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- tanith - 24.06.2013
Drum sag ich ja,Riemen runter und laufen lassen. Ich hab schon Wasserpumpen erlebt,deren Lager total im Eimer waren,aber die Dichtungen noch absolut dicht. Da hört man auch böse Geräusche. Die Rostbrühe nach 7 Jahren Stillstand lässt da Verdacht aufkommen.
Stand der Dinge bis jetzt - Meilenstein - 24.06.2013
Also wie auch schon beschrieben erst ma auf Bühne und Riemen runter
Das Klapper kamm eindeutig nicht von unten sonder von der Fahrrerseite im hinteren 2 Kolbenbereich. Ja nun hammer den Salat. Wie würdet Ihr dabei vorgehen. Und vieleicht hat der eine oder andere ja noch das eine oder andere Teil was er verkaufen würde oder auch noch eine gute Idee.
Da ist guter Rat teuer :-)
Danke für Eure hilfe und ich werde weiter berichten
Gruß der
Micha
RE: Stand der Dinge bis jetzt - herbertram - 24.06.2013
Hallo Micha,
ich würde erstmal alle Zündkerzen auf der Seite ,wo das Schlagen ist,rausschrauben und dann nochmal drehen lassen.
Wenns dann immer noch rappelt,weiter suchen.
Tröstende Grüsse von Herbert
- deMichel - 24.06.2013
Quietschen?
kann es sein, dass der Riemenspanner umgeflogen ist und ständig gegen den Anschlag schlägt und damit der Riemen kreischt......
.......mir mal passiert, weil der Lima Halter fehlte
- schneidmeister - 24.06.2013
Nicht von unten? Somdern? Lagerschaden würde man aber sehr deutlich unten hören. Oder fliegt da ein Ventilteller im Brenn raum rum?
Hast Du eine Automatik? Ich geh mal davon aus.
Was ich mal hatte, da waren 2 Schrauben der Flex-Plate lose. Die haben dann am Block angeschlagen. Das klang wie ein kapitaler Motorschaden. Schrauben angezogen und Ruhe war.
Daumendrückende Grüße
Kai
Leider nicht - Meilenstein - 24.06.2013
Leider nicht haben Ihn ma ohne Riemen laufen lassen und das Gereusch kamm wie schon beschrieben aus den Bereich des Zyl 3,5 oder 7. Wollen jetzt auch ma Kompression messen.
Micha
- Chrissie - 24.06.2013
Ich drück Dir die Daumen. Aber leider ist Zylinder 7 dabei. Der ist, wenn ich es noch richtig im Kopf habe, thermisch der kritischtste.
- ratprof - 24.06.2013
Kompression messen ist schon mal nicht verkehrt. Geht ja bei Demontage des Innenkotflügels an den Zylindern 1, 3, 5 & 7 schnell.
Naja und dann Ölwanne runter und Pleuellager 'abwackeln', Hauptlager kontrollieren, nach Spänen / Metallteilen in der Wanne suchen usw. Ich vermute da wirst du den 'Salat' sofort sehen.