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+--- Thema: Ventilfederbruch (/showthread.php?tid=39051)
- JR - 18.04.2009
Hallo Ronald,
wann ist das "Tuning" denn verbaut worden? Stichwort: Sachmängelhafrung
Hast Du dich wegen des Schadens auch mal an Geiger gewendet? Stichwort: Kulanz
Gruß
JR
Morgen JR - spassfahrer - 18.04.2009
ich bin ja der zweite Besitzer. Das Auto wurde so gleich neu vom Ersteigentümer bei Geiger bestellt
und 06/04 zugelassen. Da ja auch andere Komponennten wie scharfe Nocke (siehe Hinweis
auf den "Geigerlink") sind wir momentan am überlegen, ob wir nicht alle Federn falls es sich nicht um
Titanfedern handeln sollte gegen was besseres
austauschen sollten. Montag wollen wir malmit Geiger wg. Ersatzteilen Verbauung usw. telefonieren, mal sehen was rauskommt.
Ronald
- Eike - 18.04.2009
Zitat:Aber a` propos, wiegen, da müsste ich wenigstens das Vergleichsgewicht einer Stahlfeder haben.Halt doch mal 'nen Magneten dran ... dann brauchste nicht wiegen. Wenn Du wissen willst aus was genau die Feder ist, schick sie mir und ich mach Dir eine chemische Analyse.
- derCowboy - 18.04.2009
Eike da steht ja nur Tiatanfederteller
Titanfedern hätte mich auch arg gewundert, da hätte Geiger ja Geld ausgeben müssen
Spassfahrer was besseres heist meist was teuereres. Das notwenige reicht doch, ein Ventilfederbruch ist nichts ausseergewöhnliches, das ist nur eine von16, da würde ich mir ausser bei einem richtig geforderten Rennmotor keinen Kopf machen
Und Geiger wird kaum sagen was da verbaut ist, aber ich denke das Till die Grunddaten auch so rausbekommt
- Eike - 18.04.2009
Zitat:Eike da steht ja nur TiatanfedertellerIch kann auch lesen. Unglücklicherweise weiß "da steht" nicht was wirklich verbaut wurde.
- jwause - 18.04.2009
Hallo,
die Feder sieht auf dem Bild zumindest optisch wie eine gewöhnliche Stahlfeder aus. Der Federteller sieht schon wie ein Titanfederteller aus. Mir ist kein Hersteller von Titan Spiralfedern bekannt. Im Bereich Ventilfeder wäre Titan auf Grund der schlechten Eigenschaften bei oszillierender Belastung, niedriger Streckgrenze sowie höherer Materialermüdung auch nicht wirklich geeignet. Die immer wiederkehrende Torrsionsbelastung wäre normalerweise Gift für einen Titandraht.
Aber gut, hat ev. jemand einen Link zu Titanventilfedern?
MfG Jörg
- derCowboy - 18.04.2009
Klickst du hier und kuckst du da
https://www.compcams.com/catalog/301.html
- jwause - 18.04.2009
Hi,
danke, wieder dazugelernt. Aber der Einsatz scheint für kurz belastete, mit sehr kurzen Revisionsintervallen eingesetzte Motoren entwickelt zu sein. Auch das anti Thermik-coating deutet auf ein Alterungsproblem dieser Federn hin.
Falls also wirklich Titanfedern beim Spassfahrer´s Vette verbaut worden sind, sollten doch zwingend alle Federn getauscht werden.
Ausserdem ist eine Revision der Teile einmal pro Jahr dann wohl Pflicht.
MfG Jörg
- derCowboy - 18.04.2009
Schau dir den Preis an. Dann kannst du davon asugehen das Geiger die nicht verbaut hat......
Aber ist Dragrace- und Oval-Race-Zeug wie Alukipphebel, reine Verschleissteile
Aber soo viel bringen die Titanfederteller auch nicht. Kann Spassfahrer aber egal sein, denn er muss die ja nicht nochmal bezahlen
- redneck - 18.04.2009
Bei meiner C5 sind diese Ferdern verbaut: PATRIOT DUAL SPRING SET
Kann mir einer der Pro´s dazu was sagen, was die bringen?