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+--- Thema: Geräusch beim Gas geben (/showthread.php?tid=7907)
- Herbert81 - 26.11.2003
Hab gerade mit einem Freund versucht den Usprung des Geräusches zu erhören. Eines steht fest, es ist auch am Stand hörbar, aber überträgt sich in den Innenraum besser, als es direkt beim Motor zu hören ist.
Wir konnten bei vorsichtig Gas geben beide das Geräusch innen hören, wenn man aber am Motor steht, wird es fast komplett überlagert und lässt sich nicht wirklich lokalisieren.
Die Keilriemen werde ich mal checken. Zur Lichtmaschine, müsste es da nicht drehzahlabhängig sein?
Die Entlüftung am Kurbelwellen-Gehäuse werd ich mir auch mal ansehen. Danke für die Tipps.
Herbert
- Herbert81 - 26.11.2003
Heimgeholt hab ich sie vom Vorbesitzer, hab sie erst letzten Mittwoch gekauft und gestern nach Hause gebracht
- Petro77 - 26.11.2003
Mit ähnlichen Geräuschen hat mich mal eine Wasserpumpe fast in den Wahnsinn getrieben...
Gruss
Petro 77
- schlafmützerl - 27.11.2003
bei mir hab ich das geräusch seid kurzem auch. allerdings weiss ich den "übeltäter": es ist die neue benzinpumpe (mech.). hab auch anfangs etwas gestutzt....
- Titan - 27.11.2003
Hi,
anhand der Bilder in Deiner Galerie sieht man, daß Du Breather auf den Ventildeckeln hast.
Ich hatte anfangs auch Breather, hatte aber nie Geräusche deswegen...
Ich würde auch eher auf Lichtmaschine, Keilriemen oder Wasserpumpe tippen!
Hast Du schon mal ausprobiert, den Motor im Stand laufen zu lassen, wenn der Luftfilter unten ist? (Vorsicht! - Nicht direkt mit dem Kopf über den Vergaser gehen!!!)
Wird dann das Geräusch lauter, oder bleibt es gleich?
Was für einen Vergaser hast Du denn drauf?
Ob es vielleicht an dem Automatik-Getriebe liegen könnte???
Ach ja,...
daß Deine Temperatur nie über 150°F ansteigt, zeigt wohl, daß Du kein Thermostat eingebaut hast. War bei mir auch der Fall! (Nicht gut, da Motor dann immer zu kalt läuft!)
Probier mal aus, ob Du den oberen Kühlwasserschlauch zusammendrücken kannst?!?
Wenn ein Thermostat drin ist, müsste er eigentlich relativ hart sein!
Könnte nicht eine defekte Visko-Kupplung vom Lüfter auch solche Geräusche produzieren?
Gruß,
Flo
- Herbert81 - 27.11.2003
Auf die Benzinpumpe habe ich auch schon getippt, wie kann ich dort feststellen ob es die ist?
Das mit dem Luftfiler runter werd ich heute abend mal probieren und Probehören, als Vergaser ist ein Holley 4-fach-Vergaser drauf, welcher es genau ist, hab ich noch nicht inspiziert.
Das mit dem Schlauch werd ich mal checken, danke für den Tip.
- Gert - 27.11.2003
Hallo Herbert, grüß Dich.
zum größten Teil gehen die Tips auf Wasserpumpe oder Lichtmaschine. Nimm doch nach und nach die jeweiligen Keilriemen ab um dann nochmal" kurz" zu hören. Dann müsstes Du die Fehlerquelle finden.
MfG Gert
- Cowboy - 27.11.2003
Moin !
Bekannt für schlichte Ideen frag ich ma. Wo hast du sie zurückgeholt, was ist gemacht worden ? Vielleicht offener Luftfilter?
- Herbert81 - 27.11.2003
Mhm, ich werd das checken, mal sehen ob das was ergibt. Denn abgesehen davon dass es ev. ein sich ankündigender Defekt sein könnte, geht es einem ganz schön auf die Nerven :)
Zurückgeholt ist nicht ganz richtig, geholt allein schon mehr. Hab sie letzten Dienstag in der Schweiz gekauft und das ist mir eben beim heimfahren aufgefallen.
EDIT: In meiner Galerie ist ein Foto vom Motorraum, also ich find den Luftfilter nicht aussergewöhnlich.
lg
Herbert
- Titan - 27.11.2003
Aussergewöhnlich ist Dein Luftfilter nicht, nein!!!
Aber offen...!
Ein offener Luftfilter verursacht meist doch mehr Geräusche, wie ein geschlossener. Und wenn dann der Vergaser "pfeift", hört man das besonders gut...! Ich weiss nicht, ob Black57 darauf hinaus wollte?!?
Im Übrigen ist ein offener Luftfilter gar nicht soooo gut (zumindest nicht so gut, wie der Originale der ´74er), wie viele immer glauben!
Der offene Luftfilter bekommt die warme (sauerstoffärmere) Luft vom Motorraum.
Beim originalen Luftfilter - dessen Gehäuse mit einer Gummidichtung zur Motorhaube hin abdichtet - bekommt er einen Teil der Luft durch die Motorhaube.
In dem runden Ausschnitt der Dämm-Matte, sieht man einen etwa fingerbreiten Schlitz in der Motorhauben-Innenseite. Dort kommt die kalte (sauerstoffreiche) Luft von der Unterkante der Windschutzscheibe durch die Haube in den Luftfilter, was dementsprechend "besser" ist.
War zwar etwas kompliziert ausgedrückt
, aber ich hoffe trotzdem einigermassen verständlich! Gruß,
Flo