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- Asgard - 25.10.2010
Ok, danke... ich denke das krieg ich geregelt.
- chevyman - 14.11.2010
Hi,
wieviel Druck zeigt die C5 im Leerlauf an ? Was ist normal ?
Habe leider nichts darüber gefunden.
Bei mir steht der Zeiger auf 20, kommt es auch auf das Öl an ?
Danke Gruß Tim
- CCRP - 14.11.2010
ich hoffe du hast eine USA Version und das sind 20 psi, oder 294 kPA was normal ist.
Bei 20kPA hätte ich leichtes Nervenflattern
- chevyman - 14.11.2010
Hoppla :-)
ja klar Logo US :-)
Also is das normal......
Davon bin ich auch aus gegangen, doch hat mir einer versucht zu sagen das 30 normal sei.
Danke für die Antwort
Gruß Tim
RE: C5 - Öldruck von 850 kpa??? - Hannibal-Lecter - 15.04.2011
Ahoi,
ich habe selbiges Problem - Sorgen mache ich mir indes nicht, da die Anzeige bereits bei eingeschalteter Zündung (also noch bei abgeschaltetem Motor) einen entsprechend hohen Wert anzeigt
Kann mir einer von euch vielleicht mit einer Ersatzteilnummer dienen?
Beste Grüße,
Marius
- Thomas V - 15.04.2011
sprech mal den Jens an, der hat auch den Einbau beim Dieter (siehe oben) durchgeführt.
Jens: https://corvetteforum.de/profile.php?userid=2999&sid=
- Hannibal-Lecter - 29.04.2011
So,
nach etwas Recherche im Netz (und dank der Bilder hier im Topic) konnte ich die Ersatzteilnummer finden:
Compnine, in der Abbildung die 103
Die Ersatzteilnummer lautet also: 12573107
Das Teil gibt es u.a. bei ebay USA: Klick mich!
Nur für den Fall, dass mal wieder jemand danach sucht
Beste Grüße,
Marius
- Disparador - 11.03.2014
Lass' das Drecksding drin! Braucht kein Schwein. Ich fahr damit schon vier oder fünf Jahre rum.
Wenn die Eieruhr auf Null fällt,kannste den Motor eh in die Presse hauen.
Ich habe mir das auch schon überlegt,der Ordnung halber aber den halben Motor für ein völlig überflüssiges 6$-Teil zu zerrupfen???
Bin doch nicht wahnsinnig!
- cowi-c5 - 11.03.2014
Hallo,
grundsätzlich gebe ich Disparador recht. Da ich dasselbe Problem mit dem Öldruckschalter habe, mich aber weigere für das eigentlich nutzlose Teil den halben Motor zu zerlegen, werde ich mal den Gerüchten die im Netz kreisen folgen und versuchen den Sensor ohne Demontage der Ansaugbrücke zu ersetzen.
Allerdings muss ich noch bis April warten um die Lady in die Werkstatt fahren zu können.
Wenn das nicht funktioniert und ich mich dazu durchringe doch die Brücke zu entfernen, werde ich auf jeden Fall mittels einer Leitung als Verlängerung den Sensor an einer zugänglichen Stelle platzieren. So wie die Sensoren kaputt gehen ist das dann kein Thema mehr. Ich habe auch gleich mal zwei bestellt... Ich werde berichten.
Viele Grüße, Achim
- andreas.rf - 11.03.2014
Ja den Akt hab ich ja auch vor zwei Wochen hinter mich gebracht, nicht weil die Anzeige nicht mehr ging sondern weil es durch den Sensor durch voll Öl rausgepumpt hat. War ne richtige Fickerei die Ansaugbrücke abzumachen. Na gut, wenn man mal weiß wie es geht gehts natürlich schneller, nur an die Anschlüsse an der Rückseite dran zu kommen ist ein echter Witz. Für den Sensor brauchst ne 27er Langnuss, aber nur Sechskant! Ein Zwölfkant rutscht durch wegen der runden Ecken des Sensors....
Güsse Andreas