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+---- Thema: Klackern im Stand Z 06 (/showthread.php?tid=51418)
- Thomas V - 01.12.2010
85°C.....schaden kann es jedenfalls nicht......
aber man darf auch schon bei 70°C über Standgas gehen
- PowerstuhlZ06 - 01.12.2010
Na klar! Über Standgas ist erlaubt
was ich meinte, ist nicht gleich bis 7000 und alles rausholen. In der Ruhe liegt die Kraft
RE: Klackern im Stand Z 06 - romeomustdie11 - 01.12.2010
Zitat:Original von z06zerre
Dieses klackern kann vom 0w-40 ÖL kommen. Sind die Hydrostößel. (Ist halt sehr dünflüssig)
Hab bei mir jetzt das 5W-30 von Mobil1 drin und es kahm nie wieder.
Reiner
ich habe null Problem mit 0 W40
kann sein das es bei der C 5 ZO6 anders ist 
Jetzt warte ich nur auf den Dirk (BadBoy)
Ölthread die 265459 tausendste
wenn du um die 50 Grad hast , kannst Du ruhig mal auf den Pinsel treten ( nein nicht bis in den Begrenzer )
RE: Klackern im Stand Z 06 - Chicago - 01.12.2010
Zitat:Original von PowerstuhlZ06was soll man jetzt unter "Paar Runden in der Stadt und schnell hat das Öl 85C°" verstehen?
Hallo Zusammen,
warum man das nicht machen sollte, erkläre ich euch ganz gerne!
Habe halt ein Faible und Herz für Autos!
Hatte vorher einen E32 735 i, knappe 580.000 KM, danach einen E39 M5 und diesen knappe
300.000 KM gefahren,verkauft und mir die Vette geholt!
Und M-Motoren sind, wie ihr wisst, verdammt anfällig. Kenne Leute, die hatten innerhalb von 100.000 KM
schon 2 AT-Motoren, eben weil sie diese schon ab 50 Grad Öl-Temp voll hochgejagt haben.
Und von Motor Einfahren will ich erst gar nicht reden!
Paar Runden in der Stadt und schnell hat das Öl 85C°
Bin mit dieser Regel bis jetzt gut gefahren
Gruß
Chris
RE: Klackern im Stand Z 06 - Supercharged - 01.12.2010
Zitat:Original von PowerstuhlZ06
Hallo Zusammen,
warum man das nicht machen sollte, erkläre ich euch ganz gerne!
Habe halt ein Faible und Herz für Autos!
Hatte vorher einen E32 735 i, knappe 580.000 KM, danach einen E39 M5 und diesen knappe
300.000 KM gefahren,verkauft und mir die Vette geholt!
Und M-Motoren sind, wie ihr wisst, verdammt anfällig. Kenne Leute, die hatten innerhalb von 100.000 KM
schon 2 AT-Motoren, eben weil sie diese schon ab 50 Grad Öl-Temp voll hochgejagt haben.
Und von Motor Einfahren will ich erst gar nicht reden!
Paar Runden in der Stadt und schnell hat das Öl 85C°
Bin mit dieser Regel bis jetzt gut gefahren
Gruß
Chris
Da kann man sie genauso im Stand mal 3-5min laufen lassen anstatt paar Runden in der Stadt zu fahren
- *Micha* - 01.12.2010
Ich muss ewig fahren, bis ich die 85Grad habe. (nein nicht im Winter, sondern bei Temp. über 25 Grad)
- Villani - 02.12.2010
Da müsste ich gefühlte 3 Stunden fahren, bis ich denn mal Vollgas geben kann.
Ich bin ja auch sehr peinlich dies Bezeüglich, und dass bei allen Autos die ich fahre. Aber gerade bei der C6 Z06 ist dass einfahren sehr mühsam will es ausserordentlich lange dauert, um sie auf Betriebstemp. zu bekommen.
Ich handle dass darum so:
Bis 35 Grad nicht über 2000 RPM
Bis 70 Grad nicht über 2500 RPM
Bis 75 Grad nicht über 3000 RPM (wenn ich nicht ständig künstlich bei 3000 RPM fahren würde, käme das Auto nie dahin Temp)
Ab 75 Grad Offen
Frag mich gerade wie du dass bei 85 Grad anstellst? Fährst ne Strecke von 5 Km ab à la Stop and go?!
- TIKT-Performance - 02.12.2010
Zitat:Original von Villani
Da müsste ich gefühlte 3 Stunden fahren, bis ich denn mal Vollgas geben kann.
Ich bin ja auch sehr peinlich dies Bezeüglich, und dass bei allen Autos die ich fahre. Aber gerade bei der C6 Z06 ist dass einfahren sehr mühsam will es ausserordentlich lange dauert, um sie auf Betriebstemp. zu bekommen.
Ich handle dass darum so:
Bis 35 Grad nicht über 2000 RPM
Bis 70 Grad nicht über 2500 RPM
Bis 75 Grad nicht über 3000 RPM (wenn ich nicht ständig künstlich bei 3000 RPM fahren würde, käme das Auto nie dahin Temp)
Ab 75 Grad Offen
Frag mich gerade wie du dass bei 85 Grad anstellst? Fährst ne Strecke von 5 Km ab à la Stop and go?!
Bekommt man eine Z 06 in der Schweiz überhaupt Legal auf über 50C° Öltemperatur
- Villani - 02.12.2010
hrhrhr
- V-POWER C5 - 02.12.2010
Also am Öl kann es nicht liegen ich habe 10W60 drin, und eine ziemlich hohen Öldruck bei vollgas gehts fast bis Anschlag
gruß