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- blueeyes0710 - 20.06.2013
So gut kenne ich mich mit dem ECM noch nicht aus ... bei dem Kapitel bin ihc noch nicht :p
aber vielleich hilft das ja
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=67856&sid=&hilight=ecm
- 19Corvette92 - 20.06.2013
Das ist nichts, habe mich bei meiner LT1 auch damit beschäftigt.
Fazit: Das einzig sinnvolle ist der Umbau auf LT4, aber der war mir zu teuer.
- Tom V - 20.06.2013
Diese fertigen Chips kannst Du in der Regel vergessen, hatte auch mal sowas vor vielen Jahren gekauft (Hypertech Power Chip oder ähnlich).
Da ich einen Automatik fuhr, konnte ich tatsächlich was spüren.
Später wurde der Chip ausgelesen und mit dem originalen verglichen.......
Die haben minimal an der Zündung bei WOT manipuliert und den Punkt für den LockUp Converter verschoben.
Die Leistungsmessung mit Chip war ernüchternd!
Ich erreichte nichtmals die Werksangabe
Du musst Dir auch vor Augen halten das die Fertig-Chip-Hersteller niemals alles rausholen werden, alleine schon aus Sicherheitsgründen!
Stell Dir vor da raucht ein Motor ab weil die zuviel des Guten "getuned" haben.
Seriös und einzig richtig gehts nur auf der Rolle oder alternativ mit wideband Sonde auf der Strasse....
- blueeyes0710 - 20.06.2013
"Wideband Sonde" auf der Straße?
Hmmm, das hört sich ja ganz danach an, dass man seinen Wagen mit dieser Sonde und HPTuners bspw. selbst tunen könnte, sofern man die Theorie kapiert hat?
- Tom V - 20.06.2013
grundsätzlich funktioniert das, wobei, Rolle ist sicherlich bequemer....
Der erfahrene Tuner kommt natürlich schneller zum Ziel, aber wer Spaß an der Sache hat und auch das nötige Grundwissen hat... was spricht dagegen?
Die Kritiker werden jetzt bestimmt aufschreien..... ich sehe das anders
- fsahm - 20.06.2013
Hallo,
manchmal wird hier auch nur "Käse" verbreitet, obwohl die meisten davon noch nie probiert haben.
Ich will damit nur sagen, das für die C3 und C4 Computer-Chips schon damals auf dem Markt waren, die tatsächlich auch funktionierten.
Ich haber für meine damalige C3 (1982er) als erstes einen ADS-Chip aus Texas besorgt.
Hiermit lief der Motor wesentlich runder und war auch in der Endgeschwindigkeit schneller.
Nach einem Gespräch mit der Herstellerfirma wurde mir erklärt, das die originalen Chips ab einer bestimmten Drehzahl den Motor abmagert oder drosselt (ich kenn den Fachausdruck nicht mehr), damit die Motoren die California-Abgasnorm erfüllten.
Nachdem ich die beiden Drosselklappen der Einspritzanlage von 46 auf 50 mm aufgebohrt, eine andere Ansaugspinne (X-RAM) und Nockenwelle (CompuCam 2030/2040) verbaut hatte, habe ich mir einen Chip der gleichen ADS-Firma als Stage II besorgt.
Der Motor hatte auf dem Prüfstand anstatt 196 nunmehr 254 PS.
Alte Corvettefreunde können sich vielleicht noch daran erinnern, das ich mit meiner 82er C3 die C4, L98 auf der Autobahn vor mir herjagte, denn die C3 lief so um die 250 Klamotten.
Also nicht alles gleich infrage stellen!!! Richtig?
Gruß
Friedel
- fsahm - 20.06.2013
Tach,
dann fragt mal "Woodstock", wie aufwendig das Programmieren der C4-Chips tatsächlich ist.
Das hat mit C5 und C6 technik recht wenig zu tun, wenn ich mich nicht irre.
Erst einmal müsst Ihr überhaupt einen "Rohling" Chip dafür finden.
Gruß
Friedel
- blueeyes0710 - 20.06.2013
Hallo Thomas,
super! Das wollte ich hören
... bin nämlich gerade dabei mir die knallharte Theorie des Sauger-Tunings reinzuziehen und werde - sofern ich's nicht verwerfe - dann natürlich im finalen Schritt zum Motormanagement übergehen hehe ... seit ich von der Existenz des HPTuner weiß .... mmmmmh 
Und selbst wenn's dann doch zum Tuner geht, Wissen ist "Power" ... das musste ich jetzt loswerden lol
- Tom V - 20.06.2013
ADS (Super-Chip?) ist mir von Damals ein Begriff....
Alles richtig Friedel, aber meist wird, speziell von den Amis viel an Leistung versprochen.
Wie gesagt, ich hatte in 1992 mit dem Hypertech Chip eine Pleite erlebt und der war auch nicht gerade billig.
Stage II und III gab es von denen damals auch.... bei Stage III sollte sogar der Kat entfernt werden
- Tom V - 20.06.2013
Ja, das tunen eines ECM von früher, wo es noch keine Flashspeichertechnologie gab, ist schon etwas komplexer. EPROM-Simulator, EPROM-Brenner usw....
Zitat:Original von fsahm
Erst einmal müsst Ihr überhaupt einen "Rohling" Chip dafür finden.
Gruß
Friedel
wobei man per Adapter auch ein etwas moderneres EPROM einbauen könnte und dank größerem Speicherplatz sogar 2 oder mehr "Programme" auswählbar machen kann
EDIT: ups... sollte gar kein Doppelpost werden