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DIY - Wechsel aller Flüssigkeiten - Was wird beötigt? - Druckversion

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BremsflüssigkeitH - fisch - 30.09.2009

Hallo liebe Corvette-Gemeinde Lese grade im Vorum über austausch der Flüssigkeit ,wann solte diese getauscht werden?Was ist eigentlich TECH 2 ?
mfg Fisch

- Thomas V - 30.09.2009

Bremsflüssigkeit würde ich jährlich, spätestens alle 2 Jahre wechseln.

Ein TECH 2 ist ein Instrument von der Firma Vetronix um speziell für GM (und andere) Fahrzeuge die Diagnose und Wartung durchzuführen.

Das Teil ist nicht ganz billig (etwa 4000 Dollar)

[Bild: Vetronix_Bosch_tech2_opel_gm_saab_bba.jpg]

Bremsflüssigkeit - fisch - 30.09.2009

Danke Thomas jetzt weis ich was einTech 2 ist.

mfg Fisch

- cowi-c5 - 01.10.2009

Hallo Gemeinde,

um irgendwelchen Missverständnissen vorzubeugen gibt's hier die amtliche Entlüftungsanleitung (manuell und mit Druck) von GM (siehe Anhang).
Aus Erfahrung kann ich hier einiges bestätigen, daß es zum Beispiel sinnvoll ist, erst die Flüssigkeit im Voratsbehälter zu ersetzen bevor man sich an das eigentliche Entlüften macht.
Wie man entlüftet/ersetzt könnt Ihr dem Anhang entnehmen. Dabei bitte dringend beachten, daß der Voratsbehälter nicht leer wird, sonst bedeutet es sehr viel mehr Arbeit.
Ebenso richtig ist, daß man das ABS nur mit Tech2 (oder anderen Diagnosetester) ansteuern kann, um das Hydroaggregat zu spülen. Allerdings kann man sich auch helfen, wenn man nach dem Entlüftungsvorgang ein paar ABS-Regelbremsungen macht. Dann wird die Rückförderpumpe ebenfalls angesteuert und das Aggregat wird gespült. Auch wenn der Behälter aus Versehen mal leer "gepumpt" wird ist man nicht verloren, da kann man sich selbst helfen, ist eben nur ein sehr viel längerer Aufwand.

Viele Grüße,

Achim

- Z28-Fan - 01.10.2009

Hallo Achim,

vielen Dank für das Originaldokument!

Zitat:Ebenso richtig ist, daß man das ABS nur mit Tech2 (oder anderen Diagnosetester) ansteuern kann, um das Hydroaggregat zu spülen. Allerdings kann man sich auch helfen, wenn man nach dem Entlüftungsvorgang ein paar ABS-Regelbremsungen macht. Dann wird die Rückförderpumpe ebenfalls angesteuert und das Aggregat wird gespült.

Das bedeutet dann aber doch das die neue Bremsflüssigkeit eigentlich mit der alten "verwässert" wird... Grübeln und man nochmals spülen müsste.

Es gab z.B. auf LS1-Tech auch Fälle (weitgehend leergelaufene Bremssysteme), in denen auch nach dutzenden Entlüftungs- und Spülvorgängen immer noch Luft im System war... Da half dann nur noch das Tech2 und die Auto-Bleed-Funktion (wie clever die Jungs allerdings waren, weiß man nicht).

Die Tipps aus den US-Foren, die auf mehfrache ABS-Bremsungen mit anschließendem Neuentlüften hinauslaufen... meinte ich mit "nicht ganz ohne"... Mangels Teststrecke müssten die meisten hier sowas dann ja im Straßenverkehr machen. Ich wünsche mir niemanden, der mir mit weichem Bremspedal aus seiner Hobby-Garage herausfährt und entgegenkommt.

Für mich heißt das (mangels Tech2):
Höllisch aufpassen... und immer den Pegel im Vorratsbehälter im Auge behalten. Zwinkern

Grüße, Holger

- Peter/Hamburg - 01.10.2009

@Ralph
Zitat:Hallo Peter, Jochen hat recht von der weitesten zur kürzesten Stelle,heisst hinten rechts,hinten links,vorne rechts und vorne links!

Idee....uupsss.... dann haben wir es genau umgekehrt gemacht....funzte aber auch Yeeah!

- OlliD - 01.10.2009

Guten Morgen,

Cool, dann hätten wir also Bremsflüssigkeit auch geklärt. Danke für die Doku Cowi! :)

Wie schaut es mit Getriebe/Differential aus?

Grüße
Olli

- cowi-c5 - 02.10.2009

Hallo Gemeinde,

@ Holger

natürlich hast Du recht und es basteln hoffentlich keine technik-ambitionierte Schreibtischtäter an sicherheitsrelevanten Baugruppen. Ich denke aber hier sollte jeder so vernünftig sein und seine Grenzen kennen bevor er loslegt. Ich meine, wer solch ein Auto fährt hat auch das nötige Verantwortungsgefühl und (hoffentlich) eine gesunde Selbsteinschätzung. Andernfalls kann es auch teuer werden wenn Fehler gemacht werden und die Werkstatt es ausbügeln kann, nicht zu sprechen von eventuellen Unfällen.

@ all

um eine ewige Verlängerung des Threads zu vermeiden habe ich mir mal die Arbeit gemacht die oben angfragten Flüssigkeitswechsel zusammenzufassen. Reihenfolge wie oben inclusive GM-Empfehlungen der Flüssigkeiten und Schmiermittel. Viel Spaß beim Ölpanschen...

Viele Grüße,
Achim

- cowi-c5 - 02.10.2009

hier Teil 2, musste aufgrund der Dateigröße teilen

Gruß, Achim