Durchmesser bzw. Abrollumfang?
Kann ich das als Ersatz für meinen anderen Chevy nehmen (235/60/15)?
Hat jemand sowas, gesetzt den Fall, es würde passen, für kleine Marie übrig?
- sumsum - 12.02.2004
Hi JR
Zitat:Fehlt nur noch, dass man sich bei abgefahreren Reifen diese runderneuern lässt.
Das hast Du anscheinend falsch verstanden, natürlich geht es nicht darum am falschen Ort zu sparen.
Der Thread bezieht sich auf die Frage ob und wenn ja, was für gescheitere Alternativen es zum serienmässigen Notrad gibt, damit man es nicht mehr in der Gegend herum spazieren fahren muss.
Es geht lediglich um die Strecke vom möglichen Pannenort zum Pneuhaus und sicher nicht um ein Providurium.
Natürlich geht nichts über die Sicherheit.
Grüsse Beat
- JR - 12.02.2004
JR