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- GeneralDiDi - 15.09.2006
Na wie bei jedem anderen Bordcoumputer. Die geförderte Benzinmenge wird ins Verhältniss zu den gefahrenen KM gesetzt. Ob Du nur halb voll tankt oder was auch immer ist völlig egal. Wenn Du die Durchschnittsanzeige nie zurück stellst, wird die gefahrene Weg immer länger und demensprechen auch die Unterschiede bei zügiger Fahrweise geringer, da der prozentual zurückgelegte Weg im Vergleich zur Gesammtfahrstrecke geringer ist.
Also einfach mal reseten und Du merkst wieder jeden Gasstoß
Gruß Didi
- Denny - 15.09.2006
Habe mich vielleicht etwas blöd ausgedrückt. Ich dachte, dass ich irgendwo mal gelesen habe, dass die Verbrauchsanzeige ohne Reset auf eine max. Strecke von z.B. 1000km gemessen wird. Kann aber auch Blödsinn sein.
Scheint tatsächlich eher so zu sein, dass der Verbrauch auf die gesamte Strecke seit Reset gerechnet ist.
Zitat:...ich "bilde mir wirklich ein" das sie besser geht als bei vollem tank... ..sorry.
Zumindest bei den C5en hatte ich damals den gleichen Eindruck. Das wurde hier auch schon mal besprochen.
Ich glaube, dass wurde in diesem Thread nicht ganz richtig verstanden. Es geht darum, dass der Eindruck besteht, dass die Vette bei VOLLEM Tank besser geht, als mit weniger Sprit an Board.
Andersrum ist es ja noch ganz gut zu erklären. Weniger Gewicht, mehr Wumm. Aber ich hatte ebenfalls den gegenteiligen Eindruck. VOLLER Tank und sie geht besser.
Vielleicht mehr Andruck auf der Hinterachse, weniger Schlupf...
Bei der Z06 ist mir das allerdings nicht aufgefallen.
- Dakota - 15.09.2006
Es ist so wie DIDI es geschrieben hat. Da ich fast immer resete nach dem Tanken
(egal ob voll oder nicht) habe ich immer den Durst meiner C5 unter Kontrolle
Die verdammten Ampelphasen (99 L/h ) machen den ganzen Schnitt kaputt.
Ich habe mal ganz genau getankt und dann meine Berechnung mit der Anzeige verglichen.
Das Ergebnis, Anzeige zeigte 0,4 L/h weniger an. Auf fast ganzen Füllung.
- maseratimerlin - 15.09.2006
Zitat:[i]Original von Denny[/i
Zitat:...ich "bilde mir wirklich ein" das sie besser geht als bei vollem tank... ..sorry.
Zumindest bei den C5en hatte ich damals den gleichen Eindruck. Das wurde hier auch schon mal besprochen.
Ich glaube, dass wurde in diesem Thread nicht ganz richtig verstanden. Es geht darum, dass der Eindruck besteht, dass die Vette bei VOLLEM Tank besser geht, als mit weniger Sprit an Board.
Andersrum ist es ja noch ganz gut zu erklären. Weniger Gewicht, mehr Wumm. Aber ich hatte ebenfalls den gegenteiligen Eindruck. VOLLER Tank und sie geht besser.
Vielleicht mehr Andruck auf der Hinterachse, weniger Schlupf...
Hääh ? und jetzt... ???? Was den nu ???
- Denny - 15.09.2006
Sorry... habe ich falsch verstanden/gelesen. Manchmal liest man auch nur, was mal lesen möchte.
Aber dennoch. Ich hatte tatsächlich damals den Eindruck, dass die Vette (zumindest obenrum) besser geht, wenn der Tank voll ist.
- Stingray77 - 15.09.2006
Vermutlich weil das (so viel höhere
) Gewicht dann schiebt wie ein Güterzug! 
- blackrocket - 15.09.2006
Beim meinem C5 gibt es immer ca. 0.5l/100 km Durchschnittsverbrauch Unterschied mit der Wahrheit. (Zeigt 0.5 l weniger of course) Bei meinem Z06 habe ich noch nicht gemessen. Habt Ihr auch dass gleich ?
- KnightRainer - 15.09.2006
und die "Wahrheit" errechnet ihr aus der KM Tacho Angabe von der Corvette?
- GeneralDiDi - 15.09.2006
Zitat:Original von KnightRainer
und die "Wahrheit" errechnet ihr aus der KM Tacho Angabe von der Corvette?
Aber bitte Abzüglich der Tachoungenauigkeit, über GPS-Messung. Bei 5% Abweichung sind auch 5% von der KM-Leistung abzuziehen
- blackrocket - 15.09.2006
Zitat:Original von KnightRainer
und die "Wahrheit" errechnet ihr aus der KM Tacho Angabe von der Corvette?
ja natürlich