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- two-lane - 10.12.2009
Zum ersten Teil: würd ich so machen,
zum zweiten Teil: sollten alle gleich sein.
Darauf achten, daß "oben" auch "oben" wieder eingebaut wird,
und "Geradheit" prüfen (z.b. auf Glasplatte rollen lassen - sollten nicht eiern)
two-lane
edit, auzerdem mal "durchpusten"
wenn irgentwas "verdächtig" - neu, kostet fast "nüscht"
- jeesy - 10.12.2009
Thanx 4
- Wesch - 10.12.2009
Hallo
Wie berits geschrieben, schadet es sicherlich nicht, die wieder an die gleiche Stelle zu verbauen.
Da du aber ne neue Nockenwelle hoffentlich mitsamt neuen Stössel verbaust, spielt es eigentlich keine Rolle, wo die Stösselstangen hinkommen.
MfG. Günther
- fliegerdidi - 10.12.2009
Viel wichtiger finde ich jetzt dass du den Motor vor dem Zerlegen auf OT stellst.
Dann hast dus beim Zusammenbau viel leichter.
Gruß Didi
- jeesy - 11.12.2009
Zitat:Original von fliegerdidi
Viel wichtiger finde ich jetzt dass du den Motor vor dem Zerlegen auf OT stellst.
Dann hast dus beim Zusammenbau viel leichter.
Gruß Didi
Hey Didi,
ich bitte Dich mir das mit auf OT stellen näher erklärst!!!
Danke
Gruß Markus
- two-lane - 11.12.2009
Zitat:Original von jeesy
Vergaser ist runter, Spinne ist runter, Ventildeckel auch...so jetzt die Frage:
Die Erklärung dürfte zu spät kommen...
two-lane
- jeesy - 11.12.2009
uppps......hab ich jetzt was kaputt gemacht???
- Pirr2282 - 11.12.2009
Hi, ich hoffe du hast bevor du den Veteiler ausgebaujt hast , dir einen Makierung gemacht wohin der Verteilerfinger zeigt Der zeigt dir nähmlich bei Drehung des Motors von Hand ( Motor drehen bis der Strich des Balancers mit der Skalen makierung am Block mittig ist) auf welchem Zylinder der Motor Ot szeht- Meist ist das der 1 oder 6 Zylinder. Kommt immer darauf an was für eine Nockenwelle du verbaut hast.
Christian
- jeesy - 11.12.2009
Nein, habe ich nicht gemacht....ein schlichtes NEIN!!!! und jetzt??? Alles SCHE....E??
Laßt mich nicht hängen.
- two-lane - 11.12.2009
Keine Panik, "kaputtgemacht" ist nichts.
Allerdings sollte ??? klar sein, daß die "drehenden Komponenten" einer "4takt- Verbrennungskraftmaschiene" in einem bestimmten Verhältnis zu einander arbeiten müssen.
(oder ??? - dann wird das hier ganz fix eine Lehrstunde...)
Es ging nur darum,
wenn man diese in "korrekter" Ausgangsstellung demontiert, erleichtert es die "korrekte" Montage.
two-lane