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- Automobilseelsorge - 11.10.2014
erst 500 einfüllen (dann wohl bei späteren Baujahren Code löschen) und Rest bei laufendem Motor einfüllen... steht da
Gesamtmenge R12 bei der 84er ist mit 1,24 Kg angegeben R134 weicht leicht ab.
die Erneuerung sämtlicher O-Ringe erscheint ratsam, bei mir waren diverse Leitungsanschlüsse leicht ölig vom ausgetretenen Kälteöl. Die konsttantdrossel (Orifice-Tube) sitzt im Hochdruckeingang des Verdampferkastens, einfach so reingeschoben.
schnell noch zu den Steckern:
der dicke runde mit dem Kindersicherheitsverschluss gehört auf den Hochdruckschalter direkt am Kompressor.
ein flacher breiter mit flachen pins auf die Magnetkupplung
und der dritte ist bei mir einpolig mit braunem Kabel und gehört auf den Temperaturschalter für den Lüfter der auch direkt am Kompressor verbaut ist (etwas versteckt auf der Hinterseite, ungefähr dort wo vorn der Halter der Riemenspannrolle anfängt)
(zweipolig gäbs sonst noch den Cycling switch am Verdampferausgang)
- Corvette.ZR1 - 11.10.2014
Zitat:Mein Kenntnisstand ist 1020 g, Zumindest für eine 91ger Klimaanlage.
Zu erst wird mit ca. 500g flüssig gefüllt, damit der ND Schalter durchschaltet
Und wenn die R12 Füllmenge 1020g war,
wird nach dem Starten des Motor und Einschalten der Klimaanlage der Rest also ca. 420g
R413A bzw. R437A flüssig nachgefüllt. ( Bei laufendem Kompressor )
Bei 1020g R12 Füllmenge
500g vorfüllen
+ 420g nachfüllen bei laufendem Kompressor
= 920g ( ca. 90% von der R12 Menge)
Bei 1240g R12 Füllmenge
ist die Gesamtfüllmenge ca. 1120g R413A / R437A
Das sollte jeder verstehen
Und die O-Ringe werden vor dem Einbau mit Kältemittelöl 525 benetzt