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- Roland Z06 - 15.09.2010
Zitat:Original von KROM
Mein großes Vorbild ist dabei der aktuelle Bürgermeister aus Kiev.
Der seinen Porsche Turbo nach Dortmund zum Profituner 9FF gebracht hat, mit der Bedingung, dass sein Porsche von nun an niemals mehr von links überholt werden kann.
9FF hat seine Bedingung natürlich angenommen und ihn auf 1000PS hochgezüchtet.
Das Material, was die Jungs dabei verwendet haben steht natürlich jenseits von Gut und Böse.
Allein seine zwei Turbolader kosteten so viel wie mein ganzer Wagen
Natürlich ist das krank und furchtbar dekadent! Aber irgendwie auch geil oder Jungs?
Bin mitn Max mit seinem 1000 PS 9ff schon mitgefahren !
Geht ab wie ne Kanonenkugel
https://www.youtube.com/watch?v=F-EhYI5xCnY
- CCRP - 15.09.2010
versteh Christian sogar vollkommen, warum mit etwas abgeben was einem nicht reicht?
- eastside driver - 15.09.2010
Zitat:Original von KROM
Da kann man niemals genügend Gas haben hehe...
Mein großes Vorbild ist dabei der aktuelle Bürgermeister aus Kiev.
Allein seine zwei Turbolader kosteten so viel wie mein ganzer Wagen
Natürlich ist das krank und furchtbar dekadent! Aber irgendwie auch geil oder Jungs?
Ein Mensch, der sich weiter keine Gedanken über die ihm zur Verfügung stehenden finanziellen Ressourcen machen muss, kann sich doch frei und ungehemmt der Realisierung seiner automobilen Wünsche und Bedürfnisse widmen.
Die Autos, die dabei "herauskommen", sind oftmals was ganz besonderes...
- romeomustdie11 - 15.09.2010
Zitat:Original von KROM
Ich glaube Christian kommt eher, so wie ich auch, aus der gas-kranken Fraktion
Da kann man niemals genügend Gas haben hehe...
Mein großes Vorbild ist dabei der aktuelle Bürgermeister aus Kiev.
Der seinen Porsche Turbo nach Dortmund zum Profituner 9FF gebracht hat, mit der Bedingung, dass sein Porsche von nun an niemals mehr von links überholt werden kann.
9FF hat seine Bedingung natürlich angenommen und ihn auf 1000PS hochgezüchtet.
Das Material, was die Jungs dabei verwendet haben steht natürlich jenseits von Gut und Böse.
Allein seine zwei Turbolader kosteten so viel wie mein ganzer Wagen
Natürlich ist das krank und furchtbar dekadent! Aber irgendwie auch geil oder Jungs?
so viel Geld ... und dann kommt ne VETTE
ich würde mein Geld zurück verlangen 
- Rocky00748 - 16.09.2010
Eure Autos kosten nichts gegen Boote.
Horst
- Tunc - 16.09.2010
Mein Beileid Christian!
Ich hoffe das Dein Biest bald wieder den Asphalt brennen lässt...!!
Zitat:Original von Rocky00748Boote kosten nichts im Vergleich zu Flugzeugen...
Eure Autos kosten nichts gegen Boote.
Horst
(Oder muss man welche besitzen, um sowas zu schreiben?)
- LS1-Holger - 16.09.2010
ne Corvette ist doch ein Bootchen.
2008 Corvette Limited Edition Sport-V
Christian, und die in schwarz
- corvettesepp - 16.09.2010
Wir sollten mal die Kirche im Dorf lassen.
Hier ist zum Glück niemand gestorben.
So ein Getöns um einen geschrotteten Motor kann ich nicht nachvollziehen.
Erst den Motor bis zum Platzen aufblasen und dann meckern wenn er platzt.
Es gibt auf unserer Erde genügend anderes Elend.
Sepp
- badboy1306 - 16.09.2010
hier geht es um ein auto hallo..................und nicht um brot für die welt
christian hat das auto so gekauft und durch andere umstände eben ging der motor platt jeder kann doch machen was er will und wenn er sich 8 kompessoren einbaut 
- vettedreamer - 16.09.2010
Dirk, ich fahre auch einen Kompressormotor. Wenn ich einen Umbau kaufe oder eine bestehende Corvette frisiere, muss ich zwangsläufig mit bösen Überraschungen rechnen. Das wird Sepp auch gemeint haben.
Ich schätze, dass es hier etliche Fahrer gibt, die Lehrgeld bezahlen mussten.
Hier meine eigenen tollen Überraschungen bei einer umgebauten Corvette:
1. Größerer Kühler aus der C4 anstelle des C5-Wasserkühlers verbaut. Weil er nicht an die Originalbefestigungen passte, wurde er mit Kabelbindern festgemacht. Das führte auch dazu, dass den Ventilatoren die Befestigung fehlte. Jetzt kühlt bei mir Ron Davis persönlich.
2. Auspuffanlage nur dürftig hinten befestigt. Irgendwann wäre ein neues Geräusch hinzu gekommen.
3. Das Ladekabel der Lichtmaschine so nah am Motor verlegt, dass die Wärme das Kabel brüchig machte. Eine scharfe Abfräsung an der Lichtmaschine hat dann leichtes Spiel gehabt und schon rauchte es. Die teure Lichtmaschine verabschiedete sich dann auch auf ewig. Das Kabel zu den Einspritzdüsen ist eine kunstvolle Symbiose mit dem Ladekabel eingegangen.
4. Flügeltüren mit Wackelkontakt im rechten Türschalter? Nein ein Kabel scheuerte munter an der Spitze eine Blechschraube. Glücklicherweise kein Kabel mit Versorgungsspannung oder CAN-Bus-Signalen. Ich habe gleich einen neuen Kabelbaum eingezogen mit Schutzrohr aus dem Roboterbereich.
5. Dreieckslenker hinten ausgeschlagen, weil Renneinsatz und breite Reifen. So ist das mit dem Verschleiß, wenn das Auto verändert wurde. Irgendwas ist schneller hinüber als man denkt.
6. Die Riemenscheibe der Servopumpe wurde wohl beim Umbau beschädigt. Es fehlte ein Stück an der Seite. Das fand der Riemen gar nicht toll.
7. Der Zahnriemen zum Kompressor war teilweise zahnlos, weil sich eine Spannrolle gelöst hatte. Da steckte eine zu kurze Schraube drin und hat mir das Gewinde im Alu zerstört. Fazit: Auch eine längere Schraube passte nicht mehr. Jetzt sitzt eine Schraube mit größerem Durchmesser in voller Länge drin.
9. Die neue Lichtmaschine passte nicht mehr in den Vortech-Halter. Sie schlug am Fahrzeugrahmen an. Also Halter neu gefräst und Riemen mit anderer Länge besorgt.
10. Kupplung verbrannt, weil Original. Nun kuppelt eine LS7-Kupplung.
11. Der Motorraum wurde extrem heiß. Darunter leidet das Material. Deshalb wurden die Krümmer keramikbeschichtet.
Der Reparatur- bzw. Optimierungsaufwand war so groß, dass ich den kompletten Umbau besser selbst gemacht hätte. Besonders die Verbesserungen für die Haltbarkeit reißen empfindliche Löcher in die Geldbörse.
Die C5 ist ein Brot- und Butterauto. Wer auf Leistung setzt, darf kein Sparpaket daraus machen, sondern muss den Rest ebenso betrachten.
Mein Beitrag soll auch die zur Vorsicht mahnen, die sich eine modifizierte Corvette kaufen möchten. Überzeugt euch davon, dass die restliche Mechanik ebenfalls verbessert wurde. Es ist ja spaßig, eine heißgemachte Kiste zu fahren, aber jedes Mal beim Gas geben befürchten zu müssen, dass einem die Kolben durch den Auspuff rasseln?