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- badboy1306 - 24.03.2010
oder wie meine orginalen in glanz-schwarz sieht auch hammer aus
- badboy1306 - 24.03.2010
und meine aktuelle felge
- Björn - 24.03.2010
Hi Dirk,
ja deine Felge hat es mir irgendwie angetan. Find die auch richtig klasse. Muss mir nur noch überlegen ob ich mir auch den Rand gelb lackieren lasse. Die sieht in original ja schon recht gut aus. Hab gestern mal versucht Molle anzurufen, aber da war er nicht da. Werde es heute nochmal versuchen...
Gruß
Björn
- JR - 24.03.2010
Ich dachte immer, der rote Punkt am Reifen sollte beim Ventil liegen.
Ist dem nicht mehr so?
Gruß
JR
- badboy1306 - 24.03.2010
hi björn,mach das
die gibt es auch in ganz schwarz in zr1 styl lg dirk
- Björn - 24.03.2010
Hi Dirk,
aber deine Felge hatte doch im original Zustand nen silbernen Rand außen, oder?
- badboy1306 - 24.03.2010
hi so sind sie orginal
- Björn - 24.03.2010
Danke fürs Bild Dirk. Gefällt mir so auch schon sehr gut. Hab eben mit Molle telefoniert. Er schickt mir mal paar Bilder per E-Mail von weiteren Felgen und dann werd ich mir mal die verschiedenen Varianten ansehn. Hoffe da sind net noch mehr geile Felgen dabei... Dann weiß ich nacher wieder net welche ich nehmen soll.
Ich warte einfach mal die Bilder von Molle ab und dann sehn wir weiter....
Gruß
Björn
- Ralf. P. - 24.03.2010
Hallo Jürgen,
mit der Lage des roten Punktes geht der Reifenhersteller davon aus, dass die Felge am Ventil die schwerste Stelle hat. Das ist aber nicht immer so. Deshalb ist es besser, zunächst ermitteln wo die Felge am schwersten ist und dann den Reifen entsprechend plazieren. So hat man die Zahl der Wuchtgewichte minimiert.
Gruß
- Goofy - 24.03.2010
....leider wissen die wenigsten Reifenmonteure was der rote Punkt bedeutet.
Einen Profi erkennt man daran, dass er die Felge vorab ohne Reifen auf der Wuchtmaschine laufen lässt und dann den Reifen montiert.
So eine Vorgehensweise spart ne Menge an Wuchtgewichten, dauert halt 5 Minuten länger und setzt Fachwissen voraus.
Gruß Thomas