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+--- Thema: Felge Schlauchlos oder mit Schlauch, wie erkennen? (/showthread.php?tid=43378)
- Desotodavid - 25.11.2009
Eigentlich darf in einen Schlauchlos-Reifen kein Schlauch, aber ein Bekannter von mir fährt seit 5 Jahren so.
- STRUPPI - 25.11.2009
Zitat:Original von Vette58
Ob schlauchlos oder nicht definiert sich hauptsächlich über den Hump der Felge. Der verhindert bei schlauchlosen Reifen das Abrutschen von der Felge.
Gruß
Uli
Hi Uli,
ein SUPER-DANKE an Dich für Deine Aussage.
Ich habe Speichenfelgen für Schlauchlose Reifen und war eben völlig geschockt.
Von den Bedingungen/Vorraussetzungen, welche hier angegeben wurden, habe ich absolut nichts bei meinen Felgen feststellen können.
Im Felgenbett sind die Speichen-Schraubköpfe zu sehen, ohne irgend ein "Schweine-Dichtzeug", im Ventilbereich ist auch nichts besonderes zu sehen, Ventil-Lockdurchmesser ist US-Standart (15,7mm aufgerundet), da es sich um alte Original-Felgen handelt usw.
Bei der Schlauchversion wird oftmals über die Speichenköpfe im Felgenbett ein Gummischutz geklebt, um den Schlauch vor beschädigungen durch die Speichenköpfe im Felgenbett zu schützen.
Kennen die Meisten wohl noch von den Fahrrädern.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- STRUPPI - 25.11.2009
Zitat:Original von Desotodavid
Eigentlich darf in einen Schlauchlos-Reifen kein Schlauch, aber ein Bekannter von mir fährt seit 5 Jahren so.
Absolut Richtig und die meisten wissen auch, warum das so ist.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- lolly123 - 26.11.2009
Warum?
Oli
- Dakota - 26.11.2009
Das würde mich auch mal interessieren
- STRUPPI - 26.11.2009
https://reifenunion.de/html/schlauche.html
Auch DUNLOP-Produkte besitzen eine Freigabe für Schlauchbenutzung in Schlauchlosreifen, wenn bei der Montage richtig vorbereitet und gearbeitet wird.
Das können aber leider nicht viele (auch wenn dieses es "mal so eben locker machen"), daher ist grösste Vorsicht bei Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen geboten.
EMT-Reifen dürfen keine Schläuche erhalten, auch nicht "vorrübergehend".
Meine Infos und E-Mails sind zwar schön "Älter", dürften aber immer noch bestand haben.
Ich habe an meinem Caballista Speichenfelgen für "Schlauchlosreifen".
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- lolly123 - 26.11.2009
Satan, wisst Ihr eigentlich schon, dass Blitze an DigiCams wohl nicht erfunden wurden um reflektierende Chromfelgen abzulichten?!
Werde gleich mal "runterkonvertieren" und versuchen Pics einzustellen.
- Wesch - 26.11.2009
Hallo
Wie ich es gelernt habe ( nicht professionell ).
Schlauch im Reifen und Plattfuss ergibt einen sehr schnellen Plattfuss, da der Schlauch die Luft sehr schnell verliert.
Schlauchloser Reifen kann sogar, wenn er einen Nagel erwischt, die Luft lange halten und leckt eher sehr langsam.
Unterschied: Bei Schlauchgebrauch kann man bei Hochgeschwindigkeit und einem Nagel mal sehr schnell die Luft verlieren, was ne super Reaktion beansprucht. Hatte ich mal ähnlich, als mir ein Reifen ( hinten links ) mal 3/4 vom Rollgummi abwarf. Das wirft die Kiste ganz schön rum.
Verliert man die Luft eher sehr langsam, so kann man entweder gut reagieren, da nie direkt platt oder man finder den Reifen platt am nächsten Morgen.
Ich würde versuchen , es zu vermeiden, Schläuche einzuziehen.
Zitat:Im Felgenbett sind die Speichen-Schraubköpfe zu sehen, ohne irgend ein "Schweine-Dichtzeug",
Das glaubst du aber doch selbst nicht, dass da keine Dichtungen sind. Bewegliche Speichen Stahl auf Stahl gedichtet ?
MfG. Günther
- JR - 26.11.2009
Zitat:Ich habe Speichenfelgen für Schlauchlose Reifen und war eben völlig geschockt.
Zitat:Im Felgenbett sind die Speichen-Schraubköpfe zu sehen, ohne irgend ein "Schweine-Dichtzeug",
Das geht nicht zusammen, da kannst Du behaupten, was Du willst.
Gruß
JR
- lolly123 - 26.11.2009
Ich versuch mal trotz E-Plus und Aldimat ein Bild zu schicken: