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- AndreV8power - 25.06.2011
Wo befinden sich diese ablassschrauben?
- alex - 25.06.2011
......bestimmt bekannt, trotzdem nochmal zur Sicherheit.
Bei der Prozedur Heizung auf "max" stellen !
Gruß Alex
- AndreV8power - 27.06.2011
Habe heute meinen neuen 160F Thermostat eingebaut und im dem Zug das Kühlmittel gewechselt mit desti. Wasser und basf g30 habe so viel Schläuche wie möglich abgezogen und einmal gespühlt kühler von oben nach unten Block von hinten nach vorne ausgeleichsbehälter und so weiter, bis die ganze alte Brühe raus war und nur noch klares Wasser kam,
Nichts desto trotz habe ich nur knapp 11L rein bekommen. Hab auch nach Anleitung entlüftet
Ist es schlimm das irgendwo noch der rest des altes Zeugs verblieben ist?
Auf der ersten Testfahrt hatte ich aber trotzdem noch Wasser Temperaturen von bis zu 109C
Woran können die immernoch hohen temps liegen?
- ICE-T - 27.06.2011
Hast Du die Lüftersteuerung auch an das Thermostat angepasst ??
Gruß
Thorsten
- Legend32 - 27.06.2011
109°C hatte ich auch, wenn die Klimaanlage abgeschaltet und ich wenig Fahrtwind an Ampeln hatte. Ab 108°C geht normalerweise der erste erst Lüfter erst an.
ABER, ich habe mir nun endlich HP Tuners bestellt und die Temperaturen im PCM geändert. Nun geht der erste Lüfter bereits bei 94 °C an. Den zweite Lüfter habe ich auf 98°C eingestellt. Nun habe ich wie mit eingeschalteter Klima immer ca. 90°C in der Anzeige. Tolle Sache!
Grüße
Ralph
- AndreV8power - 27.06.2011
Lüfterzeiten habe ich noch nicht geändert werde ich aber bald machen
Legend32 die wert Strebe ich auch an, auch wenn der Motor für diese hohen temps gemacht ist der Haltbarkeit sind die niedrigen temps sicher zuträglich
- Blue Velvet - 28.06.2011
Zitat:Original von AndreV8power
Habe heute meinen neuen 160F Thermostat eingebaut und im dem Zug das Kühlmittel gewechselt mit desti. Wasser und basf g30 habe so viel Schläuche wie möglich abgezogen und einmal gespühlt kühler von oben nach unten Block von hinten nach vorne ausgeleichsbehälter und so weiter, bis die ganze alte Brühe raus war und nur noch klares Wasser kam,
Nichts desto trotz habe ich nur knapp 11L rein bekommen. Hab auch nach Anleitung entlüftet
Ist es schlimm das irgendwo noch der rest des altes Zeugs verblieben ist?
Auf der ersten Testfahrt hatte ich aber trotzdem noch Wasser Temperaturen von bis zu 109C
Woran können die immernoch hohen temps liegen?
Hallo Andre,
viel mir gerade auf,wer hat Dir eigentlich gesagt das da destilliertes Wasser reinkommt?
An Deiner Stelle würde ich das wieder rausmachen,destilliertes Wasser ist ein ganz schlechter Wärmeleiter und hat nichts im Kühlkreis zu suchen oder fährst Du ein Bügeleisen?
Gruss Ralph
- AndreV8power - 28.06.2011
Die Meinungen dahingehend sind ja sehr gespalten
Ich weis nicht was besser ist, nach dem Walzen vieler threads hab ich häufiger Gelsen das desti Wasser besser sein soll keine Ahnung....
Drinn ist drinn wenn ich mit den temps nach der Anpassung der ventilator Zeiten nickt zufrieden bin kann ich ja nochmal normales rein tun
- Blue Velvet - 28.06.2011
Man soll nicht immer auf das hören was einige sagen!
1. stets in Deinem Bedienerhandbuch Kühlmittel mit trinkbaren Wasser.
2. Physik-Buch aufschlagen,Destilliertes Wasser ist entmineralisiert,heisst es hat keine
Schwebteilchen,Mineralien oder Eisenteile,dieses ist aber wichtig um die Wärme abzuleiten
bzw. zu transportieren,heisst wiederrum das Deine Flüssigkeit jetzt nicht so gut die Wärme ableitet,
bzw. die Hitze die in Deinem Motorblock ist aufnimmt,das bedeutet Du wirst eine höhere Temperatur in Deinem Kühlkreis haben,da bringt es auch nix wenn Du Deine Lüfterzeiten änderst die arbeiten dann halt nur mehr,
gruss Ralph
- Jochen - 28.06.2011
Kannst das destillierte Wasser ruhig drin lassen. Ich selbst fahre das in der Corvette seit ca. 10 Jahren und davor in anderen Fahrzeugen auch. Nie Probleme gehabt. die Temperatur hat sich zum nicht destillierten Wasser nicht geändert, ist also nicht wärmer. Wie sollte es auch? Wird ja durch Thermostat und Kühlerlüfter geregelt...
Grüße,
Jochen