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RE: Bumpsteer Kit - oland - 30.08.2022
Danke für eure Rückmeldungen. Werde mal mit meinem Landsmann Heinz telefonieren.
RE: Bumpsteer Kit - Corvalex - 01.09.2022
Da finde ich DROP SPINDLES, also andere Achsschenkel mit versetzter Radlageraufnahme sehr interessant. Da bleibt die Achsgeometrie unverändert. Nicht ganz billig...
Hat da jmd Erfahrung?
RE: Bumpsteer Kit - TIKT-Performance - 01.09.2022
(01.09.2022, 00:15)Corvalex schrieb: Da finde ich DROP SPINDLES, also andere Achsschenkel mit versetzter Radlageraufnahme sehr interessant. Da bleibt die Achsgeometrie unverändert. Nicht ganz billig...
Hat da jmd Erfahrung?
Gibt es.
Grundsätzlich ist das eine sehr gute Variante das Fahrzeug tiefer zu legen, ohne die Kinematik groß zu verändern.
Es bringt auch den Vorteil des tieferen Schwerpunkts, es kann aber auch nicht mehr oder besser als das Serien FW.
Für uns war es ein Kinderspiel die Teile zu fräsen und ich hätte sie auch so am Markt platzieren können, das sie immer noch günstiger wären als die die es in den Staaten zu kaufen gibt und obendrein mit Oberflächenschutz und Material Gutachten.
Ich hab die Teile schon vor langer Zeit vom Markt genommen, die Gründe (es sind sehr viele) will ich hier jetzt nicht alle im Detail auflisten, aber einer war, das die Prüfung in keinem Verhältnis zu den zu erwartenden Verkaufszahlen stehen und die Teile können z.B. unser Bilstein MDS FW nicht im Ansatz ersetzen!
RE: Bumpsteer Kit - C1-Matthias - 01.09.2022
Nicht lachen, aber so hat man schon früher die C1en vorne tiefer gelegt, ich meine auch. Die Spindelaufnahmen sind vom GM 53/54 Pass. Car. Tieferlegung damit 1 Zoll ohne weitere Veränderungen.
![[Bild: 44279030dc.jpg]](https://up.picr.de/44279030dc.jpg)
Gruß
Matthias