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- sumsum - 30.07.2003
Setze den Rangierheber direkt unter den beiden jeweiligen Schrauben an,dort wo an den vier Seiten das Kreuz am Unterboden befestigt ist.Gruss Beat
- DTRAXX1 - 30.07.2003
hallo
wenn du noch die original seitenschweller hast und sie dir genau auschaust hast du je 2 einkerbungen wo du den wagenheber gefahrlos untersetzen kannst.setze ihn bitte nicht eifach unter den unterboden denn dann ist der wagenheber schneller im fahrzeug wie du denkst.viele wissen leider nicht das dort kein blech ist sondern nur gfk.
gruss dirk
- Woodstock - 30.07.2003
Ich würde das Öl vom Achsdifferenzial wechseln und ein oder bei Dir vielleicht auch 2 Flaschen vom Limited Slip Axle Lube (Positraction) Additive beigeben. Benutz die Suchfunktion da werden Sie geholfen.
Positraction = Ausgleich unterschiedlicher Kurvenradien vom linken und rechten Rad und Antrieb der Achse wenn nur ein Rad greift.
Gruß Axel
PS. Ich setze hinten auch immer an den Cabriokreuz-Schrauben an.
- Doc - 31.07.2003
habe den Fehler gestern gesucht und bin leider wenig klüger geworden.... 
Fahrzeug hochgebockt
Am Rad gewackelt: kein Spiel
Bremzange gelöst: war gängig
Handbremsseil gelöst und am Hebel auf Gängigkeit geprüft: o.k.
Gang rein und Gas gegeben: keine Geräusche!!! Allerdings hat das Rad (Reifen) einen sichtbaren Höhenschlag!!
Probefahrt: Geräusche sind wieder da in langsamen (Schrittgeschwindigkeit) Rechtskurven stark, in Linkskurven weg, stärker bei Bodenwellen.
ratlose Grüße
Gereon
- LS1-Holger - 04.08.2003
Hallo Gereon,
Vorsicht beim Aufbocken, wenn der Teller vom Wagenheber zu groß ist, kannst Du dir leicht den Unterboden eindrücken.
Also nur an den beschriebenen Punkten, wie Frank schon sagte anheben.
Meine Werkstatt war da nämlich zu schnell mit dem Anheben.
Und ich hab`s noch gesagt .............
Abschlußbericht - Doc - 11.08.2003
Liebe Leute,
ich habe geschraubt bei über 35° mit jeder Menge Ünterstützung und Teile von Reiner (speutz)
und das Problem wohl beseitigt.Bei ersten Durchgang wurde die Handbremsbelänge als corpus delicti erkannt aber deren Austausch löste das Promblem nicht. Im zweiten Teil waren das Radlager und Kreuzgelenke dran...Ursächlich war wohl das Radlager.
Die Zentalmutter war locker und das Radlager ließ sich zerlegen bis auf die Kugeln
!!! Ich werde morgen mal ein Bild reinstellen.So schön wie eine geglückte Reparatur ist, jetzt sitzt mein Klimakompressor fest
Grüße
Gereon