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- STRUPPI - 24.07.2009
Zitat:Original von Porter
Zitat:Warum sind die 74-75er C3 Convertible teurer als Chrombumper?
Die (Classic Data ?) gehen wohl nur von selbst taxierten Vetten aus und
haben im Übrigen scheinbar keine besondere Ahnung, da alle Varianten
(z.B. SB-BB) über einen Kamm gewürfelt werden.
Wenn man z.B. unter Cab 59-60 nachsieht und im Zustand 2 von / bis 41.900 - 49.100 EUR findet,
dann .......
, ................
Da war doch mal etwas mit Classic Data und deren "Wertvorstellung" bei alten Fahrzeugen?
Viele Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- JR - 24.07.2009
Zitat:Und sind seltener!
Wenns danach ginge, müssten die 68-69er am billigsten sein, von denen wurden in jedem Jahr mehr als doppelt so viele gebaut wie in den restlichen Jahrgängen.
Die sind aber nicht am günstigsten.
Ein Preisverzeichnis, das nicht auf die einzelnen Motorvarianten Bezug nimmt, kann man sowieso in die Tonne hauen.
Sensationell detailliert fand ich in dem Zusammenhang das Verzeichnis von Eurotax Interclassic.
Gruß
JR
- C3cabrio - 24.07.2009
Hallo zusammen,
über Geschmack läßt sich wirklich streiten, ich persönlich finde das Chrommodell ( mit chrom-Bumper vorn und hinten) am schönsten, die Zwischenlösungen mit Chrom und Plasik nicht so gelungen, insb. das geteilte Plastikheck.
Der Plastikbumper als Convertible (nur 1975 mit ca. 4600 Stück gebaut) ist m.E. optisch wieder sehr gelungen. Das Fahrzeug wirkt so wie aus einem Guß von Design her.
Technische Verbesserungen, geringe Stückzahl und die letzte Cabrioserie der C 3 haben nicht nur mich bei der Anschaffung überzeugt und sind vermutlich auch Ausdruck des (geringen) Bewertungsunterschieds.
Aber wie gesagt, ich bin da ein wenig subjektiv und finde jede C3 ist eine super Oldtimer mit einer tollen Formensprache und irrem Sound.
Gruß
Andreas
RE: Warum sind die 74-75er C3 Convertible teurer als Chrombumper? - 6TVette - 24.07.2009
Zitat:Plastiknase hat auch ihren Reiz
Der Meinung war Michael Jackson auch
RE: Warum sind die 74-75er C3 Convertible teurer als Chrombumper? - maseratimerlin - 24.07.2009
Zitat:Original von Rolf
..über Geschmäcker soll man nicht streiten...
eine günstige Plastiknase hat auch ihren Reiz, die Form ist und bleibt atemberaubend.
Absurde Auffassungen sind höchstens einen Stein wert
chromschnauzige Grüße Edgar
- Gold - 25.07.2009
Zitat:Original von C3cabrio
Der Plastikbumper als Convertible (nur 1975 mit ca. 4600 Stück gebaut) ist m.E. optisch wieder sehr gelungen. Das Fahrzeug wirkt so wie aus einem Guß von Design her.
Technische Verbesserungen, geringe Stückzahl und die letzte Cabrioserie der C 3 haben nicht nur mich bei der Anschaffung überzeugt und sind vermutlich auch Ausdruck des (geringen) Bewertungsunterschieds.
Andreas
Hi
3 Thesen
1 Wenige gebaut
2 Angebot und Nachfrage
3 Wer ist Classic Data ????
73 nur vorne plastik wenige gebaut
74 geteilter Heck PU Pumper auch wenige gebaut
76 offen und danach eingestellt das Cabrio
also alle nicht so oft verbreitet und jede hat ihren Reiz.
So , nun könnt ihr mich steinigen
Grüße aus Luxemburg .
pu, und ab morgen wieder in good old germany
- Günni - 25.07.2009
...und die '74 convertible ist ohnehin die beste - in matt schwarz unbezahlbar
Günni
- cocosisland - 25.07.2009
Wer oder was sind Cabrios
Offen fahren kann man doch alle
Gruß Andreas
- Harleytheo - 26.07.2009
Zitat:Original von cocosisland
Wer oder was sind Cabrios
Offen fahren kann man doch alle
Gruß Andreas
Ja, aber gnz oben ohne ist anders als halb
- 6TVette - 26.07.2009
Zitat:76 offen und danach eingestellt das Cabrio
Hi Goldie
alles richtig bis auf o.g. Jahr.
Im Corvette Fertigungsjahr 1975 war im August Schluß mit richtig offen.
Lediglich die Cadillac Käufer konnten bis Sommer 1976 ein richtiges offenes Convertible kaufen.