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- Frank the Judge - 04.12.2013
Zitat:Original von real-flyswatOkay. Aber was ist hier Standard? Zwei Autos für Filmaufnahmen auf einem abgesperrten Privatgelände, wo es ausschließlich um die Performance geht.
standardmäßig im Winter
Und Winterreifen sind in jeder Situation Sommerreifen unterlegen, wenn es nicht schneit oder Eis liegt.
Bei dieser 7 Grad Mär hat wohl mittlerweile jeder begriffen, es ist nur Marketing der Reifenhersteller bzw. Händler.
Beweise lieferten unzählige Tests und einer der Chefs von Euromaster in Kaiserslautern in besoffenem Kopf an der Theke einer Kneipe.
- TIKT-Performance - 04.12.2013
Zitat:Original von real-flyswat
Ganz einfach,
weil Porsche seine Werksfahrzeuge standardmäßig im Winter auf Winterreifen umstellen muss. Ich arbeite auch bei einem großen Fahrzeughersteller, und weis dass dies aus verischerungstechnischen Gründen Pflicht ist.
Grüße,
Tom
Also ich habe gerade mal mit dem Patrick telefoniert, er hat mir gesagt das der Porsche weder besonders präpariert war noch Winterreifen drauf hatte!
Was aber viel wichtiger ist, am Tag darauf sind sie bei deutlich besseren Bedingungen wieder gegeneinander gefahren für das Grip Printmagazin und da sah es deutlich knapper aus.
Patrick meinte aber auch, das die C7 spitzer zu fahren sei als die C6 (also er ist die C7 auch gefahren) aber grundsätzlich mal ein feines und schnelles Auto ist
Man kann dem Patrick auch nicht vorwerfen, das er gegen die Corvette ist, bzw. das er die in irgend einer Form nicht mag, weil neben dem TGP den er ja schon zweimal gewonnen hat mit der ZR1, ist er ja auch schon die rote Zora und andere Z06en gefahren, noch nie hat er was schlechtes oder negatives über die Autos gesagt, außer natürlich wenn es um eine sachliche Einschätzung wie z.B. die Sitze ging
- Mike03 - 04.12.2013
Zitat:Original von Frank the Judge
Habt Ihr Schnee oder Eis gesehen? Ich nicht. Warum dann Winterreifen?
Der will doch schnell sein.
Frank, ich dachte bzw. Denke dass Winterreifen auch bei Nässe besseren Grip haben als die Schlubben der Corvette.
Aber klär mich auf wo ich schon wieder einen Lebensdenkfehler habe ...
- Leonie - 04.12.2013
Zitat:Ferrari bietet ja schon eine Fahrhilfe zum Driften an...
Neulich auch schon gesehen, ist für mich ein wenig wie Viagra im Puff.
Gruß, Bernd
- Frank the Judge - 04.12.2013
@Mike03.
Michael, in dutzenden vonTests gelesen. Und eben der Besoffski von Euromaster sagte mir das.
Nur kurz gegoogelt ---> https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-42736577.html
Da findest Du weitere hundert Seiten. Von AMS bis ADAC. Alle mit der gleichen Aussage.
- Corvalex - 05.12.2013
Erstaunlich wie doch ein wenig Unterhaltungsfernsehen und ein "schwuler" Tester die Gemüter erregen kann!
Meine Meinung:
Der Vergleich wurde durch den Grip der Fahrzeuge bei Regen entschieden. Dass hier ein Heckmotorkonzept besser funktioniert, hat damals schon der Käfer im Winter gezeigt. Hier frisst sich die Antriebsachse einfach in den Asphalt. Soweit halte ich den Vergleich für sehr interessant und auch durchaus realistisch!
Dass der Malmedie etwas heftig ins Schlingern gerät halte ich für ein grundsätzlichen Problem von Sportwagen, die einen hohen Grenzbereich haben, diesen aber um so heftiger überschreiten. Bei derartigen Bedingungen fast unkontrollierbar. Möglicherweise kündigt der 11er das etwas direkter an, er wird hier aber wirklich von sehr kundiger Hand bewegt.
Ich hatte selbst einen 996 Gt3, der seinerzeit noch ohne jegliche Fahrhilfen ausgeliefert wurde. Wenn da das Heck kommt, musst Du verdammt schnell sein! Bist Du zu langsam, ist sofort Feierabend, da bist Du dankbar , wenn der "Gegenpendler" überhaupt kommt!
Ich halte die hier sicherlich verbaute Runflat-Bereifung der Vette für einen entscheidenden Nachteil bei Nässe. Die Traktionsnachteile dieser Bauform -insbesondere bei Nässe- sollten bekannt sein, mit Sicherheit wird dadurch auch der Grenzbereich zusätzlich geschmälert.
Für amerikanische Verhältnisse mag das vernachlässigbar sein.
Nicht ohne Grund verzichtet Porsche auf dieses Konzept, BMW hat bei der M-Serie mittlerweile die Runflats wieder aus dem Programm genommen.
- cid - 05.12.2013
....auf Motorvision TV im Format "Supercars" kommt jetzt die neue C7!!
- dirk483 - 07.12.2013
Also ich MAG die "Tests" des heterosexuellen und mit Sohn versehenen Malmedie.
Denn er bringt ´rüber, was FAST KEIN "Tester" in solchen Videos schafft (vergleiche auch den bereits geposteten Autobild-Test) :
BEGEISTERUNG !!!!!
Der Malmedie lacht... grunzt... schreit ... "GEEEEEIL"... schwärmt die ganze Zeit... freut sich wie ein kleines Kind... und als Patrick Simon ihm am Ende des Videos anbietet, die Autos zu tauschen, sagt er... "ne, lass mal !"
Übersetzung :
"Die Corvette ist sooooooo geil... ... ich hab keinen Bock, Deinen langweiligen Prosche zu fahren"
Fazit :
SOOOO "verkauft" man Autos :-)
Und ich gebe meinem Vorredner auch recht :
Nebeneinander gestellt... da sieht so ein Porsche echt BLASS aus :-)
- schneidmeister - 07.12.2013
Na dann schau Dir mal Tim Schrick an!
Von ihm ist der Spruch " Die Corvette fährste mit Deinen Eiern!".
- spider85 - 07.12.2013
Hallo Frank,
hallo Mike
also meine Pirelli Sotto Zeros sind bei 3 Grad und Nässe deutlich besser als die Goodyears. Mag ja sein dass Autobild mit seinem Sommerreifen unter bestimmten Bedingungen bessere Resulte erzielt. Für die C6 gilt das mit der obigen Bereifung nicht.
Der Grip Test ist in so fern sehr unterhaltsam, mehr aber auch nicht. Ich behaupte mal, die C7 hätte mit anderen Reifen deutlich bessere Werte erzielt und der unsensible Malmedie wäre auch nicht ins Eiern gekommen.
Gruss
Klaus
PS Ich hab heute 700 Kilometer bei null bis drei Grad bei Schnee und Regen abgespult ohne Probleme,