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- michinator - 27.07.2013
Also entweder reden wir nun aneinander vorbei oder alle bisherigen Anleitungen waren falsch bzw unvollständig
Fakt ist ich hab den Kolben wie beschrieben komplett nach oben gedreht, dann Kipphebel runter,Feder runter, gemessen, Kipphebel drauf und dann zum nächsten Zylinder.
Und wenn ich mit 30nm die Stehbolzen angezogen habe waren sie auch wieder genau an der selben Stelle fest wie ich sie vorher waren.
Nun erklär mir mal für einen der eher praktisch denkt was sich da verstellt haben sollte wenn sich nichts am Motor bewegt und der Stehbolzen wieder genau so steht wie vorher
- CCRP - 27.07.2013
passt schon so. Kipphebelschraube mit 30Nm anziehen und gut ist. Es ist ein nicht einstellbarer Ventiltrieb und solange ein Kipphebel nicht gerade das Ventil voll aufdrückt ist OK.
Ansonsten zu Kontrolle wenn eine ganze Reihe an Kipphebeln montiert ist Motor ein Stück weiterdrehen und nochmals alle auf einmal nachziehen.
ist aber meist nur ein Thema bei sehr wilden Nockenwellen die die Ventile viel weiter aufdrücken sodass die 8mm Nuss kaum mehr Platz hat und beim festziehen sperrt
- Wutzer - 30.07.2013
@ Michinator: Wie waren eigentlich nun die Ergebnisse über alle Zylinder ? Und hast du die Ventilschaftabdichtungen für das Messen abgenommen oder oberhalb davon gemessen ? Das spielt nämlich für die Beurteilung der Ergebnisse eine nicht unbedeutende Rolle.
Gruß
Wutzer
- michinator - 30.07.2013
Dann bin ich ja beruhigt wenn es so passt.
Ich habe direkt oberhalb der Dichtung gemessen.
Zylinder Eins 0,09-0,1
Zylinder Zwei 0,08
Der Rest so um die 0,05-0,06
- Wutzer - 30.07.2013
Wenn du direkt oberhalb der Abdichtungen gemessen hast, dann kannst du die abgelesenen Werte nochmals durch 1,2 bis 1,25 teilen um auf das eigentliche Wiggle-Spiel zu kommen.
Also sind deine Werte die ersten, wo kein direkter Handlungsbedarf besteht. Glück gehabt !
Gruß
Wutzer
- Molle - 30.07.2013
Könntet Ihr ergänzend mal erwähnen welches Öl in den Fahrzeugen verwendet wurde???
Das ,denke ich,würde auch einige Leute hier interessieren.
Macht doch einfach mal eine Liste und jeder ergänzt!
- Wutzer - 30.07.2013
Kann man natürlich machen, allerdings gehe ich davon aus, dass der Verschleiß in den Ventilführungen ziemlich unabhängig vom Öl sein dürfte. Bei meinen Zylinderköpfen gab es bspw. erhebliche Unterschiede zwischen den einzelnen Führungen, obwohl sie alle immer mit dem gleichen Öl betrieben wurden.
Gruß
Wutzer
- CCRP - 30.07.2013
Ekkhardt,
nicht der einzige, hatte letzte Woche zwei wo alles perfekt gepasst hat. Eine mit 72.000km und eine mit 20.000km. Alle innerhalb der Toleranz.
dafür hat die Woche wieder mal ganz super begonnen
- michinator - 30.07.2013
Kann man die Dichtung einfach ab ziehen oder ist die irgendwie befestigt?
- Wutzer - 30.07.2013
Kann man, wenn die Ventilfeder draußen ist, einfach nach oben abziehen (Klemmt aber leicht !). Sollte man aber nicht und braucht man für den Wiggletest eigentlich auch nicht.
Wenn man nämlich gelaufene Ventilschaftabdichtungen über die Nut für die Keile schiebt, ist die Gefahr groß, die Teile zu beschädigen.
Gruß
Wutzer