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- romeomustdie11 - 19.03.2010
Zitat:Original von TurboRoger
Hier die 0-200 km/h Ergebnisse für folgende Fahrzeuge gemessen bei der Caranddriver (Werte sind interpoliert)
Gallardo LP 560-4: 10.4 sec.
Porsche Turbo : 10.5 sec.
Corvette ZR 1 : 10.9 sec
Corvette Z 06 : 11.7 sec.
Gruß
am meissten überrascht mich der Z06 Wert ... habe im besten fall mal was von einer 11.9 oder öfter 12,3 gelesen .
- Moose - 19.03.2010
Hallo zusammen!
Da ich kein Topspeedjunkie bin (jedenfalls nicht nach außen
) verstehe ich die Diskussion über 10tel Sekunden nicht. Wenn der Fahrer einer "Übersportlers" nur eine mäßige Reaktionszeit hat ist er hinten 
Auf der Straße entscheidet doch eher die Fahrpraxis in der Region, die Angst vor dem Führerscheinverlust oder dem Crash. Hier liegt der typische Porschefahrer eher hinten
und außerdem ist er mit seinem Auftritt ohnehin nur 2er 
Laßt Euch nicht erwischen
Gunter
- KnightRainer - 19.03.2010
Zitat:Original von TurboRoger
Ich weiß nur , dass die bei Till gemessene ZR 1 lediglich knapp 590 PS hatte !
Ansonsten war das Auto vom Ladedruck und der Gemischbildung völlig okay
Till hatte auch keine weitere Erklärung
Ich war live dabei
na bitte.
und interessant. Danke für die Info.
Hätte ich nicht gedacht wo es gem. Heinz doch relativ leicht war deutlich über 600PS mit einem Kompressor aus dem LS3 rauszuholen.
- SAM/CH ZR-1 - 19.03.2010
Zitat:Original von TurboRoger
Hier die 0-200 km/h Ergebnisse für folgende Fahrzeuge gemessen bei der Caranddriver (Werte sind interpoliert)
Gallardo LP 560-4: 10.4 sec.
Porsche Turbo : 10.5 sec.
Corvette ZR 1 : 10.9 sec
Corvette Z 06 : 11.7 sec.
Gruß
Ich frage mich: Wieso kriegen die Amis immer solche traumhaften Beschleunigungswerte hin und unserer Tester hier nicht?
- Mankra - 19.03.2010
Zitat:Original von TurboRogerF458, somit kein manipulierter Turbo mit 570 PS 10,4 Sekunden.
Hier die 0-200 km/h Ergebnisse für folgende Fahrzeuge gemessen bei der Caranddriver (Werte sind interpoliert)
Gallardo LP 560-4: 10.4 sec.
Porsche Turbo : 10.5 sec.
Corvette ZR 1 : 10.9 sec
Corvette Z 06 : 11.7 sec.
Gruß
DSG und 7. Gang sind eben nicht zu unterschätzen.
Was der 911er über 100 eventuell verliert
Würde man bei Tomislavs Zora die Schaltzeiten auf ein DSG rausrechnen, wären wohl auch 10er Zeiten möglich.
Neuer 997 Turbo gewinnt Vergleichstest gegen ZR 1 - Rocky00748 - 19.03.2010
Was braucht denn Tommy seine?
HORST!!""
- corvette_fever - 19.03.2010
Zitat:Original von SAM/CH ZR-1
Zitat:Original von TurboRoger
Hier die 0-200 km/h Ergebnisse für folgende Fahrzeuge gemessen bei der Caranddriver (Werte sind interpoliert)
Gallardo LP 560-4: 10.4 sec.
Porsche Turbo : 10.5 sec.
Corvette ZR 1 : 10.9 sec
Corvette Z 06 : 11.7 sec.
Gruß
Ich frage mich: Wieso kriegen die Amis immer solche traumhaften Beschleunigungswerte hin und unserer Tester hier nicht?
Möglicherweise geklebte Strecke?
RE: Neuer 997 Turbo gewinnt Vergleichstest gegen ZR 1 - Mankra - 19.03.2010
Zitat:Original von Rocky00748Aus dem Gedächniss: Unter 7 Sekunden 100 -200
Was braucht denn Tommy seine?
HORST!!""
- Mankra - 19.03.2010
Zitat:Original von KnightRainerund interessant. Danke für die Info.Gibt dazu auch den Prüfstandsbericht, aber auch wenns der gleiche Hubraum und Hersteller ist, ist es nicht zu vergleichen:
Hätte ich nicht gedacht wo es gem. Heinz doch relativ leicht war deutlich über 600PS mit einem Kompressor aus dem LS3 rauszuholen.
Der LS9 hat einen Rootskompressor, bringt dafür unten deutlich mehr Drehmoment und wird sich deshalb auch im Alltag deutlich stärker anfühlen, gegenüber eine Z06, als die reinen max. Fahrwerte und Leistungen vermitteln. (Ähnlich im Alltag, wenn man einen 200PS Diesel und einen 200PS Benziner mit ähnlichem Gewicht fährt und/oder Schaltfaul unterwegs ist).
Fürn Alltag ist ein Roots Kompressor sicher eine interressantere Variante.
Wo Licht, da natürlich auch Schatten:
Schwerer, 30-50kg
Und, da direkt statt der Ansaugspinne aufgesetzt, schwierig eine Ladeluftkühlung unterzubringen.
Bei den Zentrifugal Kompressoren ist es leichter, die Luft nach vorne, durch einen großen Ladeluftkühler zu leiten, somit kühlere Ansaugluft, mehr Verdichtung oder Ladedruck, Vorzündung, etc. möglich.
RE: Neuer 997 Turbo gewinnt Vergleichstest gegen ZR 1 - TurboRoger - 19.03.2010
Hallo Horst,
die Zora benötigt 100-200 km/h rund 6.2 sec. und fährt ganz locker
eine 10er Zeit auf 200 km/h
ich denke eine 10.2-10.5 sec. schafft die auch, sonst wäre sie nicht in etwas über 28 sec. aus dem Stand auf 300 km/h
Gruß Roger