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- Alex66 - 02.03.2013
Die Felgen sind "Minilites" und die zu bekommen wird noch die geringste Schwierigkeit sein, einen echten L88 Motor zu bekommen wohl schon eher... Von den Kosten ganz zu schweigen... Kommt natürlich darauf an wie authentisch der Clone daherkommen soll, aber ein BB sollte es meiner Meinung nach auf jeden Fall sein!
Hier Minilite Wheels UK:
https://www.minilite.co.uk/
- ra.geiser - 02.03.2013
hi Knut,
schau da mal rein unter "roadrace inspired vettes".
https://www.2ndgenrestorations.com/home.html
Gruss Raphael
noch was mit boahhh Effeckt.....
- Porter - 02.03.2013
Zitat:so einen Umbau legal im Straßenverkehr zu bewegenAlles ist möglich, und sei es mit roter Nummer.
Ich habe den Namen des Eigners leider nicht mehr parat,
der u.a. 2005 in Oberhof diesem (s.u.) zumindest optischen Halb-Clon
präsentierte ......
- Porter - 02.03.2013
........ und desweiteren wurde doch lange Zeit ein weiterer Pausen-Clon aus Hannover
im Netz angeboten. Allerdings auch mit roter Nummer, wenn es der unten abgebildete
war (?).
, ............
- zuendler - 02.03.2013
Zitat:Original von Porter
........ und desweiteren wurde doch lange Zeit ein weiterer Pausen-Clon aus Hannover
im Netz angeboten. Allerdings auch mit roter Nummer, wenn es der unten abgebildete
war (?).
Über das Auto war vor 1-2 Jahren ein Bericht in einer Zeitschrift in welchem der Besitzer das Auto sooo gelobt hat. Gehörte mal nem Zuhlter.
Aber der Fachmann konnte schon auf den Fotos den gruseligen Zustand vorallem im Innenraum erkennen.
Zur BFG: Die Felgen sind Minilites, da gibts nen eigenen Thread dazu. Kosten gut 1000€ 4stk, sehen aber heute nicht mehr ganz genau so aus wie früher.
Und einen L88 zu clonen ist doch auch kein Problem. Muss ja nur so aussehen und klingen. Da kommst du um 8000€ weg.
Aber für den Klang kommst um die hohe Verdichtung wohl nicht rum, und dafür reicht eigentlich nichtmal das Shell V-Power.
- Frank the Judge - 02.03.2013
Alles zu besorgen. Auch die Minilites 10 und 12 Zoll.
Der L88 Motor ist auch kein Problem. Wenn er denn in diesem Auto original so stecken würde. ZL1 ist die Option. Bekommt man aber auch als Nachbau (oder original, wenn das Taschengeld stimmt).
- zuendler - 02.03.2013
hatte die BFG einen ZL1? Dann wirds natürlich teurer.
Aber ich glaube das geht über den Perfektionsanspruch des TO weit hinaus.
- Hermann - 02.03.2013
Hier wäre schon mal das Basismodell: https://www.ebay.de/itm/Corvette-Stingray-C-3-Coupe-1972-/230925141401?pt=Automobile&hash=item35c4360599
steht für 13.700 auch bei mobile.de
- Convertible1970 - 02.03.2013
Soetwas habe ich eventuell in ein paar Jahren auch vor.
Den De Tomaso Pantera kann ich mir eh nicht mehr leisten...
Allerdings habe ich noch keine 1970er Renncorvette als Cabrio gesehen.
- Convertible1970 - 02.03.2013
noch eins, OGP 2011