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RE: LT1 ('92+'93) auf Euro3 (!) - CheviBert - 08.12.2010
Zitat:Original von 19Corvette92
Habe auch so bei meiner 92er LT1 Euro 2 bekommen...
Mich würde mal interessieren, was diese Zusatzkats so an Leistung kosten...
Gruß, Mathias
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YO Mathes, einer meiner Schrauber ist echt fit (Car Rotation / auch im TV - DMAX) er ist auch ein Sound-Designer, der genau weiß, welche Länge/ Füllung/Querschnitt etc. den Klang beeinflussen. Ziel > ein super dunkles, kerniges Blubbern o. Grollen + sicher nicht leise! Mick hat auch von etwas Leistungsverlust (Zus.KATs) gesprochen, hat das aber kompensiert, weil ich direkt nach der Umschlüsselung die Auspuffanlage hab umbauen lassen:
Nach den beiden KATs (Orig.+Z.K. auf jeder Seite) kamen 2 US-Racing-Birnen dazwischen; der dicke MittelTopf flog ganz raus u. zum Ende hin eine Magnaflow-4 Rohr-EdelstahlEndtopfanlage.
JETZT hab ich es endlich so wie
(meine Nachbarn werden mich wohl hassen :)
- sabo2706 - 09.12.2010
Mal ernsthaft - etwas über 500 Öcken dafür ist nicht zu viel verlangt! Ich glaube, die werden reissenden Absatz haben! Wenn es bei mir der Motor wird, ist das das erste, was da drunter kommt.
Herzlichen Dank für das Posting mit LINK - extrem hilfreich für einen Neueinsteiger wie mich.
- yellow submarine - 09.12.2010
Hallo,
interessant wäre mal ein Gesamtpreis, d. h. Katpreise plus Einbau plus ASU plus TÜV plus Gebühr Zulassungsstelle. M. E kommt man dann deutlich über 800 Euro. Mein Schrauber sagt mir, daß die Lebensdauer der Schweißnähte nicht von Dauer sei. Aber vielleicht gibt es ja zertifizierte Schweißer mit Doktortittel. Spaß beiseite, aber hier gibt es doch sicherlich Qualitätsunterschiede.
Die Angst vor der neuen CO2-Steuer ist vermutlich unbegründet, da offenbar nur für Neufahrzeuge gültig. Interessant wäre noch eine glaubhafte Aussage zum Leistungsverlust. Habe auch die Magnaflow 4-Rohr Entschalldämpfer in 3 Zoll montiert.
Gruß Rudolf
- CheviBert - 10.12.2010
Zitat:Hallo,
interessant wäre mal ein Gesamtpreis, d. h. Katpreise plus Einbau plus ASU plus TÜV plus Gebühr Zulassungsstelle. M. E kommt man dann deutlich über 800 Euro. Mein Schrauber sagt mir, daß die Lebensdauer der Schweißnähte nicht von Dauer sei. Aber vielleicht gibt es ja zertifizierte Schweißer mit Doktortittel. Spaß beiseite, aber hier gibt es doch sicherlich Qualitätsunterschiede.
Die Angst vor der neuen CO2-Steuer ist vermutlich unbegründet, da offenbar nur für Neufahrzeuge gültig. Interessant wäre noch eine glaubhafte Aussage zum Leistungsverlust. Habe auch die Magnaflow 4-Rohr Entschalldämpfer in 3 Zoll montiert.
Gruß Rudolf
Hey Rudolf,
selbst wenn tatsächlich in einigen Jahren eine Schweißnaht undicht werden sollte, wird es bestimmt kein Riesenaufwand sein, ein Stück Rohr (o. Schelle) darüber zu 'kleben'.
Was den Leistungsverlust betr.; ich hab mit den Jahren festgestellt, das sich bei > 300 PS 10 oder 20 PS viel mehr relativieren als bei 'ner 100 PS - Kiste. Hat mit der Hochgeschwindigkeitsberechnung
(# div. Widerstände) zu tun; um von (V-max) 250 nur auf 260 zu kommen, brauchst Du im Verhältnis ein Vielfaches an mehr PS als von 150 auf 160 K zu kommen.
Gruß aus GE,
Bertram
- JR - 10.12.2010
Zitat:(meine Nachbarn werden mich wohl hassen :)
Nicht nur die, wenn Du weiter diese Schriftfarbe nutzt.
Ist bei hellem Hintergrund extrem schwer zu lesen.
Gruß
JR
- CheviBert - 11.12.2010
Zitat:Original von JR
Zitat:(meine Nachbarn werden mich wohl hassen :)
Nicht nur die, wenn Du weiter diese Schriftfarbe nutzt.
Ist bei hellem Hintergrund extrem schwer zu lesen.
Gruß
JR
Ja ... OK
Lag wohl daran, dass ich die Texte immer in dem dunklen Blau zu lesen kriege (auch die Vorschauen)!?>> ist aber gut zu wissen!
Gruß, B.B..
- Midnight-Cruiser - 11.12.2010
Das kannst du dir auf dem Portal einstellen. Unten rechts, in Höhe der Galeriebilder, persönlicher Style. Probiers mal aus.
- 93Anniversary - 28.12.2010
MoinMoin!
Auch von mir Glückwunsch zur Aktion. Hatte ich auch hinter mir. Siehe:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=35678&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=4