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- Mankra - 19.03.2010
Dabei schaltet Tomislav aber schon unter 100 in den 3. Gang und somit nur ein Schaltvorgang auf 200, soviel ich weiß.
Wäre somit eine 5,xx mit DSG möglich.
Ganz vom Stand weg mit 3 Schaltvorgängen verliert man mehr aufs DSG.
Neuer 997 Turbo gewinnt Vergleichstest gegen ZR 1 - Rocky00748 - 19.03.2010
Wenn ich das hier alles so lese,dann ist meine,
glaube ich nicht langsamer als die von Tomislav,
aber meine heißt leider nicht Rote Zora.
Gruß HORST
RE: Neuer 997 Turbo gewinnt Vergleichstest gegen ZR 1 - romeomustdie11 - 19.03.2010
Hallo Horst
Was ist an deiner eigentlich gemacht
- TIKT-Performance - 20.03.2010
Zitat:Original von Mankra
Dabei schaltet Tomislav aber schon unter 100 in den 3. Gang und somit nur ein Schaltvorgang auf 200, soviel ich weiß.
Wäre somit eine 5,xx mit DSG möglich.
Ganz vom Stand weg mit 3 Schaltvorgängen verliert man mehr aufs DSG.
Also ich fahre imme aus dem zweiten Gang an, dann liegen die besten Werte bei 6,6 Sek. wenn ich im dritten Gang fahre, dauert es eine gute Sek. länger.
Ich habe es mit der schwarzen ein paar Mal geschafft, von 0-100 in 3,8 Sek. das sollte mit der RZ uach gehen, allerdings will ich sie nicht mißhandeln, aber mit ein wenig üben sollten 10,5 zu schaffen sein!
Das Problem ist der 3. Gang, sie schafft nur 198km/h im dritten Gang, was einen weiteren Schaltvorgang nötig macht, außerdem kann ich mich nur wiederholen, ohne ordentliches Equipment,
sind alle Zahlen reine Makulatur, auch was die V.max angeht, meine schwarze ging laut Tacho 355 mit 20" Rädern, was dann echte 324 auf der A5 (top eben) waren, da war ich eigentlich sehr enttäuscht weil ich allen ernstes geglaubt hatte, es müßten viel mehr sein!?!
Wir haben ja schon einige Z-ten gemessen, mit 550PS schaffte es noch keine unter 36 Sek. auf 300km/h, die rote Zora ist ganze 8Sek. schneller und zwar gemessen, gefilmt und mehrfach wiederholt und reproduzierbar
Es ist aber nicht nur die renne Leistung allein, da kommt noch ne ganze Menge mehr dazu, so machen 2cm höher oder tiefer bei der Beschleunigung auf 300 schon bis zu 2 Sek. aus, um nur ein Detail zu nennen !
Ich habe ein paar schöne Videos, wo ich gegen einen 997 GT2 mit ca. 630 PS von 60-300 beschleunige, da bin ich bis 260 vorne, erst dann geht der GT2 langsam vorbei und ist dann mit ca. 1 Wagenlänge vorne bei 300, die würden zwar sehr gut in diesen Thread passen, aber ich will sie nicht Online stellen,
- Roland Z06 - 20.03.2010
Zitat:Original von TIKT-Performance
Ich habe ein paar schöne Videos, wo ich gegen einen 997 GT2 mit ca. 630 PS von 60-300 beschleunige, da bin ich bis 260 vorne, erst dann geht der GT2 langsam vorbei und ist dann mit ca. 1 Wagenlänge vorne bei 300, die würden zwar sehr gut in diesen Thread passen, aber ich will sie nicht Online stellen,
Hi Thomas ,
gegen 630 PS ist das doch super !
Ab 260 , könnte das an dem längeren 5. liegen ?
Gruß Roland
- TIKT-Performance - 20.03.2010
Zitat:[i]
Ab 260 , könnte das an dem längeren 5. liegen ?
Gruß Roland
So ist es, ich bin ja mal auf deine ersten Messungen gespannt, deine sollte noch nen Tick besser gehen,
aber ich tippe es wird nicht reichen, dazu hat Roger neulich mal was gutes geschrieben, aber ich freue mich schon drauf ...................
- Mankra - 20.03.2010
Zitat:Original von TIKT-PerformanceHätt ich nicht gedacht.
Also ich fahre imme aus dem zweiten Gang an, dann liegen die besten Werte bei 6,6 Sek. wenn ich im dritten Gang fahre, dauert es eine gute Sek. länger.
Du hast es schon mal geschrieben, aber ich weiß es nichtmehr: Wie lange dauert bei Dir ein Schaltvorgang, bzw. bis wieder die gleiche Geschwindigkeit anliegt?
- TIKT-Performance - 20.03.2010
Zitat:Original von Mankra
Zitat:Original von TIKT-PerformanceHätt ich nicht gedacht.
Also ich fahre imme aus dem zweiten Gang an, dann liegen die besten Werte bei 6,6 Sek. wenn ich im dritten Gang fahre, dauert es eine gute Sek. länger.
Du hast es schon mal geschrieben, aber ich weiß es nichtmehr: Wie lange dauert bei Dir ein Schaltvorgang, bzw. bis wieder die gleiche Geschwindigkeit anliegt?
Ich weiß nicht genau wie (und ob) man es rauslesen kann, aber ich meinne das einer bei mir im Forum mal was von 3-5 1/10 geschrieben hat, aber sicher bin ich mir nicht ?!
Wobei ich, sich er von oben (also von 1 in 2 und von 3 in 4) sicher länger brauche, als von unten nach oben, das kommt von meinnen langen Armen und den Schalensitzen, da komme ich beim schalten immer mit dem Ellenbogen, an den Sitz
Neuer 997 Turbo gewinnt Vergleichstest gegen ZR 1 - Rocky00748 - 20.03.2010
Hallo Ingo.
Nocke, Luftfilter,Fächerkrümmer,soll laut Till 590PS haben.
Gute Nacht.
HORST!!!"""
RE: Neuer 997 Turbo gewinnt Vergleichstest gegen ZR 1 - romeomustdie11 - 20.03.2010
Hallo Heinz
Dann liegst Du auf "RZ" Niveau
