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- maseratimerlin - 03.12.2013
Zitat:Original von Wutzer
Er kam dadurch zustande, dass ich für einen Moment vergessen hatte, dass ich in dem Augenblick nicht mit einem gewohnten Quattro-Fahrzeug unterwegs gewesen bin, sondern mit einem Hecktriebler.
Ich fahr ja auch 4 sehr unterschiedliche Fahrzeuge abwechselnd. Sie haben alle unterschiedliche Farben, so daß ich sie unterscheiden kann. Puh, was ein Glück.
Gruß
Edgar
- chr7 - 03.12.2013
Ist eigentlich schon jemandem aufgefallen, wie geil die weiße Corvette neben dem Porsche aussieht???
Da kann der Porsche nass oder trocken Fahrleistungen haben wie er will.
Ich bin stolzer Besitzer einer gebrauchten, aber sehr gut erhaltenen C6 - und hoffe, sie nie verkaufen zu müssen. Fahrtechnisch werde ich sie nicht annähernd ausreizen können, da sich mein Fahrkönnen in Grenzen hält. Aber ich strahle jedes Mal (innerlich und äußerlich...!) wenn ich sie sehe :-)
Die C7 gefällt mir immer besser und ich bedauere, sie mir wohl nie leisten zu können.
Aber man muss ja noch von was träumen dürfen ... :-)
Daher nochmal:
Ist eigentlich schon jemandem aufgefallen, wie geil die weiße Corvette neben dem Porsche aussieht???
- TIKT-Performance - 03.12.2013
Zitat:Original von UncleRobbDas Übersteuern kam vom beschleunigen, genau als er von 3 in 4 geschaltet hat und nicht vom zurück schalten, darum heißt es ja Whellspinn!
Zitat:Original von JR
Wie gut oder schlecht die C7 auf Nässe ist, auch verglichen zur C6, weiß doch hier noch kein Mensch.
Das Leistungsübersteuern der C7 bei 180 km/h auf dem nassen Handling-Parcours rührt - wie schon von jemandem gesagt wurde - klar von einem Fahrfehler her. Malmedie schaltet zurück und direkt danach hat er Übersteuern. Vermutlich hat er nach dem Schaltvorgang zu ruppig eingekuppelt und die Lenkung stand in dem Moment auch nicht ganz gerade. Eine richtig eingestellte Traktionskontrolle - die Programme der Renn-Traktionskontrolle sind bei der C7 nicht default und müssen an die jeweilige Fahrbahnbeschaffenheit angepasst werden - hätte hier das Übersteuern sicher verhindert.
Das wäre dem Patrick so nicht passiert, im Gegenteil wir hätten gar nix zu sehen bekommen, weil der agiert, während Malmedie reagiert und das auch noch fast zu spät!
Hier bei 12:50min
https://www.rtl2.de/grip-das-motormagazin/video/1251-die-erstkontakte/19758-corvette-stingray-c7/
- UncleRobb - 04.12.2013
Richtig, Thomas! Eigentlich wollte ich schreiben: "Malmedie schaltet und direkt danach hat er Übersteuern."
Von welchem in welchen Gang er schaltet, kann man schlecht sehen, aber was man sieht ist, dass er den Hebel zu sich zieht (bei 12:51 min). Er schaltet also von einem ungeraden in einen geraden Gang. Bei der Geschwindigkeit in einer Beschleunigungsphase macht ein Gangwechsel von 3 nach 4 in der Tat Sinn.
- Mike03 - 04.12.2013
Mal eine blöde Frage ... hatte der Porsche Winterreifen drauf?
Habe die Sendung Gestern nun auch gesehen (auf Festplatte aufgenommen).
- eastside driver - 04.12.2013
Zitat:Original von chr7
Ist eigentlich schon jemandem aufgefallen, wie geil die weiße Corvette neben dem Porsche aussieht???
Da kann der Porsche nass oder trocken Fahrleistungen haben wie er will.
Ich bin stolzer Besitzer einer gebrauchten, aber sehr gut erhaltenen C6 - und hoffe, sie nie verkaufen zu müssen. Fahrtechnisch werde ich sie nicht annähernd ausreizen können, da sich mein Fahrkönnen in Grenzen hält. Aber ich strahle jedes Mal (innerlich und äußerlich...!) wenn ich sie sehe :-)
Die C7 gefällt mir immer besser und ich bedauere, sie mir wohl nie leisten zu können.
Aber man muss ja noch von was träumen dürfen ... :-)
Daher nochmal:
Ist eigentlich schon jemandem aufgefallen, wie geil die weiße Corvette neben dem Porsche aussieht???
Mir ist es aufgefallen.
Wenn die beiden Fahrzeuge so nebeneinander stehen, tja, dann sieht man es besonders deutlich.
- real-flyswat - 04.12.2013
Zitat:Original von Mike03
Mal eine blöde Frage ... hatte der Porsche Winterreifen drauf?
Habe die Sendung Gestern nun auch gesehen (auf Festplatte aufgenommen).
Hallo,
ich gehe sehr stark davon aus, dass der 911er direkt von Porsche für diesen Test zur Verfügung gestellt wurde (Siehe Kennzeichen: Stuttgart), und dass der Vergleichstest vor Kurzem aufgenommen wurde. Auch der Fahrer war von Porsche. Und die werden bei dem Wetter garantiert kein Werksauto ohne Winterreifen rausrücken! Alleine schon aus Versicherungstechnischen Gründen.
Grüße,
Tom
- Frank the Judge - 04.12.2013
Habt Ihr Schnee oder Eis gesehen? Ich nicht. Warum dann Winterreifen?
Der will doch schnell sein.
- real-flyswat - 04.12.2013
Ganz einfach,
weil Porsche seine Werksfahrzeuge standardmäßig im Winter auf Winterreifen umstellen muss. Ich arbeite auch bei einem großen Fahrzeughersteller, und weis dass dies aus verischerungstechnischen Gründen Pflicht ist.
Grüße,
Tom
- thocar - 04.12.2013
Meine Vermutung ist auch, dass der getestete 11er ein besonders gut gehendes und besonders ausgesuchtes Exemplar ist.
Anders ist die Überlegenheit beim Sprint nicht zu erklären.
Die 60 PS Mehrleistung können auch bei 200KG Mehrgewicht der C7 nicht so verpuffen.
Es sei denn die ersten C7 streuen auch (wie LS2) nach unten.
Gruß Thomas