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RE: Werde Morgen ebenfalls bei Till sein - KnightRainer - 31.03.2007
Zitat:Original von badboy1306
hallo harald,schön das du kommst
freu mich Dich mal persönlich kennen zu lernen.
Dirk - Hirschmann - 31.03.2007
Jaaa super, dann kann ich mal deine tolle Innenausstattung bewundern
Bin gegen11Uhr30 da.
Bis Morgen
Harald
Ich ziehe mir noch den schlappen Henry Maske rein, wie der eins auf die selbige kriegt
Hallo Rainer - Hirschmann - 31.03.2007
Ja dito
Da ist ja Morgen richtig die Hölle los. Und dann das Wetter, super.
Bis Morgen
Harald
RE: Dirk - badboy1306 - 31.03.2007
ok,schau mir das elend auch an
bis morgen harald gruss dirk
- KnightRainer - 08.06.2007
aus meiner Sicht ist jetzt Zeit für mehr Leistung. Vor allem liegt meine Priorität dabei aber auf mehr Leistung/Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen.
Höhere Max-Leistung im oberen Drehzahlbereich sind auch wichtig aber sekundär.
Der Leistungsverlauf des von Till geposteten Diagramms sieht zwar schon gut aus. Mich würde aber noch mehr der nicht dargestellte Bereich im unteren Drehzahlbereich interessieren. Dort sehe ich bei einer von ACP mit Kompressor aufgeladenen C5 eine brachiale Drehmomententwicklung.
Zum Thema Kompressor habe ich mich jetzt auch durch die Threads gelesen. Resumee: man ist wohl geteilter Meinung bzgl. der Haltbarkeit. Noch ist das Thema aber noch nicht vom Tisch bei mir.
Der Bi-Turbo klingt gut, ist mir aber zu teuer.
@Till
Bei den Nockenwellen habe ich den Eindruck, dass sie in der Regel tendenziell nur im oberen Drehzahlbereich Mehr-Leistung frei setzen. Stimmt das? Oder gibt es auch Nockenwellen in Verbindung mit Köpfen die gezielt das untere Spektrum "versorgen".