Zitat:Original von Frank Dragun
Na, da gibt es doch verschiedene Klassen. PR1 und PR2.
PR1 ist Public Race für Autos mit einer Zeit von 12 bis 14 Sekunden, PR2 ist für Autos zwischen 10 und 12 Sekunden.
Rainer Müller fährt mit seinem roten 1954er Ford Pick Up 10,001@201 km/h. Straßenzugelassen als Oldtimer.

Wie auch immer, 11er Zeiten sind schon erheblich schnell.

Grüße

Zitat:Original von 454Big

Zitat:Original von Frank Dragun
Na, da gibt es doch verschiedene Klassen. PR1 und PR2.
PR1 ist Public Race für Autos mit einer Zeit von 12 bis 14 Sekunden, PR2 ist für Autos zwischen 10 und 12 Sekunden.
Rainer Müller fährt mit seinem roten 1954er Ford Pick Up 10,001@201 km/h. Straßenzugelassen als Oldtimer.

Wie auch immer, 11er Zeiten sind schon erheblich schnell.

Grüße

Der rote Ford F 100 Pickup ist in Hockenheim auch gefahren - in der Public Race am Samstag.
Leider hatte der Wagen am Sonntag ein Motorproblem.

Rainer Müller ??? Wer soll das denn sein? Der Wagen gehört dem Erbauer, Stefan Mitter.
Der war übrigens auch schon Champion in der Public Race Klasse 2 ( mit 10 sec Index.... )
Die schwarze 88er Vette war in 2001 und 2002 übrigens Public Race Champion!



Näheres gibts zu lesen unter: http://www.uks-racing.de oder http://www.publicrace.de - beide Seiten werden von Frank Linte, dem Fahrer, betreut.

Die schwarze 88er von Frank Linte ist in diesem Jahr leider nur Hockenheim gefahren - als einziges Rennen.

Der Forumsaufkleber kam von mir auf dieses Auto.
Der Frank ist leider noch nicht im Forum angemeldet, wird er aber sicher noch nachholen.


Die Dragster-Vette ist wirklich super interteressant - viele für Laien nicht sichtbare Detaillösungen wurden geschaffen und verbaut - da braucht man wirklich eine ganze Zeit, um diese zu erkennen...... Der Wagen wiegt übrigens nur noch 1200 kg......

Zitat:Original von Frank Dragun
Wahrscheinlich muß die gesamte Nase mit dem Vorderrahmen erneuert werden. ist schon ein heftiger Schaden (und das bei einem neu aufgebauten Auto).

Der Unfall ist ziemlich doof passiert.
Torsten hatte mit seiner C5 erhebliche Traktionsprobleme (Hockenheim wird von der "Profis" ja auch Ice-Race genannt wegen der schlechten Streckenvorbereitung), kam deswegen ca. 10 Meter hinter Marcus Hilt ins Ziel.
Hockenheim hat im Auslauf nur zwei Abzweige von der Rennbahn. Den ersten nach 400 Metern im Auslauf, den zweiten am Ende.
Marcus Hilt hat (auf der rechten Bahn!!!) den ersten Ausgang gewählt, ohne auf Torsten Kath zu achten, der hinter ihm mit ziemlich Speed (über 300 km/h) über die Ziellinie flog, wohlgemerkt auf seiner Bahn links.
Marcus bog im rechten Winkel ab und Torsten hat ihn an der Fahrertür voll erwischt. Wäre er nicht auf der Bremse (inklusive Bremsschirmen) gewesen, hätte Marcus Hilt den von ihm verschuldeten Unfall wohl nicht überlebt.
Die Streckenposten saßen in ihren Campingstühlen und haben geschlafen. Die Streckenkommissare haben keine Ahnung vom Drag Race, weil sie vom Kart-Rennen(!) kommen.
Jedenfalls gibt es gerade eine Menge Ärger mit den Verantwortlichen.

Das gelbe Fahnenorchester wurde viel zu spät geschwenkt, die nachfolgenden Autos hatten schon ihren Burn-Out hinter sich. Nicht vorzustellen, was passiert wäre, wenn diese 300-km-plus-Autos gestartet wären...

Grüße

Zitat:Original von Frank Dragun
Welcher 2. Wagen? Die Beretta? Die fährt der Jürgen Kath. Meine, er wollte sie mal verkaufen.
Bei Interesse ruf ihn halt an.
Auf Wunsch sende ich Dir seine Nummer per PN.
Grüße