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- CCRP - 26.11.2012
technische Quelle dazu ist Katech Engineering, zuständig für aller GM C5R und ersten C6R Motoren und deren Zylinderkopfbearbeiter Richard von WCCH.
mehr credentials wird es wohl nicht mehr brauchen
nachzulesen in einem jeden US Forum wo Jason/Katech und Richard/WCCH des öfteren posten, oder ihn selbst anrufen
- spaRTan - 26.11.2012
beide fälle passen schon zusammen, weil ein gerade drückender rocker arm das ventil auch gerade nach unten drückt, wohingegen ein schräg drückender das gesamte zur verfügung stehende spiel ausnutzt.
von stahlventilen wird nach wie vor ein stück weit abgeraten, weil die zu schwer für die originalen ventilfedern sind.
alles in allem gibt es schon ein paar sehr wirkungsvolle methoden, den block standfest zu bekommen.
- RainerR - 26.11.2012
JR, wenn es dir nichts ausmacht daß der Motor deiner Z06 hin und wieder den Löffel schmeisst, dann
ist das natürlich dein Privatvergnügen. Für mich jedenfalls ist diese Unsicherheit der Zuverlässigkeit
des Motors der ausschlaggebende Punkt keine Z06 anzuschaffen. Und was Chrombuchstaben an meiner
Vette mit Zuverlässigkeit oder meinem Fahrstil zu tun haben, wirst wohl nur du begreifen. Ansonsten
lass mich einfach in Ruhe, ich hab für dich auch nichts übrig,
Gruss RainerR
- spaRTan - 26.11.2012
ich habe gerade noch einen möglichen grund für die schäden gefunden:
Zitat:Engine Build Experience
Every Grand Sport Coupe (with manual tranmission), 427 Convertible, Z06® and ZR1® production engine is built by hand in the GM® Performance Build Center1. And now, those hands could be yours, because every Corvette® Grand Sport Coupe (with manual tranmission), 427 Convertible, Z06 and ZR1 buyer has the opportunity to take part in the creation of his/her own production model. With the guidance of the world-class craftsmen who assemble these engines every day, Grand Sport Coupe (with manual tranmission), 427 Convertible, Z06 and ZR1 buyers can enjoy the experience of a lifetime.
allerdings fehlt am ende zwischen "a" und "lifetime" noch "short engine"...
- Leonie - 26.11.2012
Zitat:Original von KHH
...mir hat mal ein Spezialist gesagt wenn die LS7 mal 30.000 oder mehr gehalten haben das sie dann auch weiterhin halten würden, die meisten Motorschäden wären bei 10-20.000 km :gruebeln.
Ganz im Ernst, aufgrund der technischen Zusammenhänge, die hier als Schadensursache dargelegt werden, sehe ich das als durchaus plausibel an. Und zwar als so plausibel, dass ich das nicht nur hier hintippe, sondern höchstwahrscheinlich auch meine Kaufentscheidung dahingehend auslegen werde, wenn es denn passt.
Soll heissen, wenn, dann suche ich eine mit mindestens 40 oder 50.000 Kilometern runter...
Gruss, Bernd
- schorsch-z06 - 26.11.2012
Also ich hab ne Z06 mit Baujahr 2006 mit mehr als 30000 km. Der Motor hat sogar die gerissene Spannrolle und ein abgebissenes Zündkabel überlebt. Und ich hab die Z06 nicht im Schongang bewegt.
- Dirk Henrik - 26.11.2012
Warum auch nicht Bernd,hatte meine Z mit 67000 km gekauft
und 76000 km wieder verkauft,keinerlei Probleme gehabt und sie wurd nicht
wirklich geschont
Gruß Dirk
- Roland Z06 - 26.11.2012
Zitat:Original von Leonie
Soll heissen, wenn, dann suche ich eine mit mindestens 40 oder 50.000 Kilometern runter...
Gruss, Bernd
Hi,
meine hätte grad 50 T aufm Tacho
Gruß Roland
- Leonie - 26.11.2012
Gelb ist eine der zwei Farben, die ich nicht will!
Bei der Zweiten hätte ich dann nach einer Folierung wenigstens schwarze Einstiege...
Gruss, Bernd
- miltiadis - 26.11.2012
Zitat:Original von Rocky00748
Horst , sorry, kann ich einfach nicht verstehen!
Milti jeder Polo zeigt dir an wann zu wenig Öl im Motor ist,
bei der Z leider nicht und da machte es klack klack klack
und wir haben dann einen Ölwechsel gemacht und das klack klack
war weg, aber von da an brauchte ich 1 Liter Öl auf 1000 Km.
Der Motor lebte dann noch cirka 15000 Km bis er eingegangen ist.
Gruß HORST.
.
Hallo Horst,
da bin völlig deiner Meinung, ist schon ne Schande für einen Sportwagen der so viel Elektronik
verfügt, keine "lebenswichtige" Öl-Warn-Anzeige hat!!
Gratuliere zum neuen Motor
, ist es ein Sauger, oder Lader-Motor 
bin gespannt (wie andere auch
) was mit den Leistungs-Brocken zu zaubern ist!!! 