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+--- Thema: umrüsten auf Komfortreifen (/showthread.php?tid=31323)
- adi z06 - 28.02.2008
Habe den Good Year F1 Supercar drauf.Bin sehr zufrieden.
Gruess dä Adi
- C53 - 28.02.2008
Hallo
habe die EMTs ca. 40.000 km. gefahren --- dann das Fabrikat gewechselt "Conti Sport Contact 2" .
Das Fahrverhalten war nicht mehr vergleichbar, in fast allen Bereichen war der Conti besser.
Nur die EMTs haben länger gehalten. Diese Eigenschaft habe ich aber gern akzeptiert.
Den Rest besprechen wir Morgen
Gruß Heinz
RE: umrüsten auf Komfortreifen - MadTom - 29.02.2008
Zitat:Original von chalena
Hallo
Bestimmt könnt Ihr mir sagen welches der Reifen ist welcher am komfortabelsten ist.Keine Notlaufeigenschaft erforderlich,Keine Höchstgeschwindigkeit,Kein sportliches Fahren ,ONLY Cruisen.
Danke
Gegenüber den originalen GY EMT ist wohl jeder Reifen ein Komfortgewinn. Trotzdem würde ich raten, auch den Sicherheitsaspekt zu bedenken, egal ob man die Höchstgeschwindigkeit abruft oder nur cruisen möchte.
Ein guter Reifen hat bei jeder Geschwindigkeit Sicherheitsreserven.
Ich habe auf den Hankook EVO S1 umgerüstet und bin damit zufrieden. Preis-Leistung passt meines Erachtens auch und man hat ein ganz anderes Fahrzeug.
Gruß
Tom
- J.M.G. - 29.02.2008
Zitat:Original von C53
Hallo
habe die EMTs ca. 40.000 km. gefahren --- dann das Fabrikat gewechselt "Conti Sport Contact 2" .
Das Fahrverhalten war nicht mehr vergleichbar, in fast allen Bereichen war der Conti besser.
Würde ich im Nachhinein nicht mehr so unterschreiben. Gerade die Trockeneigenschaften des SC2 sind nicht wirklich besser als die der original EMT, IMHO.
Komfort nat. außen vor.
- C53 - 29.02.2008
Hallo Johannes
Ganz besonders die "Trockenlaufeigenschaften" habe ich bei dem Conti als sehr gut, und wesentlich besser als bei den EMTs, empfunden
Gruß Heinz
RE: umrüsten auf Komfortreifen - Hubert.M - 29.02.2008
Zitat:Original von fbergs63
Hallo,
ich fahre Conti Sport Contact 2 (nicht 3 !) in Originalgröße.
Ist vielleicht nicht der billigste aber ich fahre den Reifen nun schon auf dem dritten sportlichen Fahrzeug (Rush Super 7, Crossfire, Corvette) und bin mit Komfort , Grip trocken wie nass und Verschleiß sehr zufrieden.
Gruß
Frank
Kann ich nur bestätigen
Sehr gute Eigenschaften im Alltag,
sehr gutmütig im verschärften Einsatz. ( z.B. Nordschleife)
Gruss Hubert
- J.M.G. - 29.02.2008
Hallo Hubert,
und, liegt Deiner Meinung nach der Grenzbereich beim SC2 wirklich höher als bei den EMTs (verschärfter Einsatz)?
Ich persönlich war vom PS2 deutlich mehr angetan und empfand den Unterschied zum EMT dort deutlicher.
Weiterer Vorteil des PS2 war in meinen Augen der Verschleiß! Hier wurde EMT-Niveau erreicht!
- Mankra - 29.02.2008
Problem ist, aber gut für die Reifenindustrie, daß man ältere, abgefahrene Reifen vom Fahrzeug runtergibt und neue Reifen rauf, natürlich ist da fast jeder Reifen vieeel besser als der vorige.
Paar mm weniger Gummi, ein paar Jahre Alterung (weniger Weichmacher im Gummi), ein paar Jahre Weiterentwicklung.
Mit den 5 Jahre alten EMTs mußte ich die meisten Kurven im trockenen langsamer fahren, als mit den P-Zeros, vorne 5 Jahre alt, hinten 2 Jahre alt auf feuchter Straße.
Jetzt hab ich auch den Ventus S1 drauf, aber noch nicht lange. Auf die ersten Fahrten scheint dieser Reifen bereits bei 5° Kurvengeschwindigkeiten wir mit den alten P-Zero letzten Sommer möglich.
- RainerR - 29.02.2008
Der Ventus S1 ist allerdings sehr zu empfehlen, fahre ihn auch seit ca. 15000 km,
Gruss RainerR
- Mankra - 29.02.2008
Was ich nach ~ 500km sagen kann ist, Grip im Feuchten sehr gut, Trockengrip bei den niedrigen Temperaturen sehr gut, weniger Spurrillenempfindlichkeit.
Wie er bei "normalen" Sommerreifentemperaturen funktioniert kann ich noch nicht sagen.