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- renz54 - 27.11.2012
Beim Trockensupf ist das aber gar nicht so einfach festzustellen daher auch keine Lampe. Auch die lieben deutschen Ingenieure bei Porsche haben damit so ihre liebe Not.
- Thomas V - 27.11.2012
auch nicht bei stehendem, kalten Motor?
Muss doch möglich sein....
- BigMP - 27.11.2012
Wenn's mit nem Ölmeßstab möglich ist, geht's auch elektrisch/elektronisch. Ist ja auch was Porsche macht - misst den Ölstand und zeigt's an...
Take care
Mirko
- norbert Z06 - 27.11.2012
Z06- und ZR1-Modelle
Ihr Fahrzeug ist mit einer Trockensumpf-
Motorschmieranlage
ausgestattet.
Wenn Sie den Ölstand prüfen,
müssen Sie den Stand im Trockensumpf
anstelle des Motors ermitteln.
Prüfen Sie den Ölstand bei einer
Öltemperatur von mindestens 80 °C
(175 °F), um die erforderliche
Genauigkeit zu gewährleisten
Um den Ölstand zu prüfen, gehen
Sie wie folgt vor:
1. Das Fahrzeug auf einer ebenen
Fläche parken und die Feststellbremse
anziehen.
2. Motor abstellen.
3. Warten Sie mindestens 5,
jedoch nicht länger als 20
Minuten, bevor Sie den
Ölmessstab aus dem Trokkensumpf-
Motoröltank
herausziehen.
4. Ölmessstab herausziehen und
sauberwischen.
5. Ölmessstab wieder ganz bis
zum Anschlag hineinschieben.
6. Ölmessstab wieder herausziehen
und den Ölstand ablesen.
Der Ölstand muss sich im kreuzschraffierten
Bereich auf dem
Ölmessstab befinden. Füllen Sie
bis zum erforderlichen Stand
nach. Ein Überfüllen des Motors
ist zu vermeiden, da dies Motorschäden
ergeben kann.
So stehts in der Betriebsanleitung
Gruß
Norbert
- KHH - 27.11.2012
In der Zeit hast du mit ne'm LS3 ja schon wieder min. zwei Runden auf der Nordschleife gedreht
,also noch ein Argument pro LS3
Haltbarkeit/Motorschäden C6Z06 - Rocky00748 - 27.11.2012
Ich wußte das beim ersten Motor leider nicht, beim
zweiten ist mir das dann nicht mehr passiert, der
ist dann halt anders verreckt. Hoch spritzt der Dreck
das Geld ist weg. Nobert eine Betriebsanleitung hab
ich in meinem ganzen Leben noch nicht gelesen, im
Gegensatz zu dir hatte ich auch nicht die Zeit dazu.
Gruß HORST.
- Thomas V - 27.11.2012
was ist denn an der Ölmessmethode wie Norbert sie kopiert hat anders als bei anderen Motoren?
und das soll man nicht elektronisch nachbilden können?
RE: Haltbarkeit/Motorschäden C6Z06 - romeomustdie11 - 27.11.2012
Zitat:Original von Rocky00748
Ich wußte das beim ersten Motor leider nicht, beim
zweiten ist mir das dann nicht mehr passiert, der
ist dann halt anders verreckt. Hoch spritzt der Dreck
das Geld ist weg. Nobert eine Betriebsanleitung hab
ich in meinem ganzen Leben noch nicht gelesen, im
Gegensatz zu dir hatte ich auch nicht die Zeit dazu.
Gruß HORST.
... Rentner eben , nie Zeit
Haltbarkeit/Motorschäden C6Z06 - Rocky00748 - 27.11.2012
GM kann vieles nicht, angefangen mit ihren
Reifensensoren.
Gruß HORST.
- Thomas V - 27.11.2012
das stimmt Horst....