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Corvette C5 Crash Test - speed300 - 22.01.2010
Crash Test von GM in 1997..............
Ich hoffe das die Vette heute etwas besser ist.
Wahnsinn wie die einknickt.....
https://www.youtube.com/watch?v=6yoa8McfOY0
Gruß
W.
- Supercharged - 22.01.2010
jo wo die da einknickt vorne nach der Windschutzscheibe ist die Schwachstelle der C5.
Aber die C5 oder die normale C6 wird sicherer in dem Test sein als eine C6 Z06 weil die ja einen Rahmen aus Alu hat. Ich vermute mal das der Alu Rahmen schwächer ist als der aus Stahl.
RE: Corvette C5 Crash Test - speed300 - 22.01.2010
Das ist ne C5, 1997 ist war keine C5 Z06 gebaut. Also Stahlrahmen.....
Gruß
w.
- Wolf740d - 22.01.2010
Die soll ja vorne abknicken und den Aufprall absorbieren damit die Fahrgastzelle solange als möglich nicht so verformt wird.
- Supercharged - 22.01.2010
Zitat:Original von Wolf740d
Die soll ja vorne abknicken und den Aufprall absorbieren damit die Fahrgastzelle solange als möglich nicht so verformt wird.
so läuft das . Gut zu wissen
- JR - 22.01.2010
Moin,
genau vor diesem Crash-Fahrzeug standen wir am Montag im Museum, haben auch den Film gesehen und uns das Auto betrachtet.
Die Fahrgastzelle war völlig intakt, die Türen vermutlich einwandfrei zu öffnen.
So sieht das Auto nach dem Aufprall aus.
Also wo ist das Problem?
Gruß
JR
- C4L98 - 22.01.2010
Wenn sich der Motorblock net in die Fahrgastzelle schummelt...
Find das auch völlig ok.
wene
- Asgard - 22.01.2010
Fahrgastzelle ist das A und O.
Alles andere kann knicken, biegen, brechen usw...
Von daher siehts doch gar nicht übel aus.
- ICE-T - 22.01.2010
Der Crash bzw. das Crashverhalten ist super gelaufen.
Die Fahrgastzelle ist völlig intakt und die dafür bestimmten Elemente haben die Kin. Energie abgebaut. So sicher ist so manch anderes Fzg. leider nicht.
@Wenzel
er hat auch von der C6 Z06 gesprochen
Gruß
Thorsten
- Erwin - 22.01.2010
Zu sehen ist ein 100% Frontalcrash. Interessanter und praxisnäher wäre ein 50:50% frontaler Fahrerseitig - das schaut dann sicherlich anders aus ....
Grüße, E aus A