wieder mal Getriebe - Druckversion

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- mario makary - 31.05.2004

Sieht wohl so aus als ob der Simmering vorne am Wandler seinen Geist aufgegben hat?

@ Speutz 5,5 sec ist das dein ernst? Mit einer originalen L98???

Gruß Mario

- C.VetteMZ - 31.05.2004

Hallo Reiner.
Wir haben uns in Hattersheim kennen und von meiner Seite aus gesagt,auch schätzen gelernt!
Mein Beileid für den verlust der Lebenssaftes aus dem Getriebe.
Das hatte ich auch schon alles.
Habe jetzt die Lady tiefer legen lassen.
Das ganze sieht klasse aus! Und hört sich noch besser an!!!!
Nummernschild schleift!
Linkes Vorderrad schleift!
Rechtes Vorderrad schleift!
Links hinten schleift!
Rechts hinten...................... na? Schleift nicht! Hammer!
Jetzt habe ich gebastelt. 4 Tage lang. Keine Lust mehr.
Lass uns zusammen einen Trinken!

Grüße vom Rhein
Carsten

- Doc - 31.05.2004

@mario

Die Zeiten kann ich bestätigen.

Originoool ist die nicht mehr, allein schon die Instrumente Zwinkern

, zieht von unten schon besser als meine und das mit sogar mit mir (100Kg) als Beifahrer. Es ist ja auch bekannt das marburger/gießener C4en wie die Sau gehen, Gruß auch nach Amöneburg animierte C4

Aber im Ernst: Reiner hat an den richtigen Stellen modifiziert und gedreht und nicht in einen leistungsmäßig nutzlosen Hypertech investiert.

Grüße
Gereon

- C.VetteMZ - 31.05.2004

Na na na.
Hypertech ist doch klasse :-)
Mein Lüfter läuft! Und wie.

Also ich lass den noch drinn, bis ich mal was besseres angeboten bekomme.

Man n muß aus dem was machen, was man n hat.

Carsten

- speutz - 31.05.2004

Zitat:Speutz 5,5 sec ist das dein ernst? Mit einer originalen L98???

Hallo Mario,keine Panik. Feixen

Der Durchschnitt beider Läufe beträgt ja dann runde 5,6 Sek., gib gute 5% dazu, für die Differenz 60mph und 100km/h, dann liegen wir schon bei rund 6 Sek. Und das ist beileibe kein abenteuerlicher Wert.

@Carsten

Hi, schön mal wieder was von Dir zu hören.

Tut mir leid, daß das Tieferlegen solche Probleme aufwirft. Hattest Du nicht Distanzscheiben verbaut, die Du entfernen könntest?

Gruß Reiner

- Michael Hoppe - 31.05.2004

Zitat:Aber im Ernst: Reiner hat an den richtigen Stellen modifiziert und gedreht und nicht in einen leistungsmäßig nutzlosen Hypertech investiert

Jetzt wundert mich natürlich nix mehr !!! Burnout

Und ich habe letztens schon an meiner LT1 gezweifelt, als ich hinter Speutz her fuhr.
Ich dachte:"Sch...e, der Magic hatte doch Recht." sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Mit beruhigten Grüßen

Michl

- mario makary - 01.06.2004

Panik schieb ich so schnell nicht,meine Z hatte bestwert 4,8 mit den alten Gsc.

Bin schon auf die Werte mit den BF-Goodrich Dragradials gespannt.

Und natürlich auch auf die 1/4 Meilenzeit Feixen

Was sagt denn der G-Tech bei euch bei der 1/4 Meile.

Gruß
Mario

- C.VetteMZ - 01.06.2004

Hallo Reiner.
Ja, und als letztes habe ich vor Verzweiflung die Lanzen gestreckt und diese Scheiben heruntergenommen.
Ich bin am Boden zerstört!
Kein Polizeischrek mehr!
Und kein Probleme beim Tüv öder ...... ach stimmt ja, gehe ja zur GfÜ!
_hahahha

Schade Reiner, aber ja. Und nun noch vorne etwas basteln und gut ist es.
Schade aber es geht nicht anders.
Wie sieht es bei Dir am Samstag aus?
Getriebe ok bis dahin?
Habe mir fest vorgenommen Dir einen Auszugeben und daher hoffe ich das Du nach Bitburg mit fährst!
Ich drücke Die Daumen! Könnten zusammen fahren. :-)
Also Du im Windschatten und ich............... OK!

Grüße
Carsten von G bei B am R

- speutz - 01.06.2004

Zitat:Was sagt denn der G-Tech bei euch bei der 1/4 Meile.

Probier ich aus sobald mein Getriebe wieder funzt.

@Carsten

Falls ich bis Samstag wieder flügge bin und mich die Nachwirkungen des Feitag Abend (Geburtstagsfete) nicht am Fahren hindern, dann bin ich dabei.

Gruß Reiner

- speutz - 04.06.2004

Ging jetzt doch etwas schneller:

Nino bei der Arbeit

[Bild: get2.jpg]

Nino´s heißer 69er. Kompressor und Lachgas, Power satt. Yeeah!

Nachdem die Weiße auf der Bühne stand, haben wir den Bereich um den Wandler mit Bremsenreiniger gesäubert und dann den Motor laufen lassen: Kein Tropfen Öl zeigt sich. Yeeah!

Also wieder runter von der Bühne, ca. 5km Probefahrt gemacht, alle 1000m stehen geblieben, kein Tröpfchen Öl zu sehen. Alles bestens bis auf die letzten 500m. Wieder eine Rauchfahne wie ein Nebelwerfer. Zurück auf die Bühne - den Weg kann auch ein mäßig begabter Fährtensucher noch in einem halben Jahr nachvollziehen.
Das folgende Bild zeigt die Schweinerei nur ansatzweise.

[Bild: get1.jpg]

Getriebe ausgebaut, und gehofft, daß der vordere Simmerring irgendeine Beschädigung aufweist - Fehlanzeige.
Kein schlechter Sitz, keine Beschädigung der Dichtlippe, kein Riß in der Primärpumpe, nichts zu sehen. Kopfschütteln

Das Einzige, was uns auffiel, war die unterschiedliche Bauart der Simmeringe des defekten Getriebes und desjenigen, welches ich zufällig Feixen

noch zu Hause liegen hatte.

Das erste Bild zeigt den Dichtring des leckenden Getriebes, bei dem die Dichtlippe ganz vorne angeordnet ist. Beim Einführen eines Fingers und wieder Herausziehen ist kaum ein Widerstand zu spüren. D.h., dieser Ring ist eigentlich nicht geeignet um Drücken, die aus dem Inneren des Getriebes kommen, standzuhalten. Falls in diesem Bereich überhaupt Drücke auftreten.

Trotzdem lief dieses Teil einige Tausend km problemlos.

Auf dem zweiten Bild erkennt man eine innenliegende Dichtlippe.

Jetzt fragt man sich: ist ein falscher Simmerring verbaut - kann mir nicht vorstellen, daß das einem Getriebespezialisten passiert - und wenn ja, warum tritt der Ölverlust erst heute auf, oder liegt der Fehler ganz woanders, und wenn ja, wo. Frage

Das Sicherungsblech war selbstverständlich auch bei dem defekten Getriebe vorhanden.

[Bild: get4.jpg]

Bin jedenfalls fürs Erste wieder auf der Straße.

Mehrere geplagte Grüße Reiner