+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Thema: Dämpfer wechseln (/showthread.php?tid=61214)
Seiten:
1
2
- andree - 13.02.2012
Zitat: Teilenummern: GM OEM Stabilisator Hinterachse: 10424743* GM OEM Lager Stabilisator Hinterachse: 10431951* *Passend für Optionscode FE3 (ab Modell 2000) und FE4
und was soll das heisen?
Sind die Maße die man im .com Forum und auch hier findet alle falsch?
Mit den Teilenummern gibts sehr witzige geschichten,
die schon einigen im .com Forum, und beinahe auch mir den Motor ruiniert hätten.
(Pushrod gehärtet und ungehärtet haben mittlerweile die gleiche Teilenummer. Ich vermute, weil schon gar keine ungehärteten mehr angeboten werden.)
Aber ist mir auch egal. Glaube was du willst
- Gold - 13.02.2012
Hallo, sicher , das die C5 Z06 vorne 30mm hatte?
Mir ist für meine C5 ein C5 Z06 Stabi Kit vom Händler verkauft worden,
was vorne 28,4 und hinten 21,7 mm hat.
Grüße
Frank
- GFoL - 13.02.2012
Zitat:Original von andree
Zitat: Teilenummern: GM OEM Stabilisator Hinterachse: 10424743* GM OEM Lager Stabilisator Hinterachse: 10431951* *Passend für Optionscode FE3 (ab Modell 2000) und FE4
und was soll das heisen?
Sind die Maße die man im .com Forum und auch hier findet alle falsch?
Mit den Teilenummern gibts sehr witzige geschichten,
die schon einigen im .com Forum, und beinahe auch mir den Motor ruiniert hätten.
(Pushrod gehärtet und ungehärtet haben mittlerweile die gleiche Teilenummer. Ich vermute, weil schon gar keine ungehärteten mehr angeboten werden.)
Aber ist mir auch egal. Glaube was du willst
Gerne, ich glaube was ich will. Weiterhin glaube ich, neben dem GM Teilekatalog und der GM Pressemappe von 2002 auch noch folgenden Quellen:
Modell 2004
https://corvetteactioncenter.com/specs/c5/2004/specs.html
Modell 2003
https://corvetteactioncenter.com/specs/c5/2004/suspcomp.html
Hier auch mit Details zur Federrate und den Unterschieden Automatik gegen Handschaltung
Corvetteforum.com
https://forums.corvetteforum.com/1564375468-post2.html
Richtig ist allerdings, dass die Komponenten mehrfach überarbeitet wurden.
Das FE4 hatte vorne immer mindestens 30mm und hinten 23,6mm.
- Gold - 20.02.2012
Zitat:Original von Gold
Hallo, sicher , das die C5 Z06 vorne 30mm hatte?
Mir ist für meine C5 ein C5 Z06 Stabi Kit vom Händler verkauft worden,
was vorne 28,4 und hinten 21,7 mm hat.
Grüße
Frank
Hu hu, kann es sein , des die Z06 von 2000 dünnere Stabilsatoren hatte?
statt 30 mm nur 28,6 ?
Warte auf Antwort
Grüße
der Frank
- andree - 20.02.2012
Die 2000er z06 hatte sogar noch viel, viel dünnere
- Gold - 22.02.2012
Jetzt mal ohne Scherz.
Mir sind von einem Händler orginale C5 Z06
Stabis verkauft worden. Der vordere hat 28,6 mm.
Als ich fagte, eigentlich müssten es 30 mm sein, war sein Argumet
Die wären orginal von einer 2001 C5 Z06 die geschlachtet wurde
und bügelte meinen Einwand damit ab.
Grüße
der Frank
- Mankra - 24.02.2012
Zu den Stabis:
Laut https://forums.corvetteforum.com/1549359017-post3.html
Zitat:Swaybars
23mm, front; 19.1mm, rear --- FE1/Base --- Source
25.4mm, front; 21.7mm, rear --- FE3/Z51 97-99 --- Source
28.6mm, front; 23.6mm, rear --- FE3/Z51 00-04 --- Source
30.0mm, front; 23.6mm, rear --- FE4/Z06 --- Source
31.75mm, front; 25.4mm, rear --- Hotchkis --- Source
38.4mm, front; 27.5mm, rear --- GM T1 --- Source
Erst mit FE4 wuchs der Durchmesser auf 30mm.
Zu generellen Frage:
Ich wechselte von FE3 zuerst auf Hotchkis Stabis (wären zu verkaufen übrigens) und war dies schon eine deutliche Verbesserung. Dämpfer blieben gleich, also 1:1 vergleich.
Größte Sprung war dann der Wechsel auf die KW3 Dämpfer. Seitdem liegt die Vette auch bei Querfugen, etc. satt, wie man es sonst von Limos, etc. kennt.
Im Handlich nochmal ne kleine Verbesserung brachten dann die Pfadt Phatty Stabis. In Verbindung mit den Blattfedern (welche ja die Stabis unterstützen) fürchtete ich zuerst, daß dies kontraproduktiv werden könnte. Aber ganz im Gegenteil, keine Nachteile, auch bei schlechteren Straßen merkbar und Einlenken nochmal direkter.
Ich bin seitdem ichs drinnen hab, nur 1x mit einer fremden C5 gefahren, Standart FE3 FW. Eine träge Kutsche dagegen. In wieweit sich die höheren REifen (Fremde Vette mit 18-19, ich fahr mit 19-20") auswirken, schwer zu sagen. Mit orig. EMT Reifen ist der Unterschied sehr gering.