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- zuendler - 29.11.2012
Zitat:Original von ameisenbär
ich will euch jetzt nicht das ganze mobile reinhängen,
aber der ist doch traumhaft, zumindest von der Farbe
orange was sonst
Bist du eigentlich eine Frau?
Die suchen Autos auch nach der Farbe aus.
Die orange hat eine Einzeldrosselklappenanlage mit 4 Doppelvergasern.
Leckeres Teilchen, hoffentlich machts keine Probleme
Wenn ich die Wahl zwischen den dreien hätte und der Zustand wäre gleich würde ich die orange nehmen. Weil Chromebumper + knusprigerer Motor. Aber da ist viel Bastelspass angesagt, im Motorraum ist fast nichts mehr original.
Kann mir jemand sagen was da für ein fettes Ventil oder Pumpe auf dem Kotflügel der Beifahrerseite liegt?
- Dr. Seltsam - 29.11.2012
Bei der Orangen fehlt die Blende neben der wiper door. Sitz kaputt und die Einzeldrosselanlage säuft enorm, macht aber, wenn richtig eingestellt wirklich Spaß.
Wenn man kein Schrauber ist oder werden will rate ich eine Softnose in Top-Zustand zum Cruisen.
Die Orange ist auf dem ersten Blick wirklich nicht teuer, doch glaube ich, dass man da noch investieren muss, wenn man es perfekt haben möchte.
Übrigens ist die 73iger sowie die 74iger Softnose (Front) ohne die Bumper die gelungendste. Erst die 81iger hat wieder versucht weg von diesen Bumpern zu kommen mit bescheidenem Erfolg.
Ansonsten ist Chrom natürlich mehr old fashion und für mich somit auch schöner.
Grüße
Oliver
- Alex66 - 29.11.2012
RD Classics muss nicht sein!
Jedenfalls für mich nicht... Ich hatte mich mal für ein Fahrzeug von dieser Firma interessiert, und da es ja keinen Katzensprung von meinem Wohnort entfernt ist genauere Fragen bezüglich des Fahrzeuges gestellt... Das hat Ihm gar nicht geschmeckt! Auf Bildern sieht immer alles sehr gut aus...
- Alex66 - 29.11.2012
Übrigends stehen alle DREI Fahrzeuge schon eine ganze Weile in mobile.de Warum wohl?
RE: c3 Cabrio Mj 73 oder 74? - PeterB. - 29.11.2012
Zitat:Original von ameisenbär
Hallo C3 Fans,
auf meine alten Tage (63 Jahre) überlege ich mir, mir einmal im Leben den Spaß eines bollernden US-V8 zu gönnen, und hier natürlich die unsterbliche Corvette! Am besten wäre natürlich ne wunderschöne C1 oder ein ultrageiles C2-Coupe
Gruß Carlo
Hallo Carlo
was hällst du von der hier? https://www.beverlyhillscarclub.com/1965-chevrolet-corvette--c-1274.htm
Ist doch noch preislich im Rahmen, oder?
Hab gerade ne C1 importiert :C1-spin:
Gruß Peter
- V.A.K. - 29.11.2012
@Peter
Das meinst du jetzt aber nicht ernst ?
Wieviel willst denn da noch reinstecken.
Allein der Lack
Mit einem Budget von 25k ist eine halbwegs gute C2 nicht machbar !!
- Oeli - 30.11.2012
Hallo Carlo,
wenn Du mehr Bilder von der Orange-Vette brauchst, dann klick hier.
Ich habe diese Seite immer mal auf dem Plan, deshalb ist sie mir schon vor längerer Zeit aufgefallen. Den Vorschlag von Zuendler kann ich nur empfehlen.
Zitat:Wenn du Zeit hast - ließ hier mal ein Jahr lang mit und auch die alten Beiträge. Und dann gehst im Frühjahr mal zum monatlichen Treffen beim TÜV da sieht man sich dannIch habe bei mobile und ebay ca 18 Monate Vetten verglichen und die Hoffnung das passende (Modelljahr und Preis) zu finden fast aufgegeben. Habe dann über den oben aufgeführten Link meine Lady gekauft und wie ich meine, nicht in die Sch.... gegriffen. Hätte ich das Forum damals schon gekannt, wäre ich aber deutlich sicherer an die Sache gegangen. So war immer die Ungewissheit (weil Null-Ahnung), ist es wirklich die Richtige? Bei der Preisvorstellung die Du hast (ich lag noch tiefer), muss aber auch klar sein, dass man keine Wunder erwarten darf.
- cocosisland - 30.11.2012
Also die C2 vergessen wir mal schnell, das ist ein Resoprojekt.
Die Orangene, hier sieht man der Lack glänzt, wie die Arbeit wirklich gemacht wurde kann man natürlich nur in Natura erkennen.
Der Nummernschildhalter sollte nicht dort sitzen, stört in meinen Augen das Erscheinungsbild.
Spolier unten Front fehlt.
2te Außenspiegel, war nicht bestellbar, wurde allerdings teilweise von Händlern moniert.
Steinschlagblenden vor den Frontscheinwerfern fehlen.
Sidepipe nicht original (n.o.)
Felgen n.o.
Side Flender komplett lackiert, nur original wenn nachweisbar, ansonsten teilweise glänzend und dieses in unterschiedlichen Ausführungen.
BB bzw. LT1- Motorhaube, original?
Motor wurde schon alles zu gesagt.
Sitzpolster platt.
Trim Plate überlackiert (A-Säule Fahrerseite), enthält Angaben des Gebutstages, sowie Innen+ Außenfarbe.
Lenkrad n.o.
Radio n.o.
Ziehknöpfe Frischluft n.o.
Plastikführungen neben Hebeln Mittelkonsole Lüftung fehlen.
Keine Scheinwerferreinigungsdüsen, gab es mit und ohne oder teilweise.
Senkrechte Chromteile (Hörner) stehen nicht fluchtend an der Front.
Original hatte der Wagen eine Arlamanlage (Schloss am Heck) und A/C (Lüftungsschlitze oberhalb der Instrumente).
Übrigens stehen hier die Anzeigen so wie es bei einem Wagen sein sollte der aus und kalt ist.
Leider fehlen Fotos vom Bereich hinter den Sitzen und den Ablagekästen, sowie dem Unterboden.
Für mich ohne wenn und aber der Favorit anhand der Fotos.
Gruß Andreas
- blauwmarc - 30.11.2012
Hallo Carlo,
was dein Frage angeht, 73er oder 74er, dan sage ich 73! Mit oder ohne chromstossstangen, die Corvette ist immer schön! Ich habe gewählt fur die 73er, ein "Classic look" hinten, aber mit ein modernere look vorne. Einfach the best of both worlds. Eine 73er ist im jeden fall günstiger zu bekommen als eine 68-72er. Mir machts nix aus ob mein 73er original ist oder nicht. Andere motor, tiefergelegt, eigene wünschfarbe, irgendwie ein schalter oder knopf nicht original, na und? Hauptsache man hat freude am fahren! Mein Lady ist ein "fahrendes Projekt", ich abe vor diese Winter eine neulackierung zu machen. Eigene wünschfarbe in blau Metallik, obwohl ich wieder ein bisschen zweifele am Farbe, einfach poppig gelb oder orange ist auch schön
- gooki - 30.11.2012
So sehe ich das auch. Chrombumper hinten und vorn die schöne, lange Haube.
Und da es nur 73 dieses Modell gab, wird es immer etwas besonderes bleiben.