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- andree - 11.02.2011
Solltest du auch mal lesen.
Langzeitbericht von Jochen:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=20691&sid=&hilight=mathy
Lg. André
- Thomas V - 11.02.2011
Zitat:1.Während der Fahrt liegt die Kühlmitteltemperatur bei etw 90 Grad Celsius. Sobald ich aber anhalte steigt sie ca. 110 Grad. Kühlflüssigkeit habe ich schon nachgefüllt jedoch ohne Veränderungen.
Konnte ich nicht beobachten.... höchstens im Sommer bei 30°C geht die Temp. im Stand auf 112°C.
Heute war es konstant 90-92°C
Eventuell ist der Kühler von innen verschlammt und hat somit nicht mehr die max. Oberfläche, sprich weniger Wasserdurchsatz.
Zitat:3.Die Kupplung fühlt sich etwas komisch an. Ich muss die Kupplung etwa bis zur hälfte drücken bis ich überhaupt wiederstand spüre.
ich bin eben meine C5 mal wieder gefahren - den Winterschlaf mal kurz unterbrochen und 1h Spaß gehabt
Mein Kupplungspedal hat etwa 1cm Leerweg, ab da ist es straff!
Flüssigkeit wechseln (lassen)!
Zitat:4.Ab und zu leuchtet beim Starten das Securety Lämpchen und das Auto springt nicht an.
hat eventuell nichts damit zutun das Du das Pedal beim Starten nicht ganz bis unten durch drückst.
Reinige mal die Kontakte am Zündschlüssel (siehe meine Signatur, das silberne Teil in dem schwarzen Kunststoff)
Vielleicht auch mal etwas (wenig!) Kontakspray an die Kontakte und dann den Schlüssel paar mal ins Schloß rein und wieder raus und dann abputzen. Sollte dann gehen.
- Jochen - 12.02.2011
Wie in dem anderen Thread schon geschrieben: Bin mir sicher das viele Schaltprobleme von der dünnen ATF Suppe kommen. An mein Getriebe lasse ich nur noch TAF X und Mathy!
- fsahm - 12.02.2011
Hallo,
und einmal genauer nachschauen, ob die Schaltkulisse unter dem Schalthebel auch richtig eingestellt/justiert ist!!!
Nachdem ich Getriebe und Antriebsstrang nun schon mehrmals heraus hatte, musste ich diese Einstellung schon mehrfach (da der erste Gang & Rückwärtsgang schwer und nicht sauber rein ging) wiederholen, obwohl ich dort direkt nichts verändert hatte.
Gruß
Friedel
- zaubermann - 12.02.2011
Das ist interessant Friedel,
ich habe ja mein Getriebe auch neu überholen lassen und der Antriebsstrag wurde auch neu gelagert....
bei mir ist es nun auch so, dass der Erste relativ schwer reingeht.
An der Schaltkulisse selbst wurde auch nix verändert.
a - Kann das nun sein, dass sich das minimal verstellt haben könnte?
b - wie groß ist der Aufwand das wieder neu zu justieren?
Danke schon mal
Mike
- fsahm - 12.02.2011
Mike,
um an die Schaltkulisse zu jommen, musst Du die Tunnelverkleidung über den Schaltknauf und den Schaltknauf selbst ausbauen. Dazu gehört dann ja auch die Mittelkonsole.
Ist aber nicht schwer.
Dann hat die Schaltkulisse vier Imbusschrauben/Torxschrauben, die gelöst werden müssen.
Aber vorher Leerlauf einlegen und die einzelne Torxschraube an der Muffe zum Schaltgestänge lösen.
Dann ist vorne an der Schaltkulisse ein gebogener Stift, der bei Mittelstellung heruntergedrückt werden muss, so das der Schaltknauf fest in der Mittelstellung arretiert.
Dann die Schaltmuffe wieder fest anziehen, wenn die Schaltkulisse entsprechend verändert und festgeschraubt wurde.
Ich habe von dieser Mittelstellung die Kulisse ein wenig nach vorne verschoben und danach ging der erste Gang leicht rein.
Muss man halt ein wenig ausprobieren. Denn Probefahrt ohne Verkleidung geht ja! Ist nur sehr laut!, was da vom Antriebsstrang kommt.
Gruß
Freidel
- Thomas V - 12.02.2011
gucks Du:
shift linkage
- zaubermann - 12.02.2011
Besten Dank für die Erklärung und Info
Werde das ma mit Werner in Augenschein nehmen
- Molle - 12.02.2011
Das mit der Security Lampe kann mit dem Schlüssel zusammenhängen.
Wenn die Kontakte zum Transponder nicht sauber sind kann das vorkommen.
- C5Thomas - 13.02.2011
Guten Morgen,
habe jetzt die Schaltung neu justiert, nach einer kleine Probefahrt glaube ich wirklich, das ich das Problem gelöst habe.
Danke euch.
Nun hab ich aber noch paar Fragen zu den Flüssigkeiten.
Beim Motoröll nehme ich vollsynthetisches Öl 5W-30
Kühlflüssigkeit ist doch egal welches oder?
Bremsflüssigkeit: Dot 3
Getriebeflüssigkeit: ATV von Mobil1
Kupplung? Welches Öl sollte ich da nehmen und wie wechselt man das?
Lohnt es sich das Servöl zu wechseln?
Danke euch Toto