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+--- Thema: Hankook S1 Evo und Längsrillen (/showthread.php?tid=57134)
- speed300 - 01.08.2011
ob das so ein Einfluss hat?
Ich denke, wenn nur die Hinterachse versetzt, wäre es an der VA egal. Nur das Grippniveau der Achsen ist wahrscheinlich unterschiedlich und sollte man in den Kurven mit Vorsicht zu genießen.
Gruß
W.
- BoxsterAndy - 01.08.2011
Also abenteuerlich ist das nicht, es sind die Standard-Größen der C6.
Sie läuft jeder Rille nach und fühlt sich extrem nervös auf der Vorderachse an.
- JR - 01.08.2011
Sorry, aber Goodyear EMT vorne und Hankook hinten ist für mich abenteuerlich.
Zunehmende Spurrillenempfindlichkeit gibt es in der Regel mit abnehmender Profiltiefe der Reifen.
Gruß
JR
- andy - 01.08.2011
würde sagen das liegt an deinen abgefahrenen vordereifen
- BoxsterAndy - 01.08.2011
Wenn ich nun vorn neue Hankooks draufschmeisse habe ich aber auch vorn EMTs und hinten keine, da es den S1 EVO in der Größe nur als EMT gibt. Den V12 EVO gibt es als "Non-Runflat".
Sollte ich dann besser auf einen anderen ausweichen?
- INJA - 01.08.2011
Zitat:Original von BoxsterAndy
Wenn ich nun vorn neue Hankooks draufschmeisse habe ich aber auch vorn EMTs und hinten keine, da es den S1 EVO in der Größe nur als EMT gibt. Den V12 EVO gibt es als "Non-Runflat".
Sollte ich dann besser auf einen anderen ausweichen?
Wer erzählt denn sowas ???
Den gibt es wohl als S1
edit sagt :
Habe das natürlich nicht durchgerechnet. Keine Ahnung was deine Abrollumfänge gegenüber der
Serienbereifung mit den elektronischen Helferlein veranstalten.
Aber es fahren ja genug tickende Zeitbomben hier im Forum rum und NIEMANDEN interessiert es.
- Midnight-Cruiser - 01.08.2011
Pro Achse kannst du unterschiedliche Fabrikate fahren. Aber die Kombi Non-EMT plus EMT würde ich mit Vorsicht genießen.
- INJA - 01.08.2011
Zitat:Original von Midnight-Cruiser
Pro Achse kannst du unterschiedliche Fabrikate fahren. Aber die Kombi Non-EMT plus EMT würde ich mit Vorsicht genießen.
Mensch Manfred
Erzähle den Leuten nicht so ein Sch.....
Es ist schon schwierig genug bei anderen Reifenherstellern oder auch Reifengrößen
die richtigen Abrollumfänge zu finden ( die sind bei jedem Hersteller anderst )
Wie soll das noch bei verschieden Herstellern auf einem Fahrzeug möglich sein ?
Dann gibt es ja nur noch Chaos .
Gruß Ingo
- Mankra - 01.08.2011
Hier haben wir mehrere Themen vermischt:
A. Spurrillenempfindlichkeit:
Diese kommt normalerweise von vorne (Hebelwirkung der Räder auf die Lenkung).
Wenns von der Hinterachse ein schwammiges Gefühl kommt, könnte dies auch an den Fahrwerkseinstellungen liegen. Das Fahrwerk gehört auf Non-EMT Reifen eingestellt, wenn man ohne EMTs fährt, siehe auch https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=35464&sid=
Bzw. bei den meisten Einstellgeräten sind die Werte der C5Z06 gespeichert, welche mit NonEMT ausgeliefert wurde.
Nun kommen wir zum 2. Thema:
B: Mischbereifung EMT + Non EMT:
Mischbereifung generell, also 2 verschiedene Modelle und/oder Hersteller ist schon eine Streitfrage. Man muß sich zumindest bewußt sein, daß verschieden Reifen verschieden auf Temperaturwechsel, Lastwechsel, etc. reagieren, d.h. im Grenzbereich schwieriger zu fahren und einzuschätzen.
Richtig schwierig wirds in diesem Fall, allein schon, bei der Fahrwerkseinstellung. Welche Werte nimmt man? Non-EMT Werte, EMT Werte? Für jede Achse die Werte aus den beiden Vorgaben?
- speed300 - 01.08.2011
Zitat:Original von BoxsterAndy
Also abenteuerlich ist das nicht, es sind die Standard-Größen der C6.
Sie läuft jeder Rille nach und fühlt sich extrem nervös auf der Vorderachse an.
ja das ist natürlich ne neue Info..
......... 
......... ...... 
Ich dachte nur die HA.
Wenn die VA versetzt, kopiert natürlich die HA die Bewegung nach.
Also vorne Reifen erneuern.
Gruß
W.