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+--- Thema: Lebensdauer für Blattfedern? (/showthread.php?tid=5428)
- TheHotThunder - 10.06.2003
@ Paul
ich versteh jetzt nix mehr, meine beiden 86er haben reine Fiberglasfedern und nicht eine Lage Kunststoff und eine Lage Metall und dann wieder Kunststoff. Nun bin ich aber etwas arg verunsichert, wo kommen die her, ich habe beide Fahrzeuge so aus den USA importiert und nie was dran verändert. Kann es sein das die US Versionen andere Federausführungen hatten ? Habe letzte Nacht direkt zu einem Bekannten nach Florida telefoniert da er auch ne 86er hat. Hm .... und seine hat ebenfalls komplett Kunststoffblattfedern. Hilfe ich fahre auf Kunststoff und kein Stück Metall weit und breit, ausser die Halterungen natürlich.Abgedrehte Grüsse
Werner
- Frank the Judge - 10.06.2003
Werner,
das ist normal. Alle Corvetten ab C4 hatten Federn ausschließlich aus Kunststoff. Gibt es auch als Nachrüstsatz für C2 und C3.
Grüße
Ja was... - Daniel-NRW - 10.06.2003
heißt denn "Zyklen durchgefedert"? Wenn ich also 75.000 mal einen Kantstein herunterfahre, ist die Feder dann durch?
Interessiert mich natürlich auch. Und meine Vette ist VIEL älter als jede C4!
Gruß,
Daniel
- TheHotThunder - 10.06.2003
Hallo Frank,lange nicht gelesen
Na das habe ich mir auch schon irgendwie gedacht mit den Kunstoffbalttfedern, ich konnte nur nicht nachvollziehen was Paul da geschrieben hatte. Nun, nach Deiner Angabe bin ich aber wieder beruhigt und fahre dann eben weiter auf Kunstoffblattfedern. So schlecht können die Dinger ja eigentlich auch nicht sein, wenn es die schon als Nachrüstsätze für C3 und C2 gibt..... denke ich jedenfalls mal.
Federnde Grüsse
Werner
PS. @ Daniel
wer bitte fährt 75.000 mal den Kantstein auf und ab ??? Auch wenn das von Dir wohl nur als schlechtes Beispiel gemeint war.
- Tripower - 10.06.2003
Die Stahl-Blattfedern der (C2 und C3-) Corvetten bis zum '80er Modell bestanden entweder aus 9 oder aus 7 (High Performance) Blättern, die Zwischenlagen aus Kunststoff zur Dämpfung und Reibungsverminderung hatten.
Im Regelbetrieb wird so eine Feder nicht brechen - aber sie ermüdet bis zu einem gewissen Grad. Man merkt das optisch daran, daß das Heck tiefer liegt als normal. Dieser Effekt läßt sich indes bis zu einem gewissen Grad durch Nachstellen der Bolzenschraube am Federende kompensieren.
Gruß
Tripower
- PaulZR-1 - 10.06.2003
@ Werner
Ich werde, wenn´s klappt heute meine ausgebauten Blattfedern begutachten, und mit dem Magneten drübergehen, vielleicht sind die Stahleinlagen vom Plastik umhüllt.
Mal gugge
Paul
- TheHotThunder - 10.06.2003
Hallihallöle Paul,ja mach das mal bitte, wäre schon interessant ob der Magnet hängen oder nicht hängen bleibt. Bei meinen Federn beider Vetten weiss ich definitv das sie komplett aus Kunststoff sind. Vielleicht hatte die ZR 1 einen anderen Aufbau der Federn
Bis später und schönen Gruss
Werner
- PaulZR-1 - 10.06.2003
Hab´s heute leider nimmer geschaft, aber morgen dafür 100 pro.
- TheHotThunder - 10.06.2003
@ Paul
na ist doch auch nicht weiter schlimm, es ist ja eh rein interessehalber was wir da so in unseren Vetten als Federn verbaut haben, also keine Hektik aufkommen lassen
Gruss, Werner
- Woodstock - 10.06.2003
Hallo Werner,
habe mal eben einen Magneten an meine Blattfeder gehalten, da ist nichts magnetisch!
Gruß Axel