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+--- Thema: Kupplungspedal bleibt ständig unten hängen. (/showthread.php?tid=52306)
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- speed300 - 16.01.2011
aaa
hast gerade die Ursache gepostet
- fliegerdidi - 16.01.2011
Zitat:Original von z06zerre
Zitat:Original von JR
Didi, das hättest Du ruhig stehen lassen können!
z06zerre, hast Du die Tipps von Didi in dem anderen Thread befolgt und den Repararursatz verbaut?
Gruß
JR
Jo hab ich verbaut einen Kupplungsnehmerzylinder.
Heute habe ich einen neuen Kupplungsgeberzylinder am Pedal oben eingebaut und das Problem hat sich erledigt. Die Kupplung ist jetzt wie neu. Danke euch für die Unterstützung.
Schönen Gruß Reiner
Na toll, genau so, wie ich es in dem andeen Tread geschrieben hab.
Zitat:Original von fliegerdidiIn dem Tread :https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=51681&sid=&hilight=Kupplungspedal
Der Nehmerzylinder hat bei mir auch bissi gesifft...hab dann ner Rep-satz reingemacht.
Pedal blieb immer noch hängen...
Dann hab ich den Geberzylinder gesucht...hängt im Fußraum über dem Pedal...dort hats dann richtig gesifft.
Repsatz und alles war gut.
Dot3 rein und fertig.
Ich hatte auch vorher Dot4 rein gefüllt...das war aber nix bei den alten Gummidichtung.
Und genau das bestätigt mein oberes Posting, warum hier nicht mehr geholfen wird.
es ist einfach nur zum Kot.zen.....man macht sich die Mühe, beschreibt die Vorgehensweise...weil man das Problem ja genaustens kennt und auch so erfolgreich behoben hat..was passiert ? es wird ein zweiter Tread aufgemacht und genau das Gleiche gefragt.
Was ist jetzt wirklich von dieser Geschichte halte, kann ich nicht schreiben, da ich sonst 14 Tage Forenpause habe.
Ohne Gruß Didi
und genau so spielt sich das in vielen Werkstätten ab...es wird nur noch ausgetauscht was das Zeugs hält...und der Kunde bezahlt ...in dem Fall wäre es ein Repsatz für 15,47€ gewesen plus 60 € Arbeitszeit plus halber Liter Bremsflüssigkeit 10€ macht rund 100 € mit Steuer...aber so kostet die Reparatur in der Werkstat mal eben über 1000 €
- Supercharged - 16.01.2011
Zitat:Original von fliegerdidi
Zitat:Original von z06zerre
Zitat:Original von JR
Didi, das hättest Du ruhig stehen lassen können!
z06zerre, hast Du die Tipps von Didi in dem anderen Thread befolgt und den Repararursatz verbaut?
Gruß
JR
Jo hab ich verbaut einen Kupplungsnehmerzylinder.
Heute habe ich einen neuen Kupplungsgeberzylinder am Pedal oben eingebaut und das Problem hat sich erledigt. Die Kupplung ist jetzt wie neu. Danke euch für die Unterstützung.
Schönen Gruß Reiner
Na toll, genau so, wie ich es in dem andeen Tread geschrieben hab.
Zitat:Original von fliegerdidiIn dem Tread :https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=51681&sid=&hilight=Kupplungspedal
Der Nehmerzylinder hat bei mir auch bissi gesifft...hab dann ner Rep-satz reingemacht.
Pedal blieb immer noch hängen...
Dann hab ich den Geberzylinder gesucht...hängt im Fußraum über dem Pedal...dort hats dann richtig gesifft.
Repsatz und alles war gut.
Dot3 rein und fertig.
Ich hatte auch vorher Dot4 rein gefüllt...das war aber nix bei den alten Gummidichtung.
Und genau das bestätigt mein oberes Posting, warum hier nicht mehr geholfen wird.
es ist einfach nur zum Kot.zen.....man macht sich die Mühe, beschreibt die Vorgehensweise...weil man das Problem ja genaustens kennt und auch so erfolgreich behoben hat..was passiert ? es wird ein zweiter Tread aufgemacht und genau das Gleiche gefragt.
Was ist jetzt wirklich von dieser Geschichte halte, kann ich nicht schreiben, da ich sonst 14 Tage Forenpause habe.
Ohne Gruß Didi
und genau so spielt sich das in vielen Werkstätten ab...es wird nur noch ausgetauscht was das Zeugs hält...und der Kunde bezahlt ...in dem Fall wäre es ein Repsatz für 15,47€ gewesen plus 60 € Arbeitszeit plus halber Liter Bremsflüssigkeit 10€ macht rund 100 € mit Steuer...aber so kostet die Reparatur in der Werkstat mal eben über 1000 €
Es tut mir leid das es dich so aufregt das ich da einen 2ten Thread aufgemacht habe.
Ich wollte nur auf nummer sicher gehen das es nicht von der Kupplung selbst oder so kommt.
Und außerdem habe ich wie oben beschrieben genau deinen Rat befolgt und einen neuen Geber und nehmer Zylinder bestellt und gestern nemer und heute geber getauscht. Anstatt einen rep einzubauen.
Weil ich die 2 Zylinder für 50 Euro bekommen habe. Da brauch ich dann nicht Dichtungen einzubauen.
Ich habe dir schon in dem anderem Thread gesagt das ich deinen rat befolgen werde und das habe ich jetzt gemacht.
Und bitte rege dich nicht auf das ich da noch einen 2 Thread aufgemacht habe,
Nimm das ganze doch nicht so ernst. Du könntest einfach schreiben.... schau in den anderen Thread und das thema währe gegessen.
Und trotz danke ich dir für deine Anweisung und Hilfe.
Ich habe das bekommen was ich wollte und mein Mercedes läuft wieder.
Sorry für den 2 Thread.
Gruß Reiner