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- 19Corvette92 - 22.08.2011
Nicht umsonst MUSS der alamierte ADAC bei Unfallen oder Pannen das Auto abschleppen,
sobald Achsen oder Lenkung betroffen sind. Auch wenn das Auto noch fahrbereit zu sein scheint.
Bei mir stand das Lenkrad dann auch schief... die ganze Achse war verschoben...
Bin aber auch noch 400 Meter gefahren, bis ich das geschnallt hatte...
- earl111 - 22.08.2011
keine Sorge die Vette steht sicher in der Garage und fahre damit nicht!! Nur damals wo ich es gehört habe bin 100m auf öffentlicher Strasse gefahren und dann 2 runden auf einem Privatgelände!...
habe mal eben paar Bilder gemacht.
Habe mir die TraillingArm angeschaut scheint alles Fest und dran zusein!
- earl111 - 22.08.2011
bild2
- earl111 - 22.08.2011
biold3
- earl111 - 22.08.2011
bild4
- Grauwe - 22.08.2011
kleines Teil, große Wirkung
Gruß
Uwe
- waltermotorrad - 22.08.2011
Ohne Dir sagen zu können was es genau ist, sieht es nach einem Gummi/Metalllager aus.
Sowas findest du dort, wo es gilt Schwingungen auszugleichen.
Also Aufhängungen, Stoßdämpferbefestigungen.
Mein Vorschlag, nimm Dir nochmal Zeit und schau Dir alles genau an.
Achsaufhängungen, Stoßdämpferlagerungen, Lenkungsteile....
Bin der Meinung das müsstest Du finden.
Kann es sein daß die Gummiverdickung die auf einer Seite zu sehen ist, auf der anderen fehlt ??
Daß das Lager also 2 Gummiverdickungen im Original hat ?
Grüße Walter
- reredol - 22.08.2011
Du hast ein lower A Arm bushing verloren, d.h. unterer Querlenkergummi, tippe auf vorne rechts hinterer Gummi
Somit ist auch ein Schrauben und eine Beilagscheibe weg, die den Gummi normal halten.
- fsahm - 22.08.2011
Zitat:Original von reredol
Du hast ein lower A Arm bushing verloren, d.h. unterer Querlenkergummi, tippe auf vorne rechts hinterer Gummi
Somit ist auch ein Schrauben und eine Beilagscheibe weg, die den Gummi normal halten.
Moin,
genau so ist es!
Gruß
Friedel
- Wesch - 22.08.2011
Hallo
Behaupte ich auch mal so. Passiert mit den PU BUchsen leider manchmal, wenn die falsch zusammengebaut werden, heisst, dass das PU zu lang ist, so dass die Stahlbuchse nicht aufträgt.
Dann wird die Schraube langsam rausgedreht bei jeder auf und ab Bewegung des Dreiecklenkers, da das PU nicht frei auf der Stahlbuchse drehen kann, sondern das PU seitlich gequetscht wird.
Dass diese Buchse fehlt, mitsamt der seitlichen Schraube, wirst duc sicherlich bei einer Probefahrt mit 120 in einer Kurve bemerken, wenn dir das Vorderrad wegkippt. Passiert das nicht in der, sagen wir mal Linkskurve, dann sicherlch in der Rechtskurve, also solange probieren, bis das Rad wegkippt.
Also, auch wenn du diese Buchse wieder einbaust, musst du alle 8 bitte checkn ( lassen ), auf Freigängigkeit, also ob die Stahlbuchse lang genug ist, sonst passiert das wieder.
Darüber gibst es super Threads hier, die du unter PU Buchsen finden solltest, sogar mit Skitzen , wo dieses Längenproblem mancher PU Buchsen gutt zu erkennen ist.
MfG. Günther
PS: Kleingeschriebener Text ist bitte nicht ernst zu nehmen. Ist eher sarkastisch gemeint und lebensgefährich.