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- Till - 16.01.2008
Wenn ein Fahrwerk auf der Nordschleife große Schwächen zeigt, dann ist das ein Zeichen dafür, dass es auch in anderen Situationen kein gutes Fahrwerk ist.
Man sollte das aber nicht zu weit treiben. Das Fahrwerk, das bei Trockenheit auf der Nordschleife die besten Zeiten bringt, ist vermutlich bei Regen schon nicht mehr ganz so toll.
Und ein Maß an Untersteuern, das auf der Nordschleife nervt, ist im Alltag vermutlich auch sicherer. (Die Serienhersteller machen die meisten Autos ja nicht so, weil sie blöd sind.)
Ich hatte das Fahrwerk in meiner C5 mal so eingestellt, dass das Auto endlich so eingelenkt hat, wie ich mir das immer gewünscht hatte. Z.B. durch das Hatzenbach Geschlängel fahren war die reine Freude. Die Kehrseite: Sobald das Heck zu weit raus gekommen ist, hatte man kaum noch eine Chance einen Dreher zu verhindern.
Ein 911er GT3 ist ab Werk auch so eingestellt, und die sind dafür auch berüchtigt. Andere Porsche sind aus gutem Grund viel zahmer eingestellt.
Auch mein Evo ist so eingestellt, aber bei dem ist der Allradantrieb immer die Rettung. So lange man ordentlich Gas gibt zieht der sich gerade.
Gruß, Till