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- fliegerdidi - 18.03.2010
Mich wundert das immer wieder, mit was für einer Lässigkeit hier mit Zündung - und Vergasereinstellungen umgegangen wird.
Investier mal 2-4 Stunden bei einem Motorenspezialist , dann bist du auch sicher, das wieder alles passt.
Gruß Didi
- renncorvette - 18.03.2010
Hallo,
bei was für einer Drehzahl ist deine Zündung ausgeregelt?
2700 U/min kommt mir ziemlich niedrig vor.
Zündung - Christophhahn - 18.03.2010
Zitat:Original von renncorvette
Hallo,
bei was für einer Drehzahl ist deine Zündung ausgeregelt?
2700 U/min kommt mir ziemlich niedrig vor.
OK fangen wir bei null an. Plakette im Motorenraum sagt 8 Grad ohne unterdruck. läuft aber mehr auch nicht.Dann habe ich was gelesen von Lars Grimsrud der besagt das diese bei 2500 bis 2800 ausgeregelt ist Fliehkraftverstellung. Mir fehlten nach dieser Methode 6 Grad als ich das prüfte. also habe ich das so gemacht. Läuft besser jetzt nur der Teillast bereich ist sehr bescheiden und ruckelig, auch kann man bei waremn motor nicht im Stand den Vergaser aufreißen dann fällt die drehzahl erst in den keller und erhöt sich dann wohl rasch. ( Quasi Vergaserloch ) fahrbar sind beide situationen aber halt bescheiden sehr bescheiden.