+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: An die Motorenspezis !! (/showthread.php?tid=36867)
Seiten:
1
2
- Porter - 22.12.2008
Neben Krümmerschrauben, wie oben schon erwähnt,
können auch die Vergaserschrauben (Befestigung auf Spinne) sich
lösen und Schall durch lassen.
Sollten keine Anbauteile die Ursache sein, probiere mal eine etwas dickere Viskosität des Öls aus.
, ...............
- ra.geiser - 22.12.2008
Guten Morgen Allerseits
Die Innereien vom Motor sind Orginal.
Nach dem Kauf vor zwei Jahren hab ich den Motor gestribt. Köpfe runter, wasserpummpe weg, Ölwanne weg.
Der Block ist Orginal zum Wagen , Nummern stimmen, 1969 Cod# HY 350/300 comp. 10.25:1
Ich bin mir sicher, dass der Motor das erste mal von mir geöffnet wurde.
Die Zylinderlaufflächen sahen erstaundlicherweise gut aus, keine Schleifspuren oder ähnliches.
Die Köpfe, auch Orginal, waren Schrott. Ventiele ahngefressen undicht und zu grosses Spiel.
Nach dem ausmessen der Köpfe volgte die Offerte
.............. dafür gibts ein neuen ZZ4 350. ( Zentralschweizerischerabzockerverban lässt Grüssen)Also, ab durch die Mitte und Edelbrock RPM Köpfe bestellt (Hatte schon gute Erfahrung damit bei meiner `78er)
Da zu Lunati Woodoo Nockenwelle mit Hydrostösseln und Steuerkettensatz (Stössel wurden dieses Jahr wegen Gereusch gewechselt, einer war falsch, jetzt ist ruhe)
Weiand Aktion+Plus Spinne, Holley 600 DP, DUI Verteiler der auf diese Nockenwelle abgestimmt ist, beim bestellen angeben!
Neue Wasserpummpe, neuer Ballancer, neue auspuffahnlage.
Letzten Frühling habe ich noch das Getriebe neu gelagert und Synchronisiert und ne neue Centerforce Dualfriction Kupplung ist auch noch drin, selbstverständlich mit Schwungscheibe.
Aus was für material die Kolben sind weis ich ohne nachforschung nicht, sind Flattop mit zwei Fentielreliefen.
Ach Ja, die Ölpummpe ist auch noch die alte ist die villeicht die Ursache ?Ist mir erst jetzt in den Sinn gekommen........!!
Zu meiner Belastung ich mache sämmtliche Arbeiten selber.
MfG Raphael
- Corv76 - 22.12.2008
Hallo Raphael,
zwei Mal hatte ich bei meinen Amis vergleichbare Geräusche. Habe jedesmal zuerst auf defekte Hydrostößel getippt. Einmal war es eine sterbende Servopumpe, ein anderes Mal ein älterer Keilriemen.
Gruß Dietmar
Edit: Lagerschaden (Pleuel) hatte ich auch schon zwei Mal. Da wird das Geräusch bei höherer Drehzahl bzw. unter Last aber deutlich lauter. Und bei warmem Öl wird das nicht leiser.
- Wesch - 22.12.2008
Hallo
Und das sind doch schon mal gute Nachrichten, oder ?
Also weiter bei den Anbauteilen suchen.
MfG. Günther
- dimi - 22.12.2008
Hallo!
Wenn es Gusskrümmer sind, könnte einer kleinen Riss haben, der sich wieder verschliesst, wenn sich die Krümmer ausdehnen.
Das hört sich auch nach einem runden Klackern an.
Gruss
Dimi
- ra.geiser - 22.12.2008
@ Alle, das klingt also nicht nach Kurbelwellenlager und dessen bin ich sehhhhr froh !!
Ach ja, die Spritpumpe ist auch neu (Edelbrock) so wie der Keilriemen.
Dann lasse ich es mal bleiben.
Ich bin nur Unruhig geworden, weil ich vermeiden wolte das mir ein Pleuel abreist, der kolben auf mysteriöse Weise die Ventile an den fast neuen Köpfen hoch prügelt und dann alles im Eimer ist.
Möchte den nächsten Sommer noch so Fahren um im folgendem Winter dann den Motor zu überholen. Villeicht ist`s ja auch schon eher so weit.........
Raphael