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- sto - 28.06.2010
Also das Reifenwechseln mit den Sensoren hat schon so seine Tücken. Es ist nicht nur, dass man in Ventilnähe nicht abdrücken darf. Auch sehr wichtig, dass an der richtigen Stelle angefangen wird mit dem Abziehen des Reifens, sonst kommt die ganze Spannung des Reifens direkt auf den Sensor! Jemanden, der da keine Erfahrung hat, würd ich das nicht machen lassen, sonst sind entweder die Sensoren Schrott, oder die Felgen haben Schrammen (oder beides
)Bezüglich Funktion der Sensoren gab es bei meiner C6 (mit Falken) keine Probleme, bis 2,7 Bar Druck ist alles ok, ab dann kommt eine Meldung im Display (Reifendruck zu hoch, oder so..). Aber so viel Druck brauchen die Reifen ja nicht.
- Holley - 29.06.2010
Danke für die Antworten.
Bekomme nächste Woche auch die Falken.
Mit den Reifendrucksensoren meinte ich nur, ob mit dem Mittel vom Rep.-Set alles "eingesaut" wird?!?
- cowi-c5 - 29.06.2010
Hallo Gemeinde,
wenn ich Reifen montiere drücke ich den Reifen gegenüber dem Ventil vom Horn und meist ist der Reifen dann schon so lose, dass ich ihn soweit zurückdrücken kann, dass das Ventil mit Sensor bequem auszubauen ist. Dann kann man den Reifen ganz normal demontieren und den Neuen montieren. Erst wenn er auf der Felge vollständig montiert ist, drücke ich den Reifen am Ventil soweit zurück, dass ich den Sensor wieder montieren kann. So kann so gut wie nichts am Sensor passieren und man muß bei der Reifenmontage nicht so aufpassen.
Viele Grüße,
Achim
- Tunc - 29.06.2010
Zitat:Original von stoBei meiner C5 kommt diese Meldung erst ab 2,9 Bar. Ist das bei der C6 nun anders und schon ab 2,7 Bar?
Bezüglich Funktion der Sensoren gab es bei meiner C6 (mit Falken) keine Probleme, bis 2,7 Bar Druck ist alles ok, ab dann kommt eine Meldung im Display (Reifendruck zu hoch, oder so..).
Aber so viel Druck brauchen die Reifen ja nicht.
Und an Benutzer Mankra wurden übrigens fast genau so hohe Drücke vom Reifenhersteller empfohlen: vorne und hinten 2,6 Bar.
Zitat:Original von HolleyInteressante Frage...!
Mit den Reifendrucksensoren meinte ich nur, ob mit dem Mittel vom Rep.-Set alles "eingesaut" wird?!?
Sind die Sensoren dafür ausgelegt, mit dem Dichtmittel des Reifenpannensets "in Berührung zu kommen"?
Würden sie bei nächsten Reifenwechsel einwandfrei funktionieren?
- cowi-c5 - 29.06.2010
Hallo,
interessante Frage, ob die Sensoren noch Benutzung eines "Reifenpiloten" noch funktionieren.
Da ich gerade die Batterien an meinen Sensoren erneuert habe, habe ich mir die Dinger natürlich mal genauer angeschaut und es ist tatsächlich eine Öffnung am Drucksensor zu erkennen. Wenn die natürlich zu ist, dürfte auch der Sensor hin sein...
Gruß, Achim
- hebbe - 29.06.2010
Wen das Sensorgehäuse keine Beschädigung hat passiert dem Sensor nichts bei der Verwendung des Dichtmittels. Jeder gute Reifenmonteur kann Reifen mit Sensoren montieren. Mann erkennt an den silberfarbenen Ventilkappen das Radsensoren verbaut sind.(Nicht gemeint sind Metallkappen)
Gruss Hebbe
- spider1704 - 29.06.2010
Ich hab das Pannenset vom BMW M3, der hat ja fast die selben grössen an Gummis drauf.
Habs zwar noch nicht gebraucht, aber den Kompressor hab ich mal ausprobiert, der funzt einwandfrei.
Weis leider den regulären Preis nicht da ich es von einen Spezi hab der bei BMW arbeitet.
Leiser sind die normal Gummis auch, finde ich zumindest.
- Mankra - 29.06.2010
Das könnte wohl wirklich passieren, daß das kleine Loch, wo der Sensor den Luftdruck mißt, verstopft wird.
Im schlimmsten Fall wird man dies wohl ausputzen müssen.
- spider1704 - 29.06.2010
Das Loch macht mit ziemlicher sicherheit zu, ob man die Pampe da wieder raus bring bezweifle ich , naja ich glau nicht
- Tunc - 29.06.2010
Zitat:Original von cowi-c5
...
Da ich gerade die Batterien an meinen Sensoren erneuert habe, habe ich mir die Dinger natürlich mal genauer angeschaut und es ist tatsächlich eine Öffnung am Drucksensor zu erkennen. Wenn die natürlich zu ist, dürfte auch der Sensor hin sein...
Gruß, Achim
Hi Achim
Um die Batterien zu tauschen, musst Du ja den Sensor aufschneiden;
Wo befindet sich diese Öffnung die Du beschreibst?
Wenn das mit dem Verstopfen des Sensors stimmt, dann stellt sich folgende Frage:
Wie ist das Problem wohl bei anderen Autoherstellern gelöst worden, die Reifensensoren und ein Pannenkit haben?
Reifenpanne = Neuer Sensor ?!?
